NINE EAGLE kestrel 500 coassiale

[Eagle366]

Alternativa prendere questa ricevente ...sempre la meno cara che ho trovato..NE11016300 Receiver set (NE-R2024G)...non conosco le spese e i tempi di spedizione...

Se non vado errato dovrebbe bindare con questo tipo di radio...



Lo si vede in questo sito...Nine Eagles 208A KESTREL 500 2.4G 4CH Double Propellers Remote Control RC Helicopter Spare Parts dove ci sono i pezzi di ricambio.



Fai i dovuti conti e poi fammi sapere...

[lamarotante]

Originalmente inviato da Eagle366

Alternativa prendere questa ricevente ...sempre la meno cara che ho trovato..NE11016300 Receiver set (NE-R2024G)...non conosco le spese e i tempi di spedizione...

Se non vado errato dovrebbe bindare con questo tipo di radio...



Lo si vede in questo sito...Nine Eagles 208A KESTREL 500 2.4G 4CH Double Propellers Remote Control RC Helicopter Spare Parts dove ci sono i pezzi di ricambio.



Fai i dovuti conti e poi fammi sapere...

Impagabile come sempre Eagle!
Grazie per i consigli. Ti sei fatto veramente in quattro per trovarli.
La ricevente che hai trovato è l'unica disponibile sul mercato e qui a Roma costa 50, 55 euro.
Tu l'hai trovata a meno ma bisogna vedere i costi di spedizione.
Comunque vale la pena provare.

Nonostante questo però non è tollerabile comprare un modello come tale ed avere qualità da bancarella.
E mi dispiace dirlo perché mi piace il marchio.
Appena posso faccio le foto al circuito. Dovesti vederlo. Sembra molto vecchio.
Appena prendo la nuova ricevente ti faccio sapere.

[Eagle366]

Nonostante questo però non è tollerabile comprare un modello come tale ed avere qualità da bancarella.

Sulla qualità di certi modelli passati e recenti ci sarebbe da fare una discussione a parte...non si salvano neanche certe marche di heli ancor più blasonate che non ne escono proprio a testa alta ...

A questo punto mi chiedo:

La vecchia RX è ancora presente sul mercato perché trattasi di rimanenze di magazzino oppure viene ancora prodotta ? Può essere che come accade in altri modelli (es WL Toys V912 ) abbia si lo stesso protocollo per bindare con le passate TX ma sia una versione di poco + aggiornata ..che chiamerò.. solo per fare dei distinguo V 1.8 che anticipa la 2.0 più " recente " che però ha la capacità di regolazione del Gyro ? Dove voglio andare a parare ? Magari la RX (1.8 ) non ha gli stessi problemi di affidabilità della versione originale 1.0 presente nel modello al momento dell'acquisto. Lo so...mi sto arrampicando sugli specchi...

[lamarotante]

Originalmente inviato da Eagle366

Sulla qualità di certi modelli passati e recenti ci sarebbe da fare una discussione a parte...non si salvano neanche certe marche di heli ancor più blasonate che non ne escono proprio a testa alta ...

A questo punto mi chiedo:

La vecchia RX è ancora presente sul mercato perché trattasi di rimanenze di magazzino oppure viene ancora prodotta ? Può essere che come accade in altri modelli (es WL Toys V912 ) abbia si lo stesso protocollo per bindare con le passate TX ma sia una versione di poco + aggiornata ..che chiamerò.. solo per fare dei distinguo V 1.8 che anticipa la 2.0 più " recente " che però ha la capacità di regolazione del Gyro ? Dove voglio andare a parare ? Magari la RX (1.8 ) non ha gli stessi problemi di affidabilità della versione originale 1.0 presente nel modello al momento dell'acquisto. Lo so...mi sto arrampicando sugli specchi...

Ma è sicuramente così.

La V2.0 (per utilizzare la tua stessa nomenclatura) sarà probabilmente più affidabile e performante della vecchia 1.8.

Eccola qui la maledetta. La stessa di Elis78.





Quello però che non riesco a capire (che nono posso accettare) è come mai una ricevente per coassiale non abbia almeno il trim di regolazione dell'imbardata.
Non tanto il guadago del giro che potrebbe essere più complesso al livello circuitale, ma la possibilità almeno di annullare la deriva dell'imbardata mi sembra il minimo.

Certo, lo puoi fare dalla radio, ammesso che ci riesci, perchè non è detto che trimmando tutto da una parte risolvi.

Io sono riuscito a risolvere un pò trimmando quasi tutto a destra, ma ho ottenuto due effetti molto belli:
Il primo è che il comando di rudder a destra è diventato fiacco.
Il secondo è che quando lascio lo stick a volte il muso se ne ve bellamente dove o trimmato.

Forse la Nine Eagles era convinta che senza problemi sarebbe stato un volo troppo palloso!!!

[lamarotante]

Ovviamente quanto sto dicendo in relazione alla ricevente, è perchè ho già verificato il pieno funzionamento dei motori e l'assenza di potenziali attriti.

A riprova di questo, ho addiritttura già sostituito i vecchi motori, con un paio nuovi di trinca del tracer180.

Non solo, ma mi sono preoccupato anche di fargli un rodaggio lento ad accurato.

Il rproblema c'era prima e c'è anche adesso uguale.

[Eagle366]

Originalmente inviato da lamarotante

Ovviamente quanto sto dicendo in relazione alla ricevente, è perchè ho già verificato il pieno funzionamento dei motori e l'assenza di potenziali attriti.

A riprova di questo, ho addiritttura già sostituito i vecchi motori, con un paio nuovi di trinca del tracer180.

Non solo, ma mi sono preoccupato anche di fargli un rodaggio lento ad accurato.

Il rproblema c'era prima e c'è anche adesso uguale.

Non c'è dubbio che tu abbia svolto un ottimo lavoro... Mi ero già convinto quando avevi scritto che il problema si verificava in entrambi i sensi e questo può solo farlo un gyro difettoso o non proprio idoneo a questo modello di heli ...

Guarda questo video e poi dimmi se vedi nel tipo di volo delle similitudini col tuo...cmq dal video si vede poco hovering come se chi lo pilota lo tenesse vivace per coprire qualche imperfezione...

[lamarotante]

Originalmente inviato da Eagle366

Guarda questo video e poi dimmi se vedi nel tipo di volo delle similitudini col tuo...cmq dal video si vede poco hovering come se chi lo pilota lo tenesse vivace per coprire qualche imperfezione...

Hai colto nel segno caro Eagle. E' da tempo che vedo anche io questo video...
Ti dirò di più:
Nn ha neanche compensato con il trim. Gli imbarda costantemente a sinistra.

Oggi provo ad acquiestare l'altra ricevente...

[lamarotante]

Ciao a tutti.


Oggi purtroppo giornata infernale.
Acquistata nuova rx con codice ufficiale nine eagles e provato a fare binding con j4 pro.
Risultato: beh velo lascio immaginare....inca@@ato nero!!!!

La ricevente non binda.
Eppure dovrebbe farlo. Visto che la radio è quella ufficiale.

Ora io dico... Va beh che questo modello non è stato acclamato perché lento, perché coassiale, perché bohh..
Però sull'elettronica non perdono.
Sono veramente demoralizzato.

Poi non c'è da lamentarsi se tirano secchiate al marchio..

[Eagle366]

Mannaggia ... La RX l'hai presa da Sky-helicopter.com come ti avevo suggerito io ? Perché se è quella binda solo con questo tipo di radio... Codice ufficiale Nine Eagles riportato nella RX ? Fammi sapere...

[Eagle366]

La ricevente NE11016300 risulterebbe come ricevente anche del NE 106A con fusoliera Lama ma da qui...Nine Eagles NE R/C 106A Eagle Explorer 2.4GHz 4CH RTF - $71.39 : 9imod-Walkera quadcopter Hubsan quadcopter RC Toys si evince che la trasmittente è un'altra......stessa ricevente per 2 radio diverse ? O seri dubbi poi non parliamo se dovesse pure Bindare con una J4 Pro.... Alla Nine Eagles si sono fumati qualcosa di troppo...