Aiuto indeciso :\

[greywall]

Originalmente inviato da Pierfrà

Tornando a mcpx v2 vs bl ?

Allora...dal punto di vista delle dimensioni, sono molto simili...ma in prestazioni sono decisamente agli antilopi (diceva Nino Frassica).
Il blade mcpx v2 ha i motori brushed ed è piu tranquillo come reattività, rispetto al blade mcpx BL che invece ha i motori brushless e un'esuberanza (potenza) maggiore.
Questa differenza per qualcuno vuol dire qualcosa e per qualcun'altro vuol dire niente...sta di fatto che chi si accinge a pilotarli deve sapere che non è come pilotare i coassiali a 3 canali.
Deve farci i pollici in ogni caso, perchè la caratteristica di questi elicotteri a passo variabile...non sono autostabili.
Detto cio, hanno bisogno tutti e 2 di una radio programmabile per dare il meglio di se (almeno una spektrum DX6i).
A livello di ricambi stiamo la come costi...sul brushed cambierai piu spesso i motori, ma sul brushless le batterie costano di piu perchè sono 2S.
Infine...sono adatti solo per l'aria aperta o per grandi spazi al chiuso.



...anche se non mancano gli unti dal signore.

[edubu]

Originalmente inviato da Pierfrà

Tornando a mcpx v2 vs bl ?

Per farci cosa ?

In esterno :



Come trainer per un esordiente dei 6 canali e ' meglio l'mcpx V2 : tanti hanno imparato con lui gli hovering rovesci o gli hovering di muso .

Il BL e ' " migliore "perché tecnicamente più nuovo , perfomante ..e' il modello adatto da essere portato in " gita " per chi già ha un approccio con i 6 canali ma deve essere condotto non come primo 6 canali :NON è il modello che sostituisce l'mcpxV2 !


Personalmente trovo la definizione di Andrea la più calzante per il BL: modello per chi , già smaliziato , vuole divertirsi con un 6 canali ma non è un modello propedeutico per i modelli " grossi " o per le manovre dove si devono unire ciclico ,collettivo e coda in maniera decisa....insomma non un trainer per i modelli grandi e per imparare manovre 3 D " avanzate"da trasferire sui modelli più grandi ( per questo scopo ci vuole un " inaffidabile " 130X) .


Onestamente io , poi , tra l ' mcpxV2 e Nano preferisco il Nano con tutti i suoi limiti al vento ed in esterno per la visibilità ma ha dalla sua una maggiore robustezza , un uso più facile ovunque una inoffensibilita ' assoluta ( il V2 ha le pale che se ti prendono ..tagliano non poco )

Sperando di non averti confuso più di prima ..se vuoi più chiarimenti chiedi .

[Pierfrà]

Un pochino si...mi hai confuso Se ho capito bene , a parte la difficoltà nel pilotare entrambi, nel nuovo uscito (mcpx bl) è maggiore poichè i motori sono più potenti. Quindi il v2 è più calmo ma i motori partono subito... A questo punto chiedo: Io da neofita, sarei capace di cambiare un motorino? Il nano penso che sia fin troppo piccolo ad un certo punto....preferisco imparare fuori e poi portarlo dentro magari

Per le batterie non penso ci siano molti problemi...se non ho visto male costano circa 10€ l'una, andrebbe a compensare il costo di un motore moribondo sul v2....

[atomas72]

Un saluto a tutti, visto che la discussione è decisamente a favore di un micro modello, la sposto nella giusta sezione.

[Pierfrà]

ok grazie...anche se può essere una buona guida per qualche principiante come me

[greywall]

Beh...la guida di riferimento per tutti i principianti c'è gia ed è questa

http://www.baronerosso.it/forum/elim...i-postare.html

[edubu]

Originalmente inviato da Pierfrà

Un pochino si...mi hai confuso Se ho capito bene , a parte la difficoltà nel pilotare entrambi, nel nuovo uscito (mcpx bl) è maggiore poichè i motori sono più potenti. Quindi il v2 è più calmo ma i motori partono subito... A questo punto chiedo: Io da neofita, sarei capace di cambiare un motorino? Il nano penso che sia fin troppo piccolo ad un certo punto....preferisco imparare fuori e poi portarlo dentro magari

Per le batterie non penso ci siano molti problemi...se non ho visto male costano circa 10€ l'una, andrebbe a compensare il costo di un motore moribondo sul v2....

Per le manutenzioni .. prima o poi devi impararle e gli e flite sono molto simili : una volta che impari con uno ( video ovunque disponibili ) sono tutti molto simili .
Io ho avuto altri submicro ( tipo Walkera ) 6 canali ma attualmente i submicro sono gli e -flite .

Come consiglio io punterei ad imparare il pilotaggio più che " perdere tempo " con modelli poco " utili " al tuo portafoglio o a fare manovre che già sai fare : il
BL già va " domato " figuriamoci ad tornare utile ad insegnarci il primo rovescio

[Pierfrà]

Non ho capito che vuoi dire nella ultima frase....stai dicendo che non vale la pena prenderlo?

[edubu]

Originalmente inviato da Pierfrà

Non ho capito che vuoi dire nella ultima frase....stai dicendo che non vale la pena prenderlo?

No

Il Bl vale la pena ma devi essere consapevole che è un modellino tosto per impararci i fondamentali ( rovesci ecc) ; il vecchio V2 e ' più " alla mano " per imparare

[fabriziob]

Originalmente inviato da Pierfrà

Un pochino si...mi hai confuso Se ho capito bene , a parte la difficoltà nel pilotare entrambi, nel nuovo uscito (mcpx bl) è maggiore poichè i motori sono più potenti. Quindi il v2 è più calmo ma i motori partono subito... A questo punto chiedo: Io da neofita, sarei capace di cambiare un motorino? Il nano penso che sia fin troppo piccolo ad un certo punto....preferisco imparare fuori e poi portarlo dentro magari

Per le batterie non penso ci siano molti problemi...se non ho visto male costano circa 10€ l'una, andrebbe a compensare il costo di un motore moribondo sul v2....

Ti posso assicurare che i motori “non partono subito” se li fai raffreddare tra una lipo e l’altra.

Il mio primo MCPX V1 ha fatto 385 voli è non mai cambiato il motore principale, ho cambiato una sola volta quello di coda.

Ora ho un V2 e quando mi è arrivato pensavo di trovare ormai molta differenza tra il motore spompo dl V1 e il nuovo del V2 e invece la differenza non era poi tantissima, certo si sente ma non tanto.