club del walkera CB180

[MrFire]

Originalmente inviato da zupermario

E' facile raggiungere il punto di non ritorno in inclinazione laterale.... Non lo so se aumentando il gas di un bel po' mentre tentavi di correggere avresti potuto rimediare, e' che di solito viene di fare il contrario vista la velocita' che prende lateralmente.

Hai proprio ragione l'istinto ti suggerisce di fare il contrario e l'errore sta proprio li secondo me, se me ne ricorderò, se avrò il fegato di farlo, se avrò sufficiente spazio e se mi ricapitasse.... proverò a dare tutta manetta mentre correggo, in verità in situazioni simili con il cb100 nonostante abbia dato gas si è sempre schiantato, mi sa che a breve passerò ad un 250 o 450


saluti

[rugrug]

Originalmente inviato da MrFire

Porca miseria ho quasi totalmente distrutto il 180q, la fusoliera è di cristallo.
Dopo due mesi di voli senza problemi, domenica, in una palestra, mentre mi divertivo a farlo girare in tondo ad un'altezza di circa 6-7 metri ed uguale distanza, ha iniziato a piegarsi inspiegabilmente alla sua destra fino allo stallo ed è precipitato come un sasso sul duro pavimento, inutili i tentativi di correggere di ailerone, la colpa secondo voi è da attribuire alla coppia determinata dalla distanza verticale tra rotore principale e rotore di coda?la stessa forza che fa pendere da un lato il nostro eli? oppure ho raggiunto involontariamente una distanza tale da perdere il controllo, come denuciava qualcuno diversi post indietro? oppure avrei dovuto dare più gas? il problema si è verificato in una curva più stretta ed in senso antiorario. Pareri? Soluzioni?

sembra più un problema di servocomando che non ha più funzionato... se è dipeso dal servo in sé o dalla rx-tx, è difficile capirlo

6-7 metri non sono una distanza in cui si perde il segnale (voglio dire: se il segnale falla, non è per la distanza)

[MrFire]

Originalmente inviato da rugrug

sembra più un problema di servocomando che non ha più funzionato... se è dipeso dal servo in sé o dalla rx-tx, è difficile capirlo

6-7 metri non sono una distanza in cui si perde il segnale (voglio dire: se il segnale falla, non è per la distanza)

In effetti la sensazione è stata quella che i comandi non rispondessero più.
Appena avrò rimesso insieme i pezzi proverò a sostituire i servo e vi racconterò com'è andata.

Intanto grazie per le risposte.

[rugrug]

Originalmente inviato da MrFire

In effetti la sensazione è stata quella che i comandi non rispondessero più.
Appena avrò rimesso insieme i pezzi proverò a sostituire i servo e vi racconterò com'è andata.

Intanto grazie per le risposte.

puoi fare una cosa:

togli le pale per sicurezza (oppure stacca il cavo del motore principlae) e manda un assitente (volontario e sacrificabile ) ad almeno 50 metri e guarda se tutti i servocomandi funzionano

se sì, mandalo a 100 metri


se no, mandalo al diavolo...

[giacomogcm86]

salve ragazzi, vorrei sostituire e motori del mio cb180d con quelli brushless, ma non so cosa migliora? Quanto mi costa? E cosa dovrò comprare? Bastano solo i motori o c'è bisogno di altri pezzi? Se siete a conoscenza potete darmi qualche link dove posso trovarli? Grazie mille

[rugrug]

Originalmente inviato da giacomogcm86

salve ragazzi, vorrei sostituire e motori del mio cb180d con quelli brushless, ma non so cosa migliora? Quanto mi costa? E cosa dovrò comprare? Bastano solo i motori o c'è bisogno di altri pezzi? Se siete a conoscenza potete darmi qualche link dove posso trovarli? Grazie mille

ti ho già risposto sull'altro 3D

NON ti conviene assolutamente, sempre che sia fattibile (ho i miei dubbi)

ti ritrovi cmq più spinta ma lo stesso tipo di volato, quindi le stesse problematiche in esterni, e la meccanica sarebbe più sollecitata

insomma, sinceramente lo vedo come un affare in netta perdita, più svantaggi che vantaggi

se hai esigenze diverse da quelle che ti può dare un CB180, cambia decisamente modello

[MrFire]

Originalmente inviato da rugrug

puoi fare una cosa:

togli le pale per sicurezza (oppure stacca il cavo del motore principlae) e manda un assitente (volontario e sacrificabile ) ad almeno 50 metri e guarda se tutti i servocomandi funzionano

se sì, mandalo a 100 metri


se no, mandalo al diavolo...

Lol....si è una buona idea.

[bonyelvis]

Originalmente inviato da MrFire

Hai proprio ragione l'istinto ti suggerisce di fare il contrario e l'errore sta proprio li secondo me, se me ne ricorderò, se avrò il fegato di farlo, se avrò sufficiente spazio e se mi ricapitasse.... proverò a dare tutta manetta mentre correggo, in verità in situazioni simili con il cb100 nonostante abbia dato gas si è sempre schiantato, mi sa che a breve passerò ad un 250 o 450


saluti

infatti anche il mio mentre precipitava lateralmente ho smorzato il gas

se glie lo davo forse ero ancora dietro a usarlo...
Aspetto a ordinare i pezzi di ricambio... ho fatto 2 conti e sono sui 50.00€ di spesa! sto elicottero mi viene a costare come un 450 se vado avanti così!

[davide62]

qualcuno mi sa dire perchè il cb180 z a volte si vede con la testa in metallo e a volte si vedono dei video dove si vede la testa in plastica?
grazie

[macumbo]

Originalmente inviato da davide62

qualcuno mi sa dire perchè il cb180 z a volte si vede con la testa in metallo e a volte si vedono dei video dove si vede la testa in plastica?
grazie

Esiste nelle 2 versioni anche se, per lo più, lo trovi con testa in metallo.
Se guardi tra i ricambi, trovi sia la testa in plastica che quella in metallo.