nine eagle solo pro I-2

[S.SIM]

bene grazie per i consigli davvero molto utili.

[S.SIM]

Mi è venuta in mente un altra domanda. Anche il vostro eli quando volate in modalità pro vola bene facendo un volato in senso orario mentre se provate a volare dall'altra parte si scompone e il cerchio non viene proprio perfetto? Non so se mi sono spiegato bene, però il mio sembra volare bene solo da una parte ed ha sempre fatto così, vorrei capire se è un comportamento normale dello scorpio ed anche il nine eagles lo fa oppure è un difetto dello scorpio.

[gwyddno.cd]

Originalmente inviato da S.SIM

Mi è venuta in mente un altra domanda. Anche il vostro eli quando volate in modalità pro vola bene facendo un volato in senso orario mentre se provate a volare dall'altra parte si scompone e il cerchio non viene proprio perfetto? Non so se mi sono spiegato bene, però il mio sembra volare bene solo da una parte ed ha sempre fatto così, vorrei capire se è un comportamento normale dello scorpio ed anche il nine eagles lo fa oppure è un difetto dello scorpio.

dovrebbe essere scritto (mi pare) anche qualche pagina più indietro... quello è un "difetto" comune a tutti gli elicotteri, voli liscio in senso orario perché "accompagni" il senso di rotazione delle pale...

p.s. se ho scritto una eresia, non mi crocifiggete... sono un pischello

[Fly_it]

Originalmente inviato da gwyddno.cd

dovrebbe essere scritto (mi pare) anche qualche pagina più indietro... quello è un "difetto" comune a tutti gli elicotteri, voli liscio in senso orario perché "accompagni" il senso di rotazione delle pale...

p.s. se ho scritto una eresia, non mi crocifiggete... sono un pischello

No dici bene, in senso orario i giri del rotore di coda diminuiscono quindi agevoli il movimento di rotazione dell'eli mentre in senso antiorario dipende da quanto forte gira il rotore di coda che contrasta la coppia delle pale principali.

Però a pensare bene sul mio eli la cosa è inversa: antiorario più facile, mentre l'orario più difficile.

[Rottweiler.Ve]

Il tutto dipende da come risponde il rotore di coda e il gyro. Il mio Solo Pro non ha preferenze di imbardata, gira benone tanto a dx quanto a sx, mentre l'altro eli che ho fa delle imbardate a sx un pò pendolanti. Quelle a destra le fa impeccabili!

[Rottweiler.Ve]

Originalmente inviato da Fly_it

No dici bene, in senso orario i giri del rotore di coda diminuiscono quindi agevoli il movimento di rotazione dell'eli mentre in senso antiorario dipende da quanto forte gira il rotore di coda che contrasta la coppia delle pale principali.

Però a pensare bene sul mio eli la cosa è inversa: antiorario più facile, mentre l'orario più difficile.

In senso orario , ossia imbardata a dx, il rotore di coda aumenta i giri, attenzione!

[Fly_it]

Originalmente inviato da Rottweiler.Ve

In senso orario , ossia imbardata a dx, il rotore di coda aumenta i giri, attenzione!

infatti è quello che ho notato e detto pure io, il tizio sopra si è evidentemente sbagliato

[gwyddno.cd]

Originalmente inviato da Fly_it

infatti è quello che ho notato e detto pure io, il tizio sopra si è evidentemente sbagliato

il tizio sopra sarei io?

[Fly_it]

Originalmente inviato da gwyddno.cd

il tizio sopra sarei io?

yess ma tranquillo non ti voglio crocifiggere, sono un pischello pure io

[gwyddno.cd]

ecco tutti i messaggi in fila

Originalmente inviato da gwyddno.cd

dovrebbe essere scritto (mi pare) anche qualche pagina più indietro... quello è un "difetto" comune a tutti gli elicotteri, voli liscio in senso orario perché "accompagni" il senso di rotazione delle pale...

p.s. se ho scritto una eresia, non mi crocifiggete... sono un pischello

Originalmente inviato da Fly_it

No dici bene, in senso orario i giri del rotore di coda diminuiscono quindi agevoli il movimento di rotazione dell'eli mentre in senso antiorario dipende da quanto forte gira il rotore di coda che contrasta la coppia delle pale principali.

Però a pensare bene sul mio eli la cosa è inversa: antiorario più facile, mentre l'orario più difficile.

Originalmente inviato da Rottweiler.Ve

In senso orario , ossia imbardata a dx, il rotore di coda aumenta i giri, attenzione!

Originalmente inviato da Fly_it

infatti è quello che ho notato e detto pure io, il tizio sopra si è evidentemente sbagliato

ho sbagliato in cosa? io non ho mai parlato di giri del motore di coda

però non era questo che mi chiedevo.... il "tizio" non mi pare un'espressione molto carina sarà che sono abituato ad un forum dove siamo tutti amici... poi magari ho frainteso