problema wltoys v911pro!!

[manu92]

ciao a tutti
ho comprato un v911 pro da poco, ma dopo un crash ho rotto una elica, poi ho sostituito le eliche con un paio nuove del v911(normale) e l'elicottero non funziona bene quando decollo tira verso sinistra e ho controllato tutto e sembra tutto in ordine..qualche idea??dico gia che non sono un esperto..ma comunque so come usare i trim ma non cambia nulla anche se li regolo..grazie a tutti

[windsurfer]

Originalmente inviato da manu92

ciao a tutti
ho comprato un v911 pro da poco, ma dopo un crash ho rotto una elica, poi ho sostituito le eliche con un paio nuove del v911(normale) e l'elicottero non funziona bene quando decollo tira verso sinistra e ho controllato tutto e sembra tutto in ordine..qualche idea??dico gia che non sono un esperto..ma comunque so come usare i trim ma non cambia nulla anche se li regolo..grazie a tutti

I modelli di elicottero, con rotore (non elica) che gira in senso orario visto dall'alto, sbandano sempre a sinistra in decollo per interferenze del suolo sul flusso d'aria spinto dal rotore (effetto suolo).
Decolla deciso correggendo con il comando di spostamento laterale (alettoni, ailerons).

[manu92]

Originalmente inviato da windsurfer

I modelli di elicottero, con rotore (non elica) che gira in senso orario visto dall'alto, sbandano sempre a sinistra in decollo per interferenze del suolo sul flusso d'aria spinto dal rotore (effetto suolo).
Decolla deciso correggendo con il comando di spostamento laterale (alettoni, ailerons).

forse non mi sono spiegato correttamente..in decollo so che sbanda un po..ma anche in volo poi va verso sinistra

[windsurfer]

Originalmente inviato da manu92

forse non mi sono spiegato correttamente..in decollo so che sbanda un po..ma anche in volo poi va verso sinistra

Nell'urto possono essere slittati gl'ingranaggi di un servo, quello degli alettoni, ed il suo braccetto aver cambiato posizione. Controlla ed eventualmente regola la lunghezza del tirante (link). Se non hai pratica c'è questa guida " http://www.baronerosso.it/forum/elim...pida-v911.html " che dovrebbe essere valida anche per il V911 PRO.

[manu92]

Originalmente inviato da windsurfer

Nell'urto possono essere slittati gl'ingranaggi di un servo, quello degli alettoni, ed il suo braccetto aver cambiato posizione. Controlla ed eventualmente regola la lunghezza del tirante (link). Se non hai pratica c'è questa guida " http://www.baronerosso.it/forum/elim...pida-v911.html " che dovrebbe essere valida anche per il V911 PRO.

Ho provato a regolare i braccetto come c'è scritto nella guida ma è migliorato poco avevo fatto fare 5-6 giri antiorario e poi ho provato a svitare 2-3 volte anche l'altro braccetto ma non ha cambiato niente..va sempre verso sinistra e anche se muovo lo stick del telecomando verso destra resta fermo ma dopo poco va sempre un po verso sinistra

[manu92]

Adesso quando è in volo mi fa dei cerchi in aria senza toccare niente

[Eagle366]

Originalmente inviato da manu92

Adesso quando è in volo mi fa dei cerchi in aria senza toccare niente

in decollo so che sbanda un po..ma anche in volo poi va verso sinistra

Il tuo heli ha preso la TBE (toilet bowl effect )... Sembra una malattia ma non lo è ...... banalmente significa effetto sciacquone del bagno...le cause possono essere diverse:

1) Controlla che la flybar abbia entrambi i pesetti, e che sia ben dritta.
2) che le due parti del piatto oscillante (o ciclico...swashplate) ) siano ben unite.
3) che non si sia storto l'albero del rotore principale(mainshaft ) ...smontalo e fallo scivolare su una lastra di vetro.
4) dai una leggerissima stretta alla vite di fissaggio della flybar che deve cmq essere sciolta nei movimenti.
5) controlla l'alberino del motore di coda...staccando il piccolo rotore fallo girare dando gas e vedi se noti vibrazioni...fai attenzione quando rinfili il piccolo rotore.

per adesso fai questo...aspetta cmq altri consigli ciao...

[manu92]

Originalmente inviato da Eagle366

Il tuo heli ha preso la TBE (toilet bowl effect )... Sembra una malattia ma non lo è ...... banalmente significa effetto sciacquone del bagno...le cause possono essere diverse:

1) Controlla che la flybar abbia entrambi i pesetti, e che sia ben dritta.
2) che le due parti del piatto oscillante (o ciclico...swashplate) ) siano ben unite.
3) che non si sia storto l'albero del rotore principale(mainshaft ) ...smontalo e fallo scivolare su una lastra di vetro.
4) dai una leggerissima stretta alla vite di fissaggio della flybar che deve cmq essere sciolta nei movimenti.
5) controlla l'alberino del motore di coda...staccando il piccolo rotore fallo girare dando gas e vedi se noti vibrazioni...fai attenzione quando rinfili il piccolo rotore.

per adesso fai questo...aspetta cmq altri consigli ciao...

Ciao e grazie per la risposta
la flybar ha tutti i pesetti, è un po curva verso il basso da entrambi i lati, ma anche la flybar di ricambio che ho è uguale, ma l'altro v911 che ho ha la flybar dritta quindi non so se sia il problema..
Il piatto oscillante sembra ben unito ha 1 mm di spazio tra uno e l'altro è vedendo l'altro v911 che ho è uguale

[manu92]

Il motore di coda Non ha vibrazioni e sembra apposto..Qualcuno ha altri idee?

[Eagle366]

Originalmente inviato da manu92

Il motore di coda Non ha vibrazioni e sembra apposto..Qualcuno ha altri idee?

Leggi qui chissa che non risolvi... http://www.baronerosso.it/forum/4438395-post4797.html


PS: mi riferisco principalmente alla parte della modifica del foro delle pale....dopo alcuni crash si può verificare un impercettibile spostamento delle pale sull'asse orizzontale...