22 gennaio 14, 11:33 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 06-12-2012 Residenza: Bologna
Messaggi: 27
| Passaggio successivo al Blade 120 sr
Ciao a tutti chiedevo cortesemente un consiglio in merito all'acquisto di un elimodello di difficoltà e prestazioni successivo alllo standard presentato dal Blade 120 sr su cui mi sono fatto le ossa ed é un elimodello veramente fantastico Grazie a tutti |
22 gennaio 14, 14:20 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-05-2012 Residenza: Trieste
Messaggi: 8.451
| Il passo successivo è un modello a 6 canali e passo variabile, come il Blade mCP X V2 consigliato da Eli-Rhoss, ma se hai la trasmittente di serie del 120SR ti consiglio di prendere una Spectrum DX6i che è programmabile (indispensabile la programmabilità per proseguire nell'eli ed aeromodellismo) per 10 diversi modelli d'aereo e/o elicottero, compatibile con tutti i modelli E-Flite, Blade, Parkzone, Hobbyzone ed Hangar 9. Il passaggio richiede addestramento, altrimenti ci si schianta continuamente.
__________________ ELI:mCPX,SoloPro228A,V911, E160#AEREI:ApprenticeS15e, CESSNA400Corvallis,TurboTimber 1,5m,Rare BEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF Rescue Boat,Airboat tattica,Hovercraft Griffon 2000TDX,PT-109,LCM-3,costruiti da zero#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8, FLYSKY FS-GT3B. |
24 gennaio 14, 09:57 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 06-12-2012 Residenza: Bologna
Messaggi: 27
|
Ringrazio vivamente infatti ho acquistato insieme al Blade 120 la Spektrum DX6i Alcuni mi avevano suggerito il Blade 130x o il blade Mcpx BL ( e non V2) Sono validi anche loro come approccio? Grazie Ciao |
24 gennaio 14, 11:10 | #5 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-02-2012 Residenza: Pompei
Messaggi: 2.209
| Citazione:
onestamente io ho un mcpx v1 modificato in esc, coda, telaio,motore, pale e va come un classe 450. Ci ho volato anche con del venticello: decisamente fantastico. L'mcpx ha questo di bello, che pian piano ci puoi fare delle piccole modifiche che lo migliorano tantissimo nel volo, pur rimanendo decisamente resistente agli urti. credo che imparando a pilotare un oggetto simile, poi il passaggio ad un classe 450 o addirittura un 500 sarà uno scherzo...facile da far impressione.
__________________ Eli-Rhoss mcpx - Blade 400 - Compass Atom 500 Compass Atom 6HV Alees Rush 750 - FrSky Taranis X9D | |
24 gennaio 14, 12:13 | #6 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-01-2013 Residenza: Foggia
Messaggi: 1.979
| Citazione:
Helis: Blade - #1 By Design Il Blade mcpx BL sostanzialmente di diverso rispetto al "vecchio" mcpx, ha gia la motorizzazione brushless (principale + coda) e all'alimentazione 2S. Il che si traduce oltre che in una maggiore potenza, soprattutto in una maggiore longevità dei motori...e quindi risparmio. ...discorso ovviamente valido fintanto che non si crasha.
__________________ Syma S107G, Merlin Tracer80, E-Flite Blade MCX2, E-Flite Blade mSR, E-Flite Blade Nano CP X, E-Flite Blade MCP X BL | |
24 gennaio 14, 14:12 | #8 (permalink) Top |
User Data registr.: 17-01-2014 Residenza: Telgate
Messaggi: 21
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Anche io sono nella tua stessa situazione. Il il fattore che non mi convince del mcp x bl è la dimensione. Già il 120 sr lo trovo al limite inferiore delle dimensioni che ritengo accettabili (non vedo benissimo), prenderne uno 50mm più corto, un po' mi fa storcere il naso. Cmq stasera mi attacco al simulatore e vedo un pochetto le differenze che saltano al mio occhio inesperto
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25 gennaio 14, 02:14 | #10 (permalink) Top |
User Data registr.: 17-01-2014 Residenza: Telgate
Messaggi: 21
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Riguardo il 120 ti do ragione, ma le dinamiche generali si avvicinano abbastanza bene, e anche la velocitá di risposta é abbastanza simile. Stasera ho provato sia il 130 che il mcp x (sul simulatore), e se le stesse considerazioni del 120 valgono anche per questi due modelli, devo dire che non mi sembrano eccessivamente difficili da gestire per un principiante come me. |
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