club del walkera CB180

[perfumi]

Originalmente inviato da macumbo

Nella foto vedi il linkage su cui agire, nel tuo caso devi accorciarne la lunghezza.
Come vedi, non si tratta di una vite, ma di un'astina metallica filettata alle cui estremità sono avvitati 2 occhielli(in foto ne vedi uno solo).
Dovrai avvitare di un giro completo uno dei 2 e provare, fino a che l'eli non sta in hovering(con i trim al centro).
E' probabile che modificando la lunghezza di questo link(Aileron), dovrai poi regolare anche la lunghezza dell'altro link(elevator) che controlla il picchia-cabra.
Questo, se noterai che, scomparsa la traslazione a sx, l'eli va avanti o indietro.

GRAZIE MILLE!!!!!!!!!!!!!!

[bexwiller]

ma è vero che il cb180 vola male all'esterno?
Grazie

[zupermario]

Originalmente inviato da bexwiller

ma è vero che il cb180 vola male all'esterno?
Grazie

Piu' che altro vola male col vento. Autorita' 0.

[rugrug]

Originalmente inviato da bexwiller

ma è vero che il cb180 vola male all'esterno?
Grazie

solo con brezza lievissima o quasi nulla

piatto molto "fermo" + flybar 45° = molta stabilità = angoli di incidenza sfavorevoli e limitati

[perfumi]

Il mio cb 180d non si alza più!!!!!!Che devo fare?
Le pale girano veloci i comandi ripsondono bene.L'unica cosa che ho notato è che fà un rumore strano e il rotore di coda passata un certa velocità smette di girare!!!!!!Sarà il motorino del rotore?

[Heliman]

Originalmente inviato da perfumi

Il mio cb 180d non si alza più!!!!!!Che devo fare?
Le pale girano veloci i comandi ripsondono bene.L'unica cosa che ho notato è che fà un rumore strano e il rotore di coda passata un certa velocità smette di girare!!!!!!Sarà il motorino del rotore?

Potrebbe essere la corona principale, controlla se è sgranata. Oppure si è allontanato il motore dalla corona, controlla se le sue viti sono allentate e riportalo più vicino alla corona.

[macumbo]

Ho finalmente installato la rx2440V del V200D02 sul CB180D, l'installazione è plug&play, visto che i 2 eli montano gli stessi motori.
A dire il vero, il motore di coda del nuovo V200D02 è siglato 1225FC35, 1225FE33 quello del CB, ma non ho riscontrato problemi lasciando il vecchio motore.

Ho prima risettato l'eli con il giro a 3 assi su off, effettuando le dovute regolazioni meccaniche.
La nuova rx dispone di 3 regolatori separati per ognuno dei 3 assi e dell'ELE/AILE extent per regolare la corsa dei servi.
E' arrivata con tutti i potenziometri settati a ore 12, che ho regolato in questo modo:

Ele gyro sens. a ore 10
Aile gyro sens. a ore 9, aumentandone la sensibilità l'eli comincia a traballare sull'asse corrispondente,
Rudder gyro sens. a ore 9, ma si può giocare per regolare secondo il proprio gusto: maggiore sensitività ma minor velocità di piroetta e viceversa.

Facendo un test a casa mi ha subito colpito il netto miglioramento del controllo della coda: il giro della vecchia rx 2423 lasciava a desiderare, adesso invece il controllo è preciso e veloce.
Il giro a 3 assi stabilizza a meraviglia l'eli e facilita il controllo, consentendo di riprendere meglio l'eli dalle sbandate.
Per il momento ho lasciato la flybar, voglio verificare il comportamento all'esterno, senza ulteriori modifiche.

[rugrug]

Originalmente inviato da macumbo

Ho finalmente installato la rx2440V del V200D02 sul CB180D, l'installazione è plug&play, visto che i 2 eli montano gli stessi motori.
A dire il vero, il motore di coda del nuovo V200D02 è siglato 1225FC35, 1225FE33 quello del CB, ma non ho riscontrato problemi lasciando il vecchio motore.

Ho prima risettato l'eli con il giro a 3 assi su off, effettuando le dovute regolazioni meccaniche.
La nuova rx dispone di 3 regolatori separati per ognuno dei 3 assi e dell'ELE/AILE extent per regolare la corsa dei servi.
E' arrivata con tutti i potenziometri settati a ore 12, che ho regolato in questo modo:

Ele gyro sens. a ore 10
Aile gyro sens. a ore 9, aumentandone la sensibilità l'eli comincia a traballare sull'asse corrispondente,
Rudder gyro sens. a ore 9, ma si può giocare per regolare secondo il proprio gusto: maggiore sensitività ma minor velocità di piroetta e viceversa.

Facendo un test a casa mi ha subito colpito il netto miglioramento del controllo della coda: il giro della vecchia rx 2423 lasciava a desiderare, adesso invece il controllo è preciso e veloce.
Il giro a 3 assi stabilizza a meraviglia l'eli e facilita il controllo, consentendo di riprendere meglio l'eli dalle sbandate.
Per il momento ho lasciato la flybar, voglio verificare il comportamento all'esterno, senza ulteriori modifiche.

ben fatto,questa è una modifica che anche un ortodosso approverebbe...

[cadal]

Originalmente inviato da macumbo

Ho finalmente installato la rx2440V del V200D02 sul CB180D, l'installazione è plug&play, visto che i 2 eli montano gli stessi motori.

dove l'hai acquistata?

[macumbo]

Originalmente inviato da cadal

dove l'hai acquistata?

Inizialmente avevo fatto l'ordine su rc-fever, ma mi hanno fatto sapere che era out of stock, nonostante fosse data come disponibile sul sito; quindi, l'ho ordinata su Helipal.