11 settembre 13, 13:45 | #11 (permalink) Top | |
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AH AH AH !!!!
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11 settembre 13, 15:07 | #13 (permalink) Top |
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| Vedo che hai anche tu un MCX2. Come ti sei trovato? Hai modificato la coda con quella in carbonio?
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11 settembre 13, 15:37 | #14 (permalink) Top |
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| Che ci vuoi fare Grey....mi piace la vita facile.
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11 settembre 13, 15:41 | #15 (permalink) Top | |
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| Citazione:
Il gyro turbo costa 40 euro. Al limite il Blade MCX2 RTF (perche l'MCX fa schifo) costa 99 EURO. Mi sembra ci sia un tantino di differenza.
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11 settembre 13, 16:02 | #16 (permalink) Top | |
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| Blade MCX2...un ottimo insegnante per niubboni. Citazione:
Grazie alla sua incredibile stabilità e alle sue luci di navigazione ho imparato le basi dei comandi sul ciclico...specialmente quelli invertiti quando sei faccia a faccia con il modello. I colori differenti...rosso a sinistra e verde a destra, mi sono entrati prepotentemente nella testa, che anche quando piloto altri modelli, lo faccio ricordando mentalmente la posizione delle luci di bordo. Ho fatto solo una volta la prova con la coda in carbonio, ma sinceramente lo preferisco nella versione originale, con fusoliera. Tieni conto che al Blade MCX2 ci sono arrivato dopo aver buttato un sacco di soldi per diversi deludenti modellini della Nine Eagles...ma poi ho visto la luce.
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11 settembre 13, 17:34 | #17 (permalink) Top |
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|
Pur con meno esperienza, anche io confermo l'utilità delle luci dell'mCX2 è vero che un coassiale è lento e diventa presto stretto, però da le basi proprio per usare le giuste direzioni quando l'eli non è con la coda verso di noi e le luci appunto aiutano un sacco io lo uso ancora, è rilassante
__________________ mCX2 - mSR X - mQX - Nano QX - Nano CP X - 300LynX - DX8 - Tamiya TT01Drift Phoenix V5 |
11 settembre 13, 17:48 | #18 (permalink) Top | |
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| Citazione:
Ma non sembra, a detta di quelli che lo hanno, granchè performante. Il mio gyro si comporta diversamente rispetto ai classici coassiali 3 canali tipo s107g o simili. E' veramente più veloce e più instabile durante un traslato. Tanto che se chiudi una imbardata troppo stretta l'eli VIRA e la flybar stenta a riprendere l'equilibrio. Con un'elica posteriore più performante sarebbe ancora meglio. Dovresti provarlo....ma...mi raccomando....senza dirlo a nessuno!
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12 settembre 13, 10:42 | #20 (permalink) Top | |
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I prezzi possono variare. In questo caso si stanno vendendo ad un prezzo esagerato.
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