MCPX V2:CONSIGLI E SUGGERIMENTI PER PRINCIPIANTI (no advanced upgrade)

[-c3po-]

probabilmente c'è qualche protezione,
altrimenti scoppierebbero come popcorn!

[spidercody]

Originalmente inviato da -c3po-

probabilmente c'è qualche protezione,
altrimenti scoppierebbero come popcorn!

in effetti se li vendono credo proprio siano sicuri.. credo.. spero..

[artesina]

Originalmente inviato da -c3po-

nemmeno,
caricarne 6 con 0,7 equivale a caricarne una con 0,11A.
(hai ragione, avevo letto male)

...e poi i cavetti in parallelo non mi piacciono,
se metti una batteria scarica con una parzialmente carica che succede?

meglio i cavetti x 3 batterie che le fanno vedere al carichino come una 3s da bilanciare.

;-)

Quale sarebbe questo cavetto che dici tu per 3 batterie?
Dove lo trovo?
Quello da hobbyking ,che credo sia da 6,non a bene?
Io le batterie le carico a 0,4 mah attualmente.
Thx
Ciao!

[lob76]

È da qualche giorno che sto provando a fare overing di "muso"
Oggi giornata leggermente ventosa mi è successa questa cosa:
Mi posiziono in modo di avere il vento o alle spalle o in faccia (in modo di non dovermi ritrovare a correggere troppo lo spostamento laterale)
Decollo e poi provo a far girare di 180 l'elicottero per metterlo di muso, ma la coda non riesce a contrastare la forza del vento, mi si ferma a 90 (se non era un elicottero poteva far anche piacere) ovviamente con la mia incapacità è stato solo l'anticipo di un bel crash!!!!
Ho provato piu di una volta, quando il vento era piu debole riuscivo a girarlo (molto lentamente) quando soffiava un po' piu forte no, a questo punto ho fatto una prova, vedendo che se davo tutto il throttle insieme tendeva a girarsi, ho provato e è andato su come una scheggia girando su se stesso, ovviamente non l'ho retto ed è cascato di nuovo, ma volevo sapere perche dando il comando alla coda non mi si girava e invece in questo altro modo si?

[antonioc79]

Originalmente inviato da -c3po-

ti metto una foto.
niente di particolare.

va detto invece che non uso mai il mode "normal",
che mi sembra di una complicatezza inutile.
parto con l'hold acceso, mode "stunt" e stick al centro, poi mollo l'hold.

ho messo le tue impostazioni ma credo di aver sbagliato qualcosa perche non si alza da terra, anzi fa un balzo quando levo il gas.
cmq con tutte le leve abbassate tranne gear devo dire che è molto piu manovrabile.
sto anche iniziano a prendere confidenza con la radio, però non trovo il modo di scrivere e associare un nome alle varie liste

[Alexv75]

Ciao ragazzi.Oggi ho provato x la prima volta l'mcpx.Avendo gia' esperienza con il 450 non ho impostato expo e d/r come da manuale ma ho lasciato tutto a 0.Mamma mia che agitazione!!!!!!!!!!!!!!!E' una bestia indomabile!!!Sara' meglio che metta un po' di expo x prenderci confidenza.Una domanda,ma il piatto deve stare storto???
Saluti Alex

[Pontile]

Originalmente inviato da lob76

È da qualche giorno che sto provando a fare overing di "muso"
Oggi giornata leggermente ventosa mi è successa questa cosa:
Mi posiziono in modo di avere il vento o alle spalle o in faccia (in modo di non dovermi ritrovare a correggere troppo lo spostamento laterale)
Decollo e poi provo a far girare di 180 l'elicottero per metterlo di muso, ma la coda non riesce a contrastare la forza del vento, mi si ferma a 90 (se non era un elicottero poteva far anche piacere) ovviamente con la mia incapacità è stato solo l'anticipo di un bel crash!!!!
Ho provato piu di una volta, quando il vento era piu debole riuscivo a girarlo (molto lentamente) quando soffiava un po' piu forte no, a questo punto ho fatto una prova, vedendo che se davo tutto il throttle insieme tendeva a girarsi, ho provato e è andato su come una scheggia girando su se stesso, ovviamente non l'ho retto ed è cascato di nuovo, ma volevo sapere perche dando il comando alla coda non mi si girava e invece in questo altro modo si?

Ciao, perchè non fai un giro al C.A.E. e ti fai aiutare, sulla teoria del volo degli elicotteri, da qualche istruttore? Ne conosco di bravissimi che sarebbero felici di aiutarti! Comunque il decollo di un elicottero, anche solo per l'hovering, sarebbe bene sempre effettuarlo controvento. Ovvero muso al vento! La deriva posteriore infatti aiuta a mantenere l'elicottero diritto. Nel momento in cui cominci la rotazione, la deriva viene investita lateralmente dal vento, opponendo così una maggiore resistenza alla rotazione durante i primi 180 gradi circa di rotazione a dx (muso a dx) e accelerandola nei successivi fino a riportarsi in equilibrio controvento. Al momento di avere il "vento in coda" l'eli avrà un momento a picchiare dovuto al flusso del vento che investe il rotore da dietro.
La repentina rotazione dell'elicottero al momento di una rapido aumento di potenza (collettivo) è dato, naturalmente, dall'effetto di coppia dato dalla rotazione del rotore principale. Evidentemente il rotore di coda non compensa in maniera sufficiente la coppia esercitata dallo stesso rotore principale.
Scusa se sono stato prolisso...

[antonioc79]

Originalmente inviato da Alexv75

Ciao ragazzi.Oggi ho provato x la prima volta l'mcpx.Avendo gia' esperienza con il 450 non ho impostato expo e d/r come da manuale ma ho lasciato tutto a 0.Mamma mia che agitazione!!!!!!!!!!!!!!!E' una bestia indomabile!!!Sara' meglio che metta un po' di expo x prenderci confidenza.Una domanda,ma il piatto deve stare storto???
Saluti Alex

ciao alex il mio piatto è dritto, ma ancora ne capisco poco, credo dipenda dalla regolazione dei servi, cmq qualcuno più esperto di me ti saprà dire meglio

[spidercody]

Originalmente inviato da Alexv75

Ciao ragazzi.Oggi ho provato x la prima volta l'mcpx.Avendo gia' esperienza con il 450 non ho impostato expo e d/r come da manuale ma ho lasciato tutto a 0.Mamma mia che agitazione!!!!!!!!!!!!!!!E' una bestia indomabile!!!Sara' meglio che metta un po' di expo x prenderci confidenza.Una domanda,ma il piatto deve stare storto???
Saluti Alex

vai di regolazione meccanica per portare il piatto livellato, visto che il sistema flybarless mal digerisce i trimm, o meglio li interpreta come un comando continuo..

[-c3po-]

credo che alex intenda "storto" per " inclinato in hovering" che è normale.

giusto?