Primo elicottero Nine Eagle Kestrel 500 208A Coaxial, consigli?

[mauro cap]

mi dispiace deluderti ( o incoraggiarti ), ma .... l'hovering perfetto mentre ruoti devi scordartelo! E' uno dei tanti limiti del coassiale. Non c'entra il pilota. A meno che non fai rotazioni mooolto lente.

Tieni presente che per come sono concepiti , è del tutto normale che ci sia un calo / aumento di quota quando ruoti in un senso o nell'altro.

Cerca di diventare padrone del modello e di imparare a conoscerne i limiti e tienilo per quello che è : un modello base con cui ci si diverte a svolazzare.

Per il di più allora devi fare il "salto" di classe e di canali.

[locopar]

Salve ragazzi, ho da poco tempo un kestrell come in oggetto, noto che ha poca rotazione, vi chiedo se è normale e se no, come posso intervenire per rencdxerlo più reattivo nella rorazione, anzi farlo ruotare. aggiungo che anche agendo sul trimn relativo, non ottengo miglioramenti, l'eli, tende a ruotare in senso antiorario e devo tenerlo con lo stick.
vi ringrazio dei vostri consigli.

[atomas72]

Ciao e benvenuto,
ottima cosa aver fatto una ricerca per trovare una discussione sul modello.
Ho spostato il tutto nella sezione micromodelli e coassiali.

[Eagle366]

Originalmente inviato da locopar

Salve ragazzi, ho da poco tempo un kestrell come in oggetto, noto che ha poca rotazione, vi chiedo se è normale e se no, come posso intervenire per rencdxerlo più reattivo nella rorazione, anzi farlo ruotare. aggiungo che anche agendo sul trimn relativo, non ottengo miglioramenti, l'eli, tende a ruotare in senso antiorario e devo tenerlo con lo stick.
vi ringrazio dei vostri consigli.

Ciao e

Non sono proprio un esperto di coassiali ma provo a darti qualche possibile spegazione: il rotore inferiore del tuo hely gira in senso orario e di norma produce una controcoppia (fa cioè girare l'hely dalla parte opposta a quella di rotazione del rotore ) antioraria che nel tuo caso non viene efficacemente annullata /bilanciata dalla controcopia prodotta dal rotore superiore. Chiarito questo fatto se ne deduce che il motore collegato al rotore superiore non gira a piena potenza e quindi l'hely ha la tendenza a girare lentamente su se stesso in senso antiorario ...quindi consiglierei di acquistare e sostituire il motore collegato al rotore superiore perchè forse già usurato. Un'altra spiegazione può essere che il gyroscopio (dispositivo che bilancia elettronicamente le forze di rotazione dei due rotori) si sia sfasato....a volte capita quando non si esegue correttamente la procedura di accensione dell'hely. Di norma si accende prima la radio e dopo si collega la lipo all'hely...dopo di chè immediatamente si posiziona il modello su una superficie piana e lo si lascia immobile per 5 o 10 secondi circa o giù di lì dipende dal modello..fin quando la lucetta dell'hely smette di lampeggiare. In questa fase succedono due cose...1) la ricevente dell'hely si inizializza/sincronizza col la radio (si riconoscono a vicenda) e 2) il gyro, in questa fase è molto sensibile ai movimenti, perciò serve la massima stabilità/cuiete in quel caso trova una posizione di equilibrio che servira al suo funzionamento durante il volo. Riprova a fare questa procedura e poi se non funziona te ne darò un' altra... Facci sapere ciao...

PS: non tutti sanno che quando si deve spegnere invece si applica la procedura inversa...cioè si toglie la lipo dall'hely e dopo si spegne la radio...sembrano cose banali ma se non si eseguono alla lettera spesso l'elttronica ne risente...

PS2: fai riposare l'hely dopo ogni volo per far raffreddare i motori che il questo modello, causa la fusoliera semiriproduttiva chiusa, tendono a surriscaldarsi.

[locopar]

Originalmente inviato da atomas72

Ciao,
nel caso di un coassiale è la lunghezza del rinvio della flybar (modificabile) che da un buon tracking delle pale "passive" superiori, sempre che non ci sia un problema di alberi storti.
E' questo che s'intende.

ciao atomas72,
avendo anche un kestrel 500, che mi da qualche problemino, come ho gia scritto altrove, mi diresti la procedura esatta per effettuare il tracking ?
la flaybar è a circa 45° con le pale passive sup. ed e collegata con un link regolabile. quindi cosa devo regolare e controllare?
grazie

[Eagle366]

X locopar


Vedi se ti può essere d'aiuto...
http://www.baronerosso.it/forum/3754600-post3.html

[Eagle366]

Per quanto riguarda alcuni tiranti che si regolano sulla flybar...leggi questo...http://www.baronerosso.it/forum/3464901-post10.html

[lamarotante]

Salve.

Io ero interessato più alla versione monorotore del kestrel 500 (NE 218A) però sembra impossibile da reperire nei negozi qui a Roma.

L'unico disponibile è questo coassiale.

Volevo sapere gentilemnte se qualcuno lo ha provato fuori anche con un pò di vento e come và.

Grazie.