MCPX V2:CONSIGLI E SUGGERIMENTI PER PRINCIPIANTI (no advanced upgrade)

[Buddyclub]

Originalmente inviato da Flying Mauro

Ciao a tutti,
mi inserisco nel discorso "kit brushless pnp" perchè vorrei prenderne uno per il mio mcpx V1 praticamente stock (solo coda allungata), ma non so bene dove orientarmi tra le varie opzioni. Perciò chiedo consiglio a voi esperti: sono alle prime armi, quindi non cerco potenze esagerate e vorrei continuare ad usare lipo da 300 mAh.
Cosa importante per me: vorrei limitare al massimo le modifiche al telaio ed evitare saldature sulla 3 in 1.

Per esempio, ho visto questi due kit:

HKRC 6A Brushlees ESC + Motor Combo for MCP X / V2 FreeMainBlade SolderingFree | eBay

HKRC 10A Brushlees ESC + Motor Combo for MCP X / V2 FreeMainBlade SolderingFree | eBay

Vi chiedo:
- a parte il diverso amperaggio, che differenza c'è tra i due?
- vanno bene anche per la V1?
- i motori sono compatibili con il telaio?

Ho visto anche questi motori:

AEO RC M5 Brushless Main Motor MCPX MCP X | eBay

AEO RC New Hummingbird 13000KV Brushless Main Motor MCPX MCP X | eBay

e questo convertitore:

Oversky 10A PNP V3 MCPX Brush Less Converter MCP x Blheli | eBay

Cosa mi consigliate?

Ringrazio moltissimo tutti i membri del forum, che dimostrano grandissimi entusiasmo, competenza e passione per questo splendido hobby ... BRAVI!!!

Hai un v1, se vuoi un kit pnp prendi a 60 euro da bling helis il kit con esc 10a e motore spin 16300 kv, puoi esagerare col v1., in coda monta o il dual coreless o tutta la coda del 120 sr.. Gia che ci sei senza spendere un patrimonio prendi il telaio extreme production in carbonio e alu..

N.b.: nei kit pnp il convertitore non serve.

Se clicchi nella bibbia che ho in firma trovi tutto.
Ps: se vuoi far le cose bene, prendi hp06v2 e xp12a, è bilanciatissimp come motore, ottima potenza, fa scintille, nulla a che vedere coi kit pnp. Se mi dai un paio d'ore dopo ti giro un po di link

Originalmente inviato da volopocomavolo

Aggiungo che subtrimmando al massimo ho 65mm negativi, 50 positivi e il passo sballato...

E che quando entro nel travel adjust con l'eli collegato messo in hold muovendo lo stick del passo il valore di travel sul display cambia da solo!!! Stick messo in basso mi da 100% messo in alto 73%... C'ho l'eli posseduto?


CAPITO! Il travel ha due valori su ogni direzione! Ecco perche' ero asimmetrico! Adesso aggiusto tutto.... Meno male che ci sono le ferie!

Brao socio esatto!! Te lo stavo per scrivere

[Flying Mauro]

Grazie Buddy, gentilissimo!!

[Buddyclub]

questo kit, devi solo comprare un pinione da 9t 0,3m 1,5mm shaft e poi o prendi la usb per flashare l'esc o il convertitore

HP08S 16500KV+XP-12A high speed ESC+14T pinion gear installed [CB006] - $63.99 : OVERSKY!, Micro Brushless Outrunner Motor Expert In China

oppure questo intermedio,devi comprare sempre le cose che ho scritto sopra

HP08S 1S 13200KV+XP-12A + 12T pinion gear installed [CB005] - $61.99 : OVERSKY!, Micro Brushless Outrunner Motor Expert In China

anche questo non è male ed hai meno sbattimenti, dai 70 euro calcola 15 euro di dogana, quindi ti costera' 85/90 euro

mCPX Brushless Package Deal! Oversky Pnp HP05 v3 10a Governed! 120SR Tail Assemb | eBay

oppure questo per farlo full brushless e ti danno anche la 3 in1, e se gli mandi la tua ti abbonano un 30/50 usd

Blade MCP X Full Brushless Conversion KIT 3-in-1 Board Main + Tail No Soldering | eBay

lo sbattimento è la dogana lo so, ma se comunque compri in piu posti non ti allontani molto da quella cifra...

[ercapoccia]

Originalmente inviato da volopocomavolo

Scusate se invado il thread! Ho risolto!
Ho impostato il passo a zero a meta' stick agendo sui rinvii dei servi lasciando il subtrim a zero, poi ho impostato il travel negativo al 50% e il positivo l'ho lasciato al 100%.
ora ho 48mm di aperura sia in positivo che in negativo!
Domani all'alba sono in volo per provare...

Non e' mica detto che il passo negativo debba essere pari al positivo, dipende da come sono impostate le curve. Con una curva del pitch -100,50,0,50,100 che non e' altro che una linea retta con le corse del servo impostate allo stesso valore sia al positivo che al negativo, allora e' vero. Ma se consideri la curva normal del manuale non e' per niente vero, la corsa negativa e' minore rispetto a quella positiva e' pari invice nell'idle-up.

[volopocomavolo]

Originalmente inviato da ercapoccia

Non e' mica detto che il passo negativo debba essere pari al positivo, dipende da come sono impostate le curve. Con una curva del pitch -100,50,0,50,100 che non e' altro che una linea retta con le corse del servo impostate allo stesso valore sia al positivo che al negativo, allora e' vero. Ma se consideri la curva normal del manuale non e' per niente vero, la corsa negativa e' minore rispetto a quella positiva e' pari invice nell'idle-up.

Mi riferivo ad una curva piatta. Ho pensato che l'ideale fosse prima impostare un passo "coerente" con lo zero a centro stick e passo negativo uguale a passo positivo, sempre in relazione ad una curva di pitch impostata piatta. Poi la curva che poi vado a usare nel volato non mi porta su valori negativi marcati, anche oerche' senno' schiaccerei subitoma terra il piccoletto!

[ercapoccia]

Originalmente inviato da volopocomavolo

Mi riferivo ad una curva piatta. Ho pensato che l'ideale fosse prima impostare un passo "coerente" con lo zero a centro stick e passo negativo uguale a passo positivo, sempre in relazione ad una curva di pitch impostata piatta. Poi la curva che poi vado a usare nel volato non mi porta su valori negativi marcati, anche oerche' senno' schiaccerei subitoma terra il piccoletto!

Perfetto

[volopocomavolo]

Ho appena scaricato 6 lipo con il passo centrato e l'escursione di passo massimo e minimo come consigliato. Per me che ero abituato a volare con otto centimetri di passo posotivo volare con cinque scarsi mi ha un po' depresso...
Devo fare attenzione alle traiettorie picchiate, soprattutto se in virata larga dove il piccoletto prende velocita' , altrimenti hai voglia a tirar su... Schianto garantito

Ho gia' rialzato di una decina di punti in positivo e altrettanti in positivo per restituire un minimo din ompa e va gia' meglio ;) ...adesso capisco quando mi dite che un po' piu' di motore ti "salva"...

Visto che ho appena installato tapatalk adesso posso postare foto anche con lo stupidissimo ipad e ne approfitto per farvi vedere il mio "cessetto"




Non contano le dimensione ma come lo voli

[Buddyclub]

Bel mostriciattolo, complimenti!!

Eh gia il motore piu potente ti salva in estremis

[volopocomavolo]

Originalmente inviato da Buddyclub

Bel mostriciattolo, complimenti!!

Eh gia il motore piu potente ti salva in estremis

Onorato buddy! ;)

Il mezzo e' tutto fumo e niente arrosto... Gli mancano quei 30/40 cavalli... Ancora non so se pompare il motore o no... Intanto vado a scaricarmi un altra sestina di lipo, hai visto mai che la depressione da vuoto di potenza mi porti a fare qualche scelta...



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Non contano le dimensione ma come lo voli

[Buddyclub]

Ecco i miei due mostriciattoli full brushless e full upgrade.

Quello like protos come motore ha come motore un hp06v2 riavvolto a piu di 17500 kv. In origine era di 16200 kv.
I servi non sono gli originali ma sono spektrum da 2.3 gr modificati

Il tdr invece, ha un hp06v2 da 16200 kv, questo è per il volo notturno, qui lo vedete in veste diurna. E i led sono coperti ele pale sono quelle senza led.

Entrambi montano telaio microheli advanced X con parti rakonhely, per sostenere la coda ( questo mix é molto piu resistente ), piatto microheli advanced con pin antirotazione posteriore by astroid design,coda allungata in carbonio cava da 3 mm, carrello e supporto tail boom microheli , testa microheli, manine microheli, pinna carbon microheli, motore di coda brushless hp03t 9000 kv riavvolto a 9500 kv, esc main motor xp12a superfet, coda xp3a superfet ( su protos ) e micro 3,5a superfet ( su tdr ).
Pin canopy in ottone, albero titanio microhelieghiera autorotation su protos e albero titanio e ghiera xtreme su tdr.
Pale kbdd e palino di coda plantraco.
A breve invece ne costruisco uno grezzo e ignorante .. Mi mancherebbero solo i 3 servi... Ma devo decidermi ad inviare le mie mAin board v1 che non bindano in uk per sistemarle.

Le canopy invece sono: like protos, prese in america

Mentre la tdr è di frank lachmund, presa in germania, consiglio a tutti di visitare il suo sito, ha cose meravigliose.







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