club del walkera CB180

[Michelino98]

Originalmente inviato da Stefano1963

esiste una modifica che consiste nel montare un motore direttamente sulla coda, eliminando quindi il cardano, con un'elica a due pale decisamente più robusta.

Grazie per il suggerimento ma è una modifica troppo invasiva per degli inesperti come me e mio padre. Io pensavo semplicemente ad un'elica diversa, non è possibile?

[forzabari]

Originalmente inviato da cadal

allora visto che al momento è ancora non commercializzato, e che comunqie 199$ + spedizione sono una bella cifra...... ho pensato alla "trasformazione " casalinga.
Il tutto cannibalizzando alcuni ricambi dello Zoom 400 e, per le pinze di coda,del Gaui 100 .
Ovviamente ... ancora lavori in corso

sei davvero bravo....complimenti!

[Squalo60]

Dopo le foto del mio CB180D trasformato in Jetranger dei Carabinieri, vi mostro il video di un breve volato outdoor:

[rugrug]

Originalmente inviato da rugrug

allora, ho raccolto un po' di info... consòlati, non hai perso nulla, nel senso che sì, il 180Z è innovativo, ma perde le caratteristiche che ha il 180D e 180Q: la semplicità e l'economicità di gestione, giacché il 180 è pensato proprio per i neofiti e le loro tasche, nonché la facilità nel ripararlo. Il 180Z è complicato e costoso da gestire, questo il commento di uno che ci lavora. La sua impressione è che potrebbe essere un "fuoco di paglia", nel senso che alla lunga il prodotto di riferimento resta il 180 "base".

E poi, non si conosce ancora il prezzo... (o no?)

aggiornamento:

uscirà il CB180J, che è la versione brushless dell'attuale CB180

[Michelino98]

Ciao ragazzi devo settare per bene il Walkera ma non capisco come si staccano i braccetti. Và svitato qualcosa oppure devo tirare con forza?

[nonnopaolo]

Originalmente inviato da Michelino98

Ciao ragazzi devo settare per bene il Walkera ma non capisco come si staccano i braccetti. Và svitato qualcosa oppure devo tirare con forza?

Se ti riferisci agli uniball, esistono delle pinzette fatte apposta per lo scopo, queste per esempio, ma con un pò di pazienza ci riesci anche con le dita.

[Michelino98]

grazie NonnoPaolo, io pensavo andassero svitate quelle specie di sfere

[rugrug]

Originalmente inviato da Michelino98

grazie NonnoPaolo, io pensavo andassero svitate quelle specie di sfere

si possono svitare le sferette, ma conviene staccare il link dall'altra parte, quella dove c'è la sferetta senza vite
Vengono via anche con l'unghia, esercitando una certa delicata decisione...

[Poldark]

Ciao ragazzi, domenica dopo tanto tempo sono riuscito finalmente a fare qualche voletto esterno, con atterraggi un po' bruschi nell' erba alta a causa delle folate di vento che se lo portavano via..ma niente danni apparenti.
Noto che negli ultimi minuti fatica ad alzarsi, ma ho reputato che a causa del vento la batteria abbia lavorato di più e si sia scaricata prima del previsto...Invece era l'inizio della fine...
Anche con lipo mai usata il risultato adesso è il medesimo: striscia per terra max 5 cm dal suolo per diversi minuti (poi mosso da pietà stacco tutto).
Verificato che non vi siano parti allentate lungo la trasmissione e che il main gear è nuovo (a proposito, grazie dei consigli Macumbo) è possibile che il motore principale si sia consumato prima di quello di coda?? Ho fatto 40-45 scariche...ben distanziate!
Noto che dopo qualche decina di secondi di "strisciamento" il motore di coda è sensibilmente più caldo del principale..possibile che ne influenzi il rendimento?
Grazie anticipatamente a chi vorrà darmi il suo parere!
P.s. Cadal ho visto le foto del tuo cb180C sei proprio un Modellista con la M maiuscola!
Ciao a tutti!

[cadal]

Originalmente inviato da Poldark

Noto che dopo qualche decina di secondi di "strisciamento" il motore di coda è sensibilmente più caldo del principale..possibile che ne influenzi il rendimento?
Grazie anticipatamente a chi vorrà darmi il suo parere!
P.s. Cadal ho visto le foto del tuo cb180C sei proprio un Modellista con la M maiuscola!
Ciao a tutti!

Verifica che non vi siano "serraggi" in coda, un aumento dell'attrito fà crescere gli assorbimenti.
Per quanto riguarda le modifiche.... sono un pò bloccato... dal modulo inusuale della corona e dei pignoni, non si trovano da nessuna parte possibili "sostituti"
Anzi approfitto: c'è qualcuno che abbia il main motor bruciato o inservibile che mi possa dare (a pagamento) il pignone ?
Stò praticamente impazzendo, tantè che stò provando a sostituire la corona con altre che abbiano modulo 0,5, quello dei Lama e degli altri ely, ma è un lavoraccio perchè bisogna tener conto del rapporto di trasmissione, dei giri del motore ecc. ....