22 febbraio 14, 20:22 | #21 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-11-2013 Residenza: Modena
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Questo è un passo variabile, molto più performante e complicato rispetto ad un passo fisso! ...Questa è "l'ultima frontiera" nella difficoltà di pilotaggio di un elicottero. Essendo molto piccoli sono ancora più nervosi dei fratelli maggiori ma se cerchi di volare sull'erba, senza ostacoli vicini e tieni un dito pronto sul throttle-hold, ti perdonerà un sacco di crash inevitabili Buoni voli
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23 febbraio 14, 18:08 | #23 (permalink) Top | |
User Data registr.: 02-01-2014 Residenza: Cervaro FR
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23 febbraio 14, 19:49 | #24 (permalink) Top |
User Data registr.: 03-11-2013 Residenza: Modena
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| E' la levetta che hai in alto a destra nel radiocomando!! E' molto importante, toglie corrente ad entrambi i motori e in caso di crash limita molto i danni!! ...Pero' bisogna essere svelti.
__________________ Principiante - V922/14000KV - Devo7E Mod. Canale Youtube |
24 febbraio 14, 10:41 | #26 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-11-2013 Residenza: Modena
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...Nel senso che non hanno il pesetto stabilizzatore a metà pala e di conseguenza fanno girare più velocemente il rotore e l'heli diventa molto più nervoso e reattivo. Però sono quasi indistruttibili. Di pale robuste con gli stabilizzatori non ne conosco. Io avevo un po' di scorta di pale originali e molte volte, dopo un crash, riuscivo ad incollarle e bilanciarle usando lo scotch ..Per gli hovering in salotto (che è il posto meno indicato, visto i vari ostacoli vicini e duri!) usavo pale super rattoppate, orribili da vedere P.S. abituati ad usare rapidamente l'hold, altrimenti ordina pure un pallet di pale in cina
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24 febbraio 14, 10:53 | #27 (permalink) Top | |
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