Guida rapida v911

[Highlander88]

Allora riguardo al trim meccanico se ho ben capito stai cercando di svitare la vite del servo, non devi toccare quella ma il pezzo di plastica nero in cima al braccetto di metallo. Riguardo il crash l'eli dovrebbe avere un piccolo fermo in plastica sopra al motore per non farlo spostare verso l'alto, se non ci sta prova ad adottare il sistema in prima pagina del fazzoletto da mettere tra il motore e il suo alloggiamento o va bene anche un foglio di plastica, io l'ho provato con un A4 e va benissimo, il motore non si muove più.

[Helimat]

ragazzi vi ricordo che per le domande c'è il club del v911

chiedo gentilmente ai mod, se possibile cancellare gli ultimi messaggi onde evitare di far diventare la guida una discussione

[Stefanozonta]

Scusate, ma nella guida c'è scritto che il quando il motore di coda inizia a dare segnali di stanchezza, l'ely tende a girare il muso verso sinistra, ma non dovrebbe girare verso destra?

Perché il mio, rallentando la potenza del motore va a destra, e infatti ultimamente mi gira più spesso a destra che sinistra...

Grazie.

[windsurfer]

Originalmente inviato da Stefanozonta

Scusate, ma nella guida c'è scritto che il quando il motore di coda inizia a dare segnali di stanchezza, l'ely tende a girare il muso verso sinistra, ma non dovrebbe girare verso destra?

Perché il mio, rallentando la potenza del motore va a destra, e infatti ultimamente mi gira più spesso a destra che sinistra...

Grazie.

Il rotore principale gira in senso orario (visto dall'alto) ed imprime all'elicottero, per reazione, una rotazione antioraria, il rotore di coda spinge la coda in senso orario. Se le due spinte si equivalgono la coda sta ferma, se il rotore di coda perde giri prevale quello principale e quindi l'elicottero gira in senso antiorario, cioè prua a sinistra.

[Stefanozonta]

Originalmente inviato da windsurfer

Il rotore principale gira in senso orario (visto dall'alto) ed imprime all'elicottero, per reazione, una rotazione antioraria, il rotore di coda spinge la coda in senso orario. Se le due spinte si equivalgono la coda sta ferma, se il rotore di coda perde giri prevale quello principale e quindi l'elicottero gira in senso antiorario, cioè prua a sinistra.

Grazie, io consideravo muso a destra...

una domanda: il radiocomando ha 2 modalità, qual'è quella pre principianti mode 1 o mode 2 (premendo il tasto in alto a sinistra)?

Tnx ;)

[ROBHELICOPTER]

Originalmente inviato da Stefanozonta

Grazie, io consideravo muso a destra...

una domanda: il radiocomando ha 2 modalità, qual'è quella pre principianti mode 1 o mode 2 (premendo il tasto in alto a sinistra)?

Tnx ;)

M1 principianti ; M2 esperti

[gianlucalook]

ragazzi dovrei acquistare batterie per v911. quale mi consigliate prendere? da quale sito? grazie

[Highlander88]

Io ho preso da Banggood 5 lipo da 150, le preferisco alle 200 perché sono più leggere e comunque mi permettono di volare 5 minuti senza surriscaldare eccessivamente i motori. Il controllo qualità non è dei migliori i connettori erano un po' storti ma comunque non credo che da altre parti si trovi di meglio

[gianlucalook]

mi potresti inviare lo specifico link dove le hai prese? in quanti giorni ti sono arrivate?

Originalmente inviato da Highlander88

Io ho preso da Banggood 5 lipo da 150, le preferisco alle 200 perché sono più leggere e comunque mi permettono di volare 5 minuti senza surriscaldare eccessivamente i motori. Il controllo qualità non è dei migliori i connettori erano un po' storti ma comunque non credo che da altre parti si trovi di meglio

[Highlander88]

Eccole http://m.banggood.com/Wholesale-5-X-...y-p-63230.html a me hanno impiegato 20 giorni con la spedizione tracciabile, se paghi di più impiegano meno