Club E-Flite Blade MCX ........................ settaggi, upgrade e consigli ........

[baracca1]

Originalmente inviato da matteventu95

E per dual-rate e curva del gas ??

Se mi ricordo bene non devi settare proprio nulla,fai il binding e basta ! Ovviamente se serve usi i trim.. Prova vedrai che è ok !

ciao

[baracca1]

Originalmente inviato da luca.masali

Ahia, per l'ennesima volta mi hanno mollato i servi dell'mcx, sempre lo stesso, quello degli alettoni...

Ma è solo una mia impressione o sono spaventosamente delicati?

Avete qualche consiglio per sostituirli senza tribolare? Saldare e dissaldare non è per nulla agevole a quelle micro dimensioni. Stavo pensando di mettrci una spinetta, così almeno evito di saldare sulla piastra madre, ma dove vado a pescarla una spinetta così microscopica?

avete qualche consiglio? comincio a scoraggiarmi, sarà la quinta volta che il servo mi molla... accidenti all'eflite, ma non poteva mettercela in fabbrica una spinetta, se fa dei servi così maledettamente delicati?

Puoi usare questi
https://www.hobbycity.com/hobbycity/...idProduct=9727

Puoi comprarli anche in Germania,così arrivano in fretta
ciao

[matteventu95]

Provato, ma il dual rate é come prima (inesistente).

Non c'é qualche manuale ufficiale che spiega come fare??

[Tom_1971]

Per i dual rate guarda se c'è qualcosa sul manuale del mcx, secondo me sì... Oppure fai ad occhio con qualche prova, se vuoi ridurre la reattività prova ad impostare il rate di alettoni e elevatore ad esempio al 70% e vedi come va...
La curva del gas non esiste perchè il passo non è variabile, c'è il comando della velocità dei motori e basta!

[matteventu95]

Originalmente inviato da Tom_1971

Per i dual rate guarda se c'è qualcosa sul manuale del mcx, secondo me sì... Oppure fai ad occhio con qualche prova, se vuoi ridurre la reattività prova ad impostare il rate di alettoni e elevatore ad esempio al 70% e vedi come va...

No, sui manuali (nè di RTF nè di BNF) non c'è niente... Parla del dual-rate ma non da le configurazioni. Proverò verso 65/70%.

Originalmente inviato da Tom_1971

La curva del gas non esiste perchè il passo non è variabile, c'è il comando della velocità dei motori e basta!

Nono, la curva del gas esiste in tutti gli elicotteri, la curva del pitch c'è solo con quelli a passo variabile

[Doc80]

il mio MCX ha poco più di un anno e continua a ruotare in senso orario. La cosa bella è che tenendo lo stick a sinistra ed aumentando lo stick del gas, incomincia a ruotare in senso orario molto più velocemente, se invece riduco il gas sotto il 50% finalmente incomincia a girare in senso antiorario.

E' partito un motorino?Qualcuno mi illumini grazie :-)

[baracca1]

Originalmente inviato da Doc80

il mio MCX ha poco più di un anno e continua a ruotare in senso orario. La cosa bella è che tenendo lo stick a sinistra ed aumentando lo stick del gas, incomincia a ruotare in senso orario molto più velocemente, se invece riduco il gas sotto il 50% finalmente incomincia a girare in senso antiorario.

E' partito un motorino?Qualcuno mi illumini grazie :-)

Può essere partito un motorino.
Possono esserci attriti strani..magari un filino di olio sull'albero interno..
Possono essere deformate le pale..

Se la rotazione è minima compensala e basta così. Questi piccolini fanno già miracoli..

ciao

[Tom_1971]

Originalmente inviato da matteventu95

Nono, la curva del gas esiste in tutti gli elicotteri, la curva del pitch c'è solo con quelli a passo variabile

In effetti hai ragione, ma mi domando se abbia molto senso impostare una curva che non sia lineare e basta. Io non credo che la radio di scatola (non avendo regolazioni) abbia una curva diversa da lineare 0-100 %. Credo che possa andare bene così...

[matteventu95]

Ok, grazie

[Doc80]

L'anello sotto lo swash intorno all'albero principale, non riesco a sfilarlo per via di una vite che sembra non voler uscire, probabilmente ha sfilettato il canale, come posso risolvere la cosa?
Grazie