nine eagle solo pro I-2

[greywall]

Originalmente inviato da Willy163

Ho l'impressione che Tx o Rx si "dimentichi" la posizione dei subtrim. Hai un amico con la stessa radio per provare?

Willy.

Ha il suo negoziante di fiducia...meglio di cosi ?

Il problema è che quando va al negozio, i problemi magicamente scompaiono.

Torniamo a parlare di oscure presenze...

[Sapphire]

vado li e faccio la figura del pirla come ieri...
ho un amico che forse ha un modello simile, provo a chiedere
si ma porca miseria, al secondo volo disfarlo così!

[greywall]

Originalmente inviato da Sapphire

vado li e faccio la figura del pirla come ieri...
ho un amico che forse ha un modello simile, provo a chiedere
si ma porca miseria, al secondo volo disfarlo così!

Non ti preoccupare...ci siamo passati tutti per queste cose, solo che siamo in pochi ad ammetterlo.

[Willy163]

Originalmente inviato da Sapphire

ad ogni modo ci sarebbe anche il discorso della coda da contare e in piu dubito che vendano il telecomando separato dal modello, o sbaglio

Sbagli
C'è la procedura di "binding" per associare la ricevente (quindi il modello) alla Tx.

Q 2: How do I bind the heli to the transmitter? My manual is in Chinese...

A: In this case the manual of the Proto Max offers support. This is the correct procedure:

Turn on the transmitter. Lower the throttle control stick all the way down. Adjust the throttle trim tab until the throttle trim indicator is centered and the throttle position indicator reads “000.” Turn off the transmitter.
Connect the LiPo battery to the helicopter. Turn on the transmitter while pressing inward on the throttle control stick until the blinking blue light in the helicopter remains steady, indicating that the receiver is reading signals from the transmitter—this should happen within a few seconds.
If it doesn’t work the first time, disconnect the LiPo battery from the helicopter and turn off the transmitter. Repeat the binding procedure again by reconnecting the LiPo battery and turning on the transmitter with the throttle stick depressed. The receiver is now “bound” to the transmitter and the helicopter is ready to fly.

(fonte: RcGroups)

Willy.

[Sapphire]

stasera faccio dei test con un amico, vediamo cosa esce

[Sapphire]

rieccomi qua
abbiamo trovato il problema



il motore slittava verso l'esterno, e il supporto che tiene il motore era allentato. un po di colla ed è tornato a posto, ora basta fargli qualche regolazione fine e ci siamo ^^

[greywall]

Originalmente inviato da Sapphire

rieccomi qua
abbiamo trovato il problema

il motore slittava verso l'esterno, e il supporto che tiene il motore era allentato. un po di colla ed è tornato a posto, ora basta fargli qualche regolazione fine e ci siamo ^^

...l'importante è che il problema sia stato brillantemente risolto.

p.s. alla fine il motore di coda in qualche modo c'entrava...

[Sapphire]

hahahha si ora voglio trimmarlo tutto per bene usando la guida con i sub trim eccetera... per ora va benone mi pare ^^

[Sapphire]

buongiorno
domandona....ho notato che con un volo nervosetto la flybar a volte tende a sbattere sulla canopy e sulla coda... avete notato anche voi? avete risolto in qualche modo?

[Eagle366]

Originalmente inviato da Sapphire

buongiorno
domandona....ho notato che con un volo nervosetto la flybar a volte tende a sbattere sulla canopy e sulla coda... avete notato anche voi? avete risolto in qualche modo?

E una cosa normale ...io ho il Colibri 4.5 (clone del tuo ) in certe manovre si sentiva sbattere la Flybar... Soluzioni se non ricordo male non ce ne sono...cmq aspetta altri consigli ciao...