nine eagle solo pro I-2

[liftbag]

Originalmente inviato da mikiamo

Ciao ragazzi, allora ho riparato tutto ed il mio solo pro 2 è tornato a volare come nuovo...però ha lo stesso difetto del primo giorno...cioè scivola sempre verso dx e trimmando tutto verso sx si assesta un pò però poi diventa incontrollabile nelle manovre. Sembra come se fosse corretta quella posizione che tira tutto a dx! stasera ho provato anche a fare un giro di vite (accorciando il passo) del servo quello che controlla aileron...ma non e cambiato nulla.
Consigli? Voi avete lo stesso problema?

Prova con un'altro giro e poi ancora con un altro

[salvo2]

Un saluto a tutti voi del forum.

Ho acquistato un solo pro V1 da bindare con la mia radio (era di un colibrì).
Bindo, tutto ok.
In volo oltre ai piccoli problemi di trimming che ho risolto (ottenendo un overing soddisfacente) mi ritrovo con questo problema:

Se agisco sul tail per far ruotare su se stesso l'eli in senso antiorario, esso esegue un cerchio il cui centro è la coda dell'eli

Se lo faccio ruotare in senso orario l'eli esegue un cerchio il cui centro è il suo muso.

Da cosa potrebbe essere causato questo comportamento? è come se l'eli non girasse attorno all'asse del rotore ma attorno ad un asse immaginario che si trova o sulla coda (se gira in senso antiorario) o sul muso (se gira in senso orario).

Ho variato anche il gain del gyro per renderlo più morbido al comando ma il problema persiste.

Chiedo lumi perchè ci lavoro da 2giorni senza arrivare alla soluzione.
Grazie,
Salvo.

[liftbag]

Originalmente inviato da salvo2

Un saluto a tutti voi del forum.

Ho acquistato un solo pro V1 da bindare con la mia radio (era di un colibrì).
Bindo, tutto ok.
In volo oltre ai piccoli problemi di trimming che ho risolto (ottenendo un overing soddisfacente) mi ritrovo con questo problema:

Se agisco sul tail per far ruotare su se stesso l'eli in senso antiorario, esso esegue un cerchio il cui centro è la coda dell'eli

Se lo faccio ruotare in senso orario l'eli esegue un cerchio il cui centro è il suo muso.

Da cosa potrebbe essere causato questo comportamento? è come se l'eli non girasse attorno all'asse del rotore ma attorno ad un asse immaginario che si trova o sulla coda (se gira in senso antiorario) o sul muso (se gira in senso orario).

Ho variato anche il gain del gyro per renderlo più morbido al comando ma il problema persiste.

Chiedo lumi perchè ci lavoro da 2giorni senza arrivare alla soluzione.
Grazie,
Salvo.

Aiuto, mi sono perso. Come hai fatto a cambiare il gain ?

Comunque ilcomportamento da te citato è normale ed è dovuto al fatto che con l'imbardata a destra l'eli avanza e con quella a sinistra indietreggia.
Si potrebbe eliminare con un mix rudder > elevator, ma la radio nine eagles non è programmabile.

[salvo2]

ma il colibrì (che è un clone perfetto del nine eagle) non era così.
Vorrei pensare che sia un problema di distribuzione del peso...non vorrei che il baricentro sia fuori dall'asse del rotore.

[Castel]

Originalmente inviato da salvo2

ma il colibrì (che è un clone perfetto del nine eagle) non era così.
Vorrei pensare che sia un problema di distribuzione del peso...non vorrei che il baricentro sia fuori dall'asse del rotore.

il colibrì ha il mix, come i modelli antecedenti alla versione v

[cipher]

raga qualcuno ha provato la testa rotore in alluminio?
vorrei sapere se aggiunge molto peso all'heli e se influisce molto sull'autonomia(non credo m informarsi è empre meglio...)

e qualcuno ha provato a montare l'elichina di coda del msr... mi piacerebbe sapere come si comporta con quest'ultima, magari si possono dimiuire i giri del motorino di coda di qualche tacca di trim, facendolo durare un po di più...

[liftbag]

Originalmente inviato da cipher

raga qualcuno ha provato la testa rotore in alluminio?
vorrei sapere se aggiunge molto peso all'heli e se influisce molto sull'autonomia(non credo m informarsi è empre meglio...)

e qualcuno ha provato a montare l'elichina di coda del msr... mi piacerebbe sapere come si comporta con quest'ultima, magari si possono dimiuire i giri del motorino di coda di qualche tacca di trim, facendolo durare un po di più...

Per esperienza, Xtreme non bada molto al peso e probabilmente un buon grammo (se va bene) lo aggiunge. Comunque credo sia un upgrade utile.
Se dovessi sentirlo sfiatato perché pesa troppo, alla prossima sostituzione del motore principale puoi montare quello dell'mSR che ha un pignone con un dente in più.

Io avevo provato l'elichetta dell'mSR, ma non avevo riscontrato differenze sensibili. Per come la vedo io, quella del Solo PRO è migliore perché è più rigida. Dico anche che è più robusta. Sui Solo PRO ne ho rotta una soltanto. Sull'mSR decine? Quasi

[cipher]

hmm...no veramente per la testa avrei la possibilità di farmene fare una con tornio computerizzato(dove lavora mio padre potrebbero farmene una tra un vaporizzatore e l'atro )

per il motore lo avevo già letto, infatti pensavo di prenderne direttamente uno insieme all'heli, e cambiarlo nel caso avessi voluto un po di brio o di qualche piccola modifiche che mi piace tanto fare(impianti d un led e così via XD)

un'ultima domanda, tempo fa si parlò di provare a montarci le riproduzioni di canopy per l'msr, alla fine si è riuscito a montarcele?magari anche a seguito di qualche modifica?

[liftbag]

Originalmente inviato da cipher

un'ultima domanda, tempo fa si parlò di provare a montarci le riproduzioni di canopy per l'msr, alla fine si è riuscito a montarcele?magari anche a seguito di qualche modifica?

Si si. Cerca sul tubo, ci sono diversi video di Solo PRO con fuselage per mSR (credo siano della MIA Micro-flight).

[cipher]

fantastico la mia produce nche la canopy del s-300...credo proprio che la comprerò prima o poi ...