xk110 falcon

[fire7777777]

Originalmente inviato da emipan

Nessuna novità… altre cose si ammucchiano da fare…
Se hai visto la mini guida che ho postato ho cercato di spiegarlo li, cerco di fare qualche foto… in settimana…


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Ciao ! ritorno in questo thread per ricevere altri consigli
IN queste settimane sono riuscito ad andare avanti con il discorso degli link, devo dire che ora il piatto e' piu stabile e l'elicottero risponde meglio! Swashplate impostato a 90. Lo trovo perfetto ora cosi o cmq meglio di prima.

Pero mi sono accorto di una cosa, nella modalita' acrobatica il pitch positivo e' molto inferiore al pitch negativo. Non so se bisogna fare delle regolazioni con la radio. Temo che manualmente debba abbassare i link mantenendo lo stesso rapport, avvitando 3 volte tipo ogni link per mantenere l'allineamento del piatto. Allego foto.

Le prime due foto sono pitch impostati positivi in modalita' Non acrobatica.
Le ultime due foto , sono il massimo in pitch negativo e positivo in acrobatico.

La cosa e' che con i comandi della radio, non si riesce a compiere tutta la corsa dei servi, sia in alto che in basso per far alzare ed abbassare il piatto. Ora si muove poco verso l'altro in poche parole. Non so se ho spiegato la situazione / problematica.

Che ne pensi ? Pensate ?

[emipan]

Originalmente inviato da fire7777777

Ciao ! ritorno in questo thread per ricevere altri consigli
IN queste settimane sono riuscito ad andare avanti con il discorso degli link, devo dire che ora il piatto e' piu stabile e l'elicottero risponde meglio! Swashplate impostato a 90. Lo trovo perfetto ora cosi o cmq meglio di prima.

Pero mi sono accorto di una cosa, nella modalita' acrobatica il pitch positivo e' molto inferiore al pitch negativo. Non so se bisogna fare delle regolazioni con la radio. Temo che manualmente debba abbassare i link mantenendo lo stesso rapport, avvitando 3 volte tipo ogni link per mantenere l'allineamento del piatto. Allego foto.

Le prime due foto sono pitch impostati positivi in modalita' Non acrobatica.
Le ultime due foto , sono il massimo in pitch negativo e positivo in acrobatico.

La cosa e' che con i comandi della radio, non si riesce a compiere tutta la corsa dei servi, sia in alto che in basso per far alzare ed abbassare il piatto. Ora si muove poco verso l'altro in poche parole. Non so se ho spiegato la situazione / problematica.

Che ne pensi ? Pensate ?

Si, quel che dici è giusto, devi regolare i tre link in modo che con lo stick al 50% le pale siano pari, e che abbiano la stessa corsa positiva e negativa.
Per vedere meglio l’allineamento ti suggerisco di ruotare le pale in modo che siano parallele, sulla coda per esempio, così vedrai meglio la corsa e anche se sono allineate.

Ciao!


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[fire7777777]

Originalmente inviato da emipan

Si, quel che dici è giusto, devi regolare i tre link in modo che con lo stick al 50% le pale siano pari, e che abbiano la stessa corsa positiva e negativa.
Per vedere meglio l’allineamento ti suggerisco di ruotare le pale in modo che siano parallele, sulla coda per esempio, così vedrai meglio la corsa e anche se sono allineate.

Ciao!


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Sto sistemando come mi hai detto e la situazione va meglio !
Pero ho avuto un alto problema, dopo un crash, ora, appena accendo con lo stick abbassato le pale girano, questo prima del crash non succedeva.

[emipan]

Originalmente inviato da fire7777777

Sto sistemando come mi hai detto e la situazione va meglio !
Pero ho avuto un alto problema, dopo un crash, ora, appena accendo con lo stick abbassato le pale girano, questo prima del crash non succedeva.

Non è che per caso sei in modalità 3D?
Una delle due levette della trasmittente (non mi ricordo quale) regola questa modalità…


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[emipan]

Questa davanti sulla sinistra dev’essere verso il basso…


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[fire7777777]

nono ma gira molto piano, ora ho settato il throttle curve 1 su 0, prima l'avevo impostato a 15. Ora non me lo fa. Pero non capisco prima non me lo faceva..noto anche che a volte su basse/medie rpm , vibrano le pale, poi si stabilizzano e via. Non capisco, sicuramente sono qualche crash che gli ho fatto prendere.. tu cosa usi per lubrificare l'albero ?

[emipan]

Originalmente inviato da fire7777777

nono ma gira molto piano, ora ho settato il throttle curve 1 su 0, prima l'avevo impostato a 15. Ora non me lo fa. Pero non capisco prima non me lo faceva..noto anche che a volte su basse/medie rpm , vibrano le pale, poi si stabilizzano e via. Non capisco, sicuramente sono qualche crash che gli ho fatto prendere.. tu cosa usi per lubrificare l'albero ?

Se ci sono vibrazioni c'è sbilanciamento, non centra la lubrificazione dell'albero (che comunque faccio con una microgoccia di olio da macchina da cucire se swashplate di metallo, olio ai siliconi se swashplate di plastica).
Lo sbilanciamento è dovuto a una o più delle seguenti cause:
- asse principale piegato (probabile)
- asse di testa (spindle) piegato (molto probabile)
- innesto della corona piegato o rotto (meno probabile)
- una manina (porta-pale) piegata o rotta (improbabile)
- rotore di coda rovinato o rotto (probabile)

sul mio vademecum "microelicottero checklist argomentata" che dovrebbe essere qui sopra ci sono un po' di suggerimenti per individuare le vibrazioni e toglierle. Fammi sapere...

[fire7777777]

Ritorno al thread per chiedere se qualcuno ha un'altra esperienza con l'elicottero. Ho acquistato un nuovo modello di elicottero da bindare alla radio XK classica, già in mio possesso. Dopo le varie calibrazioni e un po' di hovering, agendo sul motore di coda e compiendo qualche scatto a sinistra e a destra, dopo un po' il motore di coda perde forza, facendo girare l'elicottero su se stesso. Cosa potrebbe essere? Il modello è uscito dalla fabbrica così. In hovering si comporta bene, quindi il motore funziona in teoria. Non capisco.

Grazie a chiunque riesca a fornire qualche delucidazione e consiglio.

[emipan]

Originalmente inviato da fire7777777

Ritorno al thread per chiedere se qualcuno ha un'altra esperienza con l'elicottero. Ho acquistato un nuovo modello di elicottero da bindare alla radio XK classica, già in mio possesso. Dopo le varie calibrazioni e un po' di hovering, agendo sul motore di coda e compiendo qualche scatto a sinistra e a destra, dopo un po' il motore di coda perde forza, facendo girare l'elicottero su se stesso. Cosa potrebbe essere? Il modello è uscito dalla fabbrica così. In hovering si comporta bene, quindi il motore funziona in teoria. Non capisco.

Grazie a chiunque riesca a fornire qualche delucidazione e consiglio.

Se non hai ancora preso botte serie potrebbe essere la batteria: una buona batteria ti da 4/5 minuti di efficienza, poi ci puoi fare volo stazionario per un altro paio di minuti, poi lascia perdere, cambiala.
Il quinto comandamento dice: “non caricare oltre 1C”
Il motore di coda gira veloce, consuma corrente e si consuma rapidamente, il tuo è nuovo, non può essere che la corrente (a meno che non si sia già guastato)
C’è mica della sporcizia o fili d’erba arrotolati sull’asse?
L’elica di coda è perfetta?


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[fire7777777]

Originalmente inviato da emipan

Se non hai ancora preso botte serie potrebbe essere la batteria: una buona batteria ti da 4/5 minuti di efficienza, poi ci puoi fare volo stazionario per un altro paio di minuti, poi lascia perdere, cambiala.
Il quinto comandamento dice: “non caricare oltre 1C”
Il motore di coda gira veloce, consuma corrente e si consuma rapidamente, il tuo è nuovo, non può essere che la corrente (a meno che non si sia già guastato)
C’è mica della sporcizia o fili d’erba arrotolati sull’asse?
L’elica di coda è perfetta?


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no ma le batterie dovrebbero essere apposto, sono tutte nuove per lo piu, o comunque con il vecchio modello non avevano problemi. In che senso caricare oltre 1C?
Sporcizia no, quello che ho provato a fare oggi e' mettere nel buco dell'elica un po di scotch di carta, per ora non ho avuto problemi oggi in un test volo, forse l'elica e' leggermente spanata e non tiene bene le accellerazioni e decellerazioni ? magari per un fix definitivo potrei mettere un po di vinavil nel buco, che ne pensi ? non so se mettere una colla piu forte, piu che altro che per uno smontaggio futuro potrebbe essere controproducente