Nine Eagles Kestrel 500 SX

[gwyddno.cd]

ciao a tutti, finalmente (dopo 3 giorni) ho finito di leggere tutto il 3d

ho anch'io un kestrel 500 SX, prossimo ad essere trasformato con kit mia e fuso in lexan del Bell Jet Ranger

leggendo tutti i vostri post, ho notato che nessuno ha quello che per me il problema principale di questo eli... i supporti link sulle pale, ne ho già rotti 4

ho visto che modificando tutto il rotore la manovrabilità migliora, ma, nessuno sa se possibile adattare qualcosa in ergal al posto di quei due cosi delicatissimi in plastica? (che per avere devi comprare insieme a tutto il kit likage)

altro problemino.... dopo circa 3/5 minuti di volo con una lipo 600mah 25c, il led rosso lampeggia più velocemente e i giri delle pale calano... batteria scarica? NO!!! controllo ed il check lipo da bilanciatore mi dice 3,82V la prima cella e 3,84V la seconda... possibile?
la cosa ancora poù strana è che se faccio riposare l'ely 4/5 minuti, lo riaccendo e mi fa altri 5/6 minuti di volo possibile che il motorino si surriscaldi così velocemente?

altra cosa, parlate tutti di sostituire motore e palino di coda ma di sostituire il principale? me lo sono perso e qualcuno l'ha fatto?


grazie a tutti in anticipo per le risposte

Marco

p.s. sono nuovo (anche se iscritto dal 2007) c'è una sezione dove presentarsi? io non l'ho trovata strano perché questa board la conosco bene, è quella che uso abitualmente su S&C


edit: trovato l'upgrade

pigia qui

[Paradiso]

Vi devo dire la verità con il kestre modificatol ho imparato a volare all'aperto con pochissimi danni , ora è in vendita

[Rottweiler.Ve]

Originalmente inviato da gwyddno.cd

ciao a tutti, finalmente (dopo 3 giorni) ho finito di leggere tutto il 3d

ho anch'io un kestrel 500 SX, prossimo ad essere trasformato con kit mia e fuso in lexan del Bell Jet Ranger

leggendo tutti i vostri post, ho notato che nessuno ha quello che per me il problema principale di questo eli... i supporti link sulle pale, ne ho già rotti 4

ho visto che modificando tutto il rotore la manovrabilità migliora, ma, nessuno sa se possibile adattare qualcosa in ergal al posto di quei due cosi delicatissimi in plastica? (che per avere devi comprare insieme a tutto il kit likage)

altro problemino.... dopo circa 3/5 minuti di volo con una lipo 600mah 25c, il led rosso lampeggia più velocemente e i giri delle pale calano... batteria scarica? NO!!! controllo ed il check lipo da bilanciatore mi dice 3,82V la prima cella e 3,84V la seconda... possibile?
la cosa ancora poù strana è che se faccio riposare l'ely 4/5 minuti, lo riaccendo e mi fa altri 5/6 minuti di volo possibile che il motorino si surriscaldi così velocemente?

altra cosa, parlate tutti di sostituire motore e palino di coda ma di sostituire il principale? me lo sono perso e qualcuno l'ha fatto?


grazie a tutti in anticipo per le risposte

Marco

p.s. sono nuovo (anche se iscritto dal 2007) c'è una sezione dove presentarsi? io non l'ho trovata strano perché questa board la conosco bene, è quella che uso abitualmente su S&C


edit: trovato l'upgrade

pigia qui

Ben arrivato...

Il difetto è strano, nel senso che con batterie scariche non lampeggiano più i due led in modo alternato, ma resta fisso quello rosso.
Poi tieni presente che la tensione di una qualsiasi batteria presa a vuoto dà un risultato piuttosto approssimativo. Se non hai problemi nella rotazione del rotore dubito si tratti di un surriscaldamento del motore principale, anche perchè fonderesti il motore ma non è che i led se ne accorgano.
Compra un'altra lipo, che è sempre un investimento, e vedi. Ti dirò che la lipo originale a me non è durata un gran chè.
Poi, non riesco a capire quel pezzo che hai postato dove andrebbe, io non sono riuscito a rompere nulla se non l'albero principale spetasciandomi clamorosamente su di un pioppo. Non capisco questa fragilità dei link.
Esiste la possibilità di montare manine portapale in ergal come ha fatto Fabio, adattando un kit, penso del Walkera.
Motore di coda: anche qui ci sarebbe da dire, molti se ne sono mangiati più di uno, io ho ancora quello originale da 6 mesi, ho cambiato l'elica ma non so ancora perchè, non ho visto chissachè miglioramenti. Ho solo accusato sulle prime, un eccessivo trim a sx dell'imbardata, che ho risolto smanettando un pò il trimmer del rapporto sulla rx. Da allora più problemi, a parte le virate a sinistra, che sono sempre un pò pendolanti, ma mi han detto che è normale sui modelli economici.

[gwyddno.cd]

Originalmente inviato da Rottweiler.Ve

Ben arrivato...

Il difetto è strano, nel senso che con batterie scariche non lampeggiano più i due led in modo alternato, ma resta fisso quello rosso.
Poi tieni presente che la tensione di una qualsiasi batteria presa a vuoto dà un risultato piuttosto approssimativo. Se non hai problemi nella rotazione del rotore dubito si tratti di un surriscaldamento del motore principale, anche perchè fonderesti il motore ma non è che i led se ne accorgano.
Compra un'altra lipo, che è sempre un investimento, e vedi. Ti dirò che la lipo originale a me non è durata un gran chè.
Poi, non riesco a capire quel pezzo che hai postato dove andrebbe, io non sono riuscito a rompere nulla se non l'albero principale spetasciandomi clamorosamente su di un pioppo. Non capisco questa fragilità dei link.
Esiste la possibilità di montare manine portapale in ergal come ha fatto Fabio, adattando un kit, penso del Walkera.
Motore di coda: anche qui ci sarebbe da dire, molti se ne sono mangiati più di uno, io ho ancora quello originale da 6 mesi, ho cambiato l'elica ma non so ancora perchè, non ho visto chissachè miglioramenti. Ho solo accusato sulle prime, un eccessivo trim a sx dell'imbardata, che ho risolto smanettando un pò il trimmer del rapporto sulla rx. Da allora più problemi, a parte le virate a sinistra, che sono sempre un pò pendolanti, ma mi han detto che è normale sui modelli economici.

grazie del benvenuto

quello che ho linkato è il pezzo che si attacca alle pinze portapala e che collega i link alla flybar ed allo swashplate? (ho scritto bene?)

il motori cala di giri paurosamente di lipo ne ho 3, l'originale e 2 della yeah racing... lo fa con tutte e tre... se fosse un problema di lipo, dopo il primo stop le dovrei ricaricare... invece, aspettando qualche minuto, va come un treno per altrettanto tempo
anche il mio motore di coda va perfettamente... chiedevo se ci fossero benefici a cambiare il motore principale (e magari facendolo andare a 3s con questo kit

[Fabio1970]

il pezzo che appare in foto serve per unire la flybar, avvitandone le bacchette separate



io c'e' l'ho dall'anno scorso ed insieme al resto montato come vedi in foto, funziona bene, ma pesa di piu' ...........state attenti a non esagerare con il peso complessivo del modello, per esempio il mio al momento non vola piu' .................

gli equilibri tra i motori vanno a farsi benedire e il gyroscopio integrato alla ricevente ....pure

ciao

Fabio

[Rottweiler.Ve]

Originalmente inviato da gwyddno.cd

grazie del benvenuto

quello che ho linkato è il pezzo che si attacca alle pinze portapala e che collega i link alla flybar ed allo swashplate? (ho scritto bene?)

il motori cala di giri paurosamente di lipo ne ho 3, l'originale e 2 della yeah racing... lo fa con tutte e tre... se fosse un problema di lipo, dopo il primo stop le dovrei ricaricare... invece, aspettando qualche minuto, va come un treno per altrettanto tempo
anche il mio motore di coda va perfettamente... chiedevo se ci fossero benefici a cambiare il motore principale (e magari facendolo andare a 3s con questo kit

Bene, allora diciamo che il pezzo che hai postato, senza upgrade della flybar non è che serva ad un gran chè, se guardi qualche post più indietro si è disquisito parecchio sulla via impervia delle modifiche e delle sorprese che riservano. Personalmente lascierei perdere!
Come lascerei perdere quel kit che hai mostrato per usare lipo 3C: a scanso che è concepito per il Kestrel coassiale, quindi inutile nel nostro modello, già i motori soffrono con 7.2 V, già che ci sei, dagliene 10.5 V e vedremo quanto durano!!!
Tornando al tuo problema, visti i sintomi, proverei a cambiare il motore principale, probabilmente è spompato e scaldandosi va in crisi. Però prima verifica che non sia da lubrificare o pulire, o che non sia un cuscinetto dell'albero che tende a bloccarsi a caldo. Ripeto, verificare sempre la libera rotazione degli organi quando tende a calare.
Potrebbe, e dico potrebbe, essere anche l'elettronica della rx che comanda il motore che a caldo non risponde a dovere: un controllo di tensione con il tester quando fà il difetto non guasterebbe!

[Rottweiler.Ve]

Originalmente inviato da Fabio1970

..omissis...........state attenti a non esagerare con il peso complessivo del modello, per esempio il mio al momento non vola piu' .................

gli equilibri tra i motori vanno a farsi benedire e il gyroscopio integrato alla ricevente ....pure

ciao

Fabio

Grande Fabio, mi hai anticipato! Ho persino timore a montare lipo più grandi di 800mAh.....

[gwyddno.cd]

Originalmente inviato da Rottweiler.Ve

Bene, allora diciamo che il pezzo che hai postato, senza upgrade della flybar non è che serva ad un gran chè, se guardi qualche post più indietro si è disquisito parecchio sulla via impervia delle modifiche e delle sorprese che riservano. Personalmente lascierei perdere!
Come lascerei perdere quel kit che hai mostrato per usare lipo 3C: a scanso che è concepito per il Kestrel coassiale, quindi inutile nel nostro modello, già i motori soffrono con 7.2 V, già che ci sei, dagliene 10.5 V e vedremo quanto durano!!!
Tornando al tuo problema, visti i sintomi, proverei a cambiare il motore principale, probabilmente è spompato e scaldandosi va in crisi. Però prima verifica che non sia da lubrificare o pulire, o che non sia un cuscinetto dell'albero che tende a bloccarsi a caldo. Ripeto, verificare sempre la libera rotazione degli organi quando tende a calare.
Potrebbe, e dico potrebbe, essere anche l'elettronica della rx che comanda il motore che a caldo non risponde a dovere: un controllo di tensione con il tester quando fà il difetto non guasterebbe!

grazie dei consigli, per curiosità, sai quanti giri faccia il motore principale?

comunque a me quell'upgrade serve... sarò sfortunato ma di quei cosi in plastica ne ho già rotti 4

non preoccuparti, la centralina per le 3s non la prendo di sicuro oltretutto ho letto che per montarla bisogna cambiare il motore in effetti tutto il rotore in alu non pensavo di metterlo, proprio per non aumentare il peso

[gwyddno.cd]

Originalmente inviato da Fabio1970

Ciao a tutti,

anch'io da qualche giorno sono in possesso di un Kestrel 500sx

devo dire che dopo un certo numero di voli, inizio ad apprezzarne le sue caratteristiche, ho voluto subito cambiare un po di pezzi in plastica da sostituire con altri migliori in alluminio.........per togliere un po di giochi e migliorarne il volo

in un primo momento cercai di sostituire alcune parti con quelle del mio walkera 5#10 ormai in pensione, dopo aver fatto alcune prove mi convinsi ad ordinare i pezzi ex-novo

qui ho ordinato la testa rotore e barra stabilizzatrice

Skytec Przisionsrotorkopf fr FP Helis und Eigenbauten

e Piatto ciclico

Skytec Taumelscheibe Alu fr alle 4mm Rotorwellen


ciao ed un saluto dall'Olanda

Fabio

mi controlleresti i link? sembra che i prodotti che hai comprato non li tengano più sai dove/come si possano trovare? almeno il piatto e la flybar (con albero)

[Rottweiler.Ve]

Originalmente inviato da gwyddno.cd

grazie dei consigli, per curiosità, sai quanti giri faccia il motore principale?

Non ne ho la piu pallida idea.