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User Data registr.: 01-02-2010 Residenza: VARESE
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| Il mio intendo Citazione:
Ho già un copterx 250SE da imparare a governare! Sul CB180D, sono stato, sin da quando lo possiedo, dell'idea che non valesse la pena di spenderci soldi per upgrade. Adesso sono disposto a spenderci 30/40 per la nuova rx, sempre che la cosa sia tecnicamente fattibile, appunto chiedevo...! In caso contrario, lo lascio così e sto bene così....
__________________ Esky Lama V4 - 4#3B - CB100 - CB180D(3 axys gyro upgraded) - 4#6(S + B/H upgraded - Turboace 31714) - 4G6(Turboace 915) - Copterx 250SE - M120D01- Tx 2801PRO - Micro P51 D Mustang - Trojan T28 - DX6i | |
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User Data registr.: 08-03-2010
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| Citazione:
vola il copterx250.... !!!!
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio ![]() | |
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User Data registr.: 08-03-2010
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| Citazione:
certo che con una sola batteria fare delle prove non è semplice altra cosa: quanti cicli o tempo ha questa batteria? era nuova o acclusa ad un modello usato?
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User Data registr.: 16-03-2008 Residenza: Udine
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allora, inizialmente ne avevo 3 una dell' lama v4 850 mah che pero è durata poco siccome aveva gia un bel po' di scariche, poi una da 850 mah 20 c extreme che non la utilizzavo da 2 anni e da poco mi ha lasciato anche questa ![]() cavolo vorrei prendere una batteria nuova insieme a dei dissipatori e magari anche qualche ricambio(che però non è necessario) per fare tutta una spedizione...ma non trovo batteria e dissipatore(decente) dallo stesso venditore...sapete consigliarmi un sito? da life 365 venda una batteria 1200 mah 20 c a 13 euro +iva quindi un buonissimo prezzo, ma non vende dissipatori, o almeno io non li vedo! |
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User Data registr.: 18-08-2010 Residenza: VERONA
Messaggi: 63
| Citazione:
A parte il fatto che è una foglia al vento (basta un po di vento contro e non va nemmeno più avanti ![]() Poi secondo me è troppo stabilizzato, con la flybar troppo pesante che fa troppo effetto volano, te lo fa stare si dritto ma se vai bene in fondo con gli stick e passi il punto critico allora si inclina e diventa difficile rimetterlo dritto. Io comunque ho spostato i link della flybar sul 3 forellino così almeno è diventato un pochino più reattivo. | |
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User Data registr.: 26-07-2010 Residenza: novara
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Ciao a tutti vorrei capire perchè se cambio il foro della flybar dal primo al secondo l'elicottero tende maggiormente a destra in quanto inclinazione,ovvero pur rimanendo fermo ,cerca di imitare la torre di pisa. Inoltre per avere le stesse prestazioni col primo foro, devo dare più giri al motore.Ne consegue che la batteria dura di meno. La difficoltà di prendere quota e l'inclinazione amentano se gli metto le harden bladeII.. Anche solo come concetto teorico,vorrei capire il perchè ![]() Ringrazio in anticipo chiunque voglia aiutarmi a capire |
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User Data registr.: 01-02-2010 Residenza: VARESE
Messaggi: 772
| Citazione:
Tale pendenza è determinata dalla forza risultante generata per il fatto che il rotore di coda ruota su un piano più basso rispetto al rotore principale, infatti, nei veri elicotteri il rotore di coda è rialzato. Per quando riguarda le pale Airy, sono meno rigide delle originali e si flettono ad arco sotto al peso dell'eli facendo risaltare l'inclanazione. Io uso le pale inferiori del Big Lama Esky: sono un po' più lunghe rispetto alle originali e sostengono bene l'eli.
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User Data registr.: 12-09-2010 Residenza: catania
Messaggi: 6
| salve...
salve a tutti, mi presento, mi chiamo Enrico (non si era capito ahah) cmq ho acquistato da poco un cb180d, in quanto sono alla prima esperienza con gli eli volevo dei suggerimenti da parte vostra su tutto quello che riguarda il 180... e poi volevo sapere se esiste un simulatore per il mac e se eventualmente si può scaricare... aspetto vostre notizie grazie sciaooooo.
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