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Bilancia le pale, anche solo empiricamente se non hai un bilanciere: metti un po' di scotch su una delle pale(un pezzetto di 1/2 cm. incollato sotto), verifichi se l'ampiezza che riporti a sinistra è diminuita, se si aggiungi un'altro pezzetto di scotch sulla stessa pala, se l'ampiezza è aumentata sposta lo scotch sull'altra pala. Controlla anche il serraggio delle pinze: le due pale devono essere serrate più o meno uguali, ma quanto? Io mi regolo così: serro le pale in modo che, allineate e disposte in parallelo alla coda, piegando di lato l'eli, le pale reggono l'allineamento sotto la forza di gravità, ma cedono subito in modo uguale scuotendo un po' l'eli.
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![]() Uso lo scotch per elettricisti o è troppo "pesante? E dove conviene metterlo? Mi viene da pensare che sia meglio vicino alle estremità delle pale... | |
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Se usassi un bilanciere potresti posizionare una striscia di un certo peso nel punto esatto, non necessariamente all'estremità.
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Volendo comunque capirne qualcosa in più, qui ho trovato indicazioni semplici ed efficaci. Ciao e grazie Paolo | |
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Ciao ragazzi,dopo parecchio tempo di inattività,sto cercando di tornare anche io nel mondo dell'elimodellismo.. L'altro giorno mi è arrivato il 180D che causa vento forte nn ho ancora potuto provare.. Guardando tra i pezzi rimanenti dei miei precedenti eli completamente distrutti,ho trovato un paio di upgrade che potrei mettere in atto... Data la mia niubbagine tecnica vi chiedo qualche info.. ESC = Align RCE-BL25G da 25A Brush = Align 430L 3550KV Entrambi provengono da un Trex 450 primo elicottero che stupidamente acquistai,il quale ovviamente fece una brutta fine al primo tentativo di decollo.. ![]() ![]()
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Ciao Umberto vola anche per noi. |
la rx del 180 è una 4 in 1 che prevede l'uscita solo per motori brushed, per utilizzare il brushles ( che peraltro è eccessivo) dovresti utilizzare un convertitore di segnale fra la rx e l'esc.
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Aggiungo che di recente avevo sostituito anche la testa. Ho fatto un breve filmato per mostrare i due problemi, le vibrazioni ed lo sfalsamento delle pale. | |
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Ciao Umberto vola anche per noi. |
Prima di ricontrollare il tacking delle pale controlla che l'albero non sia storto e che non lo sia anche la testa, a me è successo un problema analogo e , l'albero era perfetto, mentre era la testa ad essere lievemente eccentrica per una botta subita .
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