09 febbraio 13, 16:02 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-09-2005 Residenza: La Spezia
Messaggi: 144
| Problema Nine eagles bravo sx
Ciao a tutti... sono possessore di un Nine Eagles bravo sx, e dopo parecchi voli, oggi, dopo ricaricate le batterie, avrei voluto continuare a giocare, ma il mio modello a detto basta. Cioé mi spiego. Accendo la trasmittente, inserisco la batteria nell´elicottero, e aspetto il check del giroscopio, ma il led rosso che é all´interno dell´eli continua a lampeggiare velocemente e non funziona piú. Cosa puó essere successo? é andato? devo comprare la piastra madre nuova o tutto l´eli??? grazie
__________________ SEMBRA CHE VOLI........! |
09 febbraio 13, 16:28 | #2 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Dopo aver acceso la radio mi apprestavo ad inserire la lipo..ma dopo averla messa..velocemente l'ho tolta...perchè non ero sicuro che fosse + quella carica...riprovando in un secondo momento l'hely ha cominciato a lampeggiare e non dava più segni di vita. Procedura di Binding: Radio spenta...metti lo stick del gas in basso e poi tieni premuto quest'ultimo come se fosse un pulsante...sentirai un click e subito dopo accendi la radio. Sul display appaioniono delle linee che fanno su è giù e qualche bip...riponi la radio e subito dopo metti la lipo sull'hely, che riporrai velocemente sul tavolo, la luce rossa smette di lampeggiare e la radio torna a mostrare i dati che conosci...prova così...ciao... Ultima modifica di Eagle366 : 09 febbraio 13 alle ore 16:34 | |
09 febbraio 13, 19:30 | #6 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-05-2012 Residenza: Trieste
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| Binding Scusa,sul manuale del tuo Bravo non è spiegata la procedura del binding?Io ho due modelli Nine Eagles e sul manuale di entrambi c'è.
__________________ ELI:mCPX,SoloPro228A,V911, E160#AEREI:ApprenticeS15e, CESSNA400Corvallis,TurboTimber 1,5m,Rare BEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF Rescue Boat,Airboat tattica,Hovercraft Griffon 2000TDX,PT-109,LCM-3,costruiti da zero#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8, FLYSKY FS-GT3B. |
09 febbraio 13, 20:26 | #7 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Io per esempio il manuale d'istruzioni del Bravo sx non lo possiedo perchè lo comprai su un sito straniero in versione BNF nudo e crudo... | |
09 febbraio 13, 20:49 | #8 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Francesco dice giusto ma aggiungo che col binding avviene una sorta di registrazione che fa identificare la RX con la TX (Ricevente e radio)...di norma viene fatta in fabbrica solo al primo collaudo e in casi rari come il tuo si deve rifare oppure se capita che cambi la radio perchè guasta con una dello stesso modello...ciao... | |
09 febbraio 13, 22:23 | #9 (permalink) Top | |
User Data registr.: 09-05-2012 Residenza: Trieste
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| Bene,bravo,bis. Citazione:
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09 febbraio 13, 22:27 | #10 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-05-2012 Residenza: Trieste
Messaggi: 8.451
| Rebinding.
Col mio mCP X,dopo una botta,mi capita di dover rifare il binding.Del resto anche i Pc,ogni tanto,si piantano e vanno resettati.
__________________ ELI:mCPX,SoloPro228A,V911, E160#AEREI:ApprenticeS15e, CESSNA400Corvallis,TurboTimber 1,5m,Rare BEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF Rescue Boat,Airboat tattica,Hovercraft Griffon 2000TDX,PT-109,LCM-3,costruiti da zero#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8, FLYSKY FS-GT3B. |
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