Blade Mcpx v2 Brushless!

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da pinkfloyd

ok grazie x la risp.
ma se lo ordino con l'esc da 10a se magari in futuro vorrei prendere un motore più prestante si può fare?
grazie ancora

Può fare solo bene. Io mi sono accontentato di quello da 7 per non aspettare.

Se non hai fretta prendi tutto da hawk-rc o miracle mart come ti hanno consigliato. Hawk RC ho visto che ha anche un fantastico pignone da 8 EXTRALUNGO!!! Non l'avevo mai visto! Magari ordini anche quello

Tieni presente che dall'inghilterra ho aspettato 10 gg. Dalla cina sono 20.

[Warlock-76]

Originalmente inviato da paolo1957

Arggghhh...
Qui sono per diletto, scrivo già Inglese (male) troppo per lavoro.
Facciamo così.
Io ti mando (per email) il testo già formattato html W2010, poi dopo
la traduzione, lo pubblichiamo (bilingue) sul mio sito web.
Se vuoi con anche il tuo nome, ci mancherebbe…
Ti va?

Scusa per il ritardo nel rispondere.

Certo che mi va. Accetto con piacere!


PS Sulla traduzione, se ho ben capito, debbo lavorarci io ... mi dai un giorno di tempo?

[pinkfloyd]

Originalmente inviato da matrixFLYER

Può fare solo bene. Io mi sono accontentato di quello da 7 per non aspettare.

Se non hai fretta prendi tutto da hawk-rc o miracle mart come ti hanno consigliato. Hawk RC ho visto che ha anche un fantastico pignone da 8 EXTRALUNGO!!! Non l'avevo mai visto! Magari ordini anche quello

Tieni presente che dall'inghilterra ho aspettato 10 gg. Dalla cina sono 20.

ciao e grazie
quindi con tali conversioni posso tranquillamente usare il motore di coda originale da 6mm o devo montare un motorino da 7mm?
grazie ancora.

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da pinkfloyd

ciao e grazie
quindi con tali conversioni posso tranquillamente usare il motore di coda originale da 6mm o devo montare un motorino da 7mm?
grazie ancora.

Con v2 è sconsigliato il 7 mm. Pare dia problemi. L'originale va bene con coda allungata pur di usare batterie non più pesanti delle originali avendolo provato personalmente. Ti consiglio quelle da 300mah nanotech o altri marchi o le 250 hyperion.
Per avere una coda perfetta invece si può mettere un doppio motor da 6mm che non ho ancora provato ma vorrei provare sperando che aiuti nell'utilizzo di batterie più pesanti come le hyperion 550che affaticano il singolo 6mm.

[pinkfloyd]

Originalmente inviato da matrixFLYER

Con v2 è sconsigliato il 7 mm. Pare dia problemi. L'originale va bene con coda allungata pur di usare batterie non più pesanti delle originali avendolo provato personalmente. Ti consiglio quelle da 300mah nanotech o altri marchi o le 250 hyperion.
Per avere una coda perfetta invece si può mettere un doppio motor da 6mm che non ho ancora provato ma vorrei provare sperando che aiuti nell'utilizzo di batterie più pesanti come le hyperion 550che affaticano il singolo 6mm.

ok grazie x i preziosi consigli...
quanto ti durano le 300 con il brushless io sto usando le machpro con l'originale e durano 5min con volo tranquillissimo.
grazie ancora

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da pinkfloyd

ok grazie x i preziosi consigli...
quanto ti durano le 300 con il brushless io sto usando le machpro con l'originale e durano 5min con volo tranquillissimo.
grazie ancora

Dopo 3 minuti le nanotech stanno poco sotto i 3.8v. Ho il timer a 2.30. Le hyperion da 550 see non ricordo male tra i 4 ed i 5 minuti cominciano a rendere la coda instabile quindi alla fine ci fai un minuto in più. Sull'M5 prenderei batterie da max 300 mah. Più pesanti inficiano le prestazioni forse risollevabili dalla doppia coda

[cecca95]

Originalmente inviato da matrixFLYER

Dopo 3 minuti le nanotech stanno poco sotto i 3.8v. Ho il timer a 2.30. Le hyperion da 550 see non ricordo male tra i 4 ed i 5 minuti cominciano a rendere la coda instabile quindi alla fine ci fai un minuto in più. Sull'M5 prenderei batterie da max 300 mah. Più pesanti inficiano le prestazioni forse risollevabili dalla doppia coda

guarda che quando misuri il voltaggio delle batterie dopo il volo starai sempre sui 3.7v mentre in realta quando volavi probabilmente sei sceso sotto i 3.4

[baracca1]

Vorrei sapere se anche il V2 con motore originale e/o con M5 et similia, stacca nelle accelerazioni violente...

Se non ricordo male il buon lift aveva scritto che questi stacchi con il brushless non si verificano più .. è così ???

Grazie, ciao.

@ matrixFlyer

Dove e cosa hai letto per i motori di coda da 7 che non andrebbero bene ?

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da cecca95

guarda che quando misuri il voltaggio delle batterie dopo il volo starai sempre sui 3.7v mentre in realta quando volavi probabilmente sei sceso sotto i 3.4

Quindi faccio bene a fermarmi a 3,8V? Il cutoff non lo faccio mai intervenire

[liftbag]

Originalmente inviato da baracca1

Vorrei sapere se anche il V2 con motore originale e/o con M5 et similia, stacca nelle accelerazioni violente...

Se non ricordo male il buon lift aveva scritto che questi stacchi con il brushless non si verificano più .. è così ???

Grazie, ciao.

@ matrixFlyer

Dove e cosa hai letto per i motori di coda da 7 che non andrebbero bene ?

Si, la 3 in 1 è in grado di leggere i consumi di corrente ed oltre un certo livello stacca.
Ma se il grosso della corrente è deviata sull'esc esterno, il livello di allarme non è mai raggiunto.

Per il motore di coda, non è una questione di mm, ma di potenza massima disponibile.
Pare che le soluzioni che aumentano la spinta della coda, quindi anche il dual coreless, causino frequenti e quasi ingestibili scalciamenti.
Sembra che il fenomeno sia da ricondurre alla frequenza di campionamento della V2, notevolmente ridotta rispetto alla V1. Quindi intervalli di campionamento più rarefatti fanno sì che una coda potente possa sovra correggere prima che la 3 in 1 se ne accorga per fermarla.
Riporto solo cose che ho letto negli ipertecnici interventi di Roffey su hf.