Chiariamo una cosa.. FlyBar più lunga più reattività?

[andrex71]

Originalmente inviato da raffamarcod

adesso vi faccio un altra domanda . secondo voi perchè i trapezzisti al circo ,usano ,aste più lunghe? per essere più reattivi o più stabili?

Effettivamente nel caso dei trapezizsti l'asta ha vari vantaggi tutti rivloti alla stabilità:

1) aumenta mostruosamente il momento di inerzia del sistema, permettendo a chi cammina sulla fune di ruotare intorno alla corda su cui cammina molto più lentamente, dandogli il tempo di correggere prima di cadere, e questo è il motivo principale per cui si usa la forma dell'asta
2) permette di spostare il centro di massa
3) si incurva abbassando il baricentro, se si incurva a sufficienza il baricendro scende sotto i piedi del trapezista e aquel punto non cade neanche se vuole (a meno di non mollare l'asta)

Ma nel caso della flybar, se avessi letto tutti i post precedenti, avresti scoperto che oltre al momento di inerzia stabilizzante dovuto alla sua lunghezza e massa, agiscono anche forze aerodinamiche intense dovute alle palette poste alle sue estremità.
In base a un primo calcolo approssimativo sul modo in cui queste forze contrarie (stabilizzanti e destabilizzanti) agiscono in funzione delle lunghezza, sembra rimanere un fattore lineare in favore della destabilizzazione.

Saluti
Andrea

[raffamarcod]

Originalmente inviato da veltro10

Scusa Raffa, ma non c'entra nulla, neanche di striscio!!
l'asta si usa per avere la possibilità di spostare a destra e sinistra il baricentro dell'insieme uomo+asta per non cadere. Se l'asta fosse corta (e quindi più leggera) spostandola di mezzometro lo spostamento del baricentro dell'insieme equilibrista e sbarra si sposterebbe di poco.
Una barra lunga pesa di più e quindi il suo spostamento agisce in percentuale maggiore sul baricentro finale e quindi ci aiuta meglio a stare in equilibrio. Lo stesso effetto si avrebbe con una stecca di piombo lunga 2 metri o direttamente una bella sfera di metallo pesante in mano. Ma a quel punto sarebbe molto scomodo e ci potremmo scomporre e cadere. Con l'asta è più facile.

A meno che tu non abbia vist o trapezisti che l'asta la fanno ruotare a 2000 giri . . . . .

ciao

ciao veltro infatti vedi faccina non sapevo cosa scrivere

[Stefy_MHR]

Originalmente inviato da raffamarcod

ciao veltro infatti vedi faccina non sapevo cosa scrivere

Allora fa a meno di scrivere...

[raffamarcod]

Originalmente inviato da Stefy_MHR

Allora fa a meno di scrivere...

anche tu hai ragione ,ok non scivo più in castigo anzi vado al circo a vedere i trapezisti

[marcosinatti]

Stasera mi sono fatto al tornio, 2 pesetti da mettere sulla flybar da 4,5g l'uno che all'incirca dovrebbe essere il peso di quelli che fornisce la align.
Appena posso farò la prova, ma per chi li ha provati, la differenza si nota? Oppure è minima e impercettibile?
Fatta questa prova provo a fare anche l'asta flybar più lunga e più corta con del tondino di acciao rigido, almeno mi tolgo ogni dubbio, poi posto il risultato.
Secondo me asta più lunga ed eli più nervoso però...

Ciao

[ElNonino]

Originalmente inviato da marcosinatti

Stasera mi sono fatto al tornio, 2 pesetti da mettere sulla flybar da 4,5g l'uno che all'incirca dovrebbe essere il peso di quelli che fornisce la align.
Appena posso farò la prova, ma per chi li ha provati, la differenza si nota? Oppure è minima e impercettibile?
Fatta questa prova provo a fare anche l'asta flybar più lunga e più corta con del tondino di acciao rigido, almeno mi tolgo ogni dubbio, poi posto il risultato.
Secondo me asta più lunga ed eli più nervoso però...

Ciao

Asta più lunga = eli più reattivo, la Align per il 600 vende 2 tipi di flybar, una da 400mm di serie ed una da 440mm, con quella più lunga a parità di settaggi l'eli diventa più reattivo.

Per i pesetti io ho provato a spostarli dall'estremità più esterna a quella più interna su un 450S, non ho notato grossissime differenze, forse, ma solo forse, risponde più prontamente, però so fare solo volato tranquillo, credo che per apprezzare le differenze bisognerebbe fare qualche manovra aggressiva.

[Speedlite]

Originalmente inviato da andrex71

Effettivamente nel caso dei trapezizsti l'asta ha vari vantaggi tutti rivloti alla stabilità:

1) aumenta mostruosamente il momento di inerzia del sistema, permettendo a chi cammina sulla fune di ruotare intorno alla corda su cui cammina molto più lentamente, dandogli il tempo di correggere prima di cadere, e questo è il motivo principale per cui si usa la forma dell'asta
2) permette di spostare il centro di massa
3) si incurva abbassando il baricentro, se si incurva a sufficienza il baricendro scende sotto i piedi del trapezista e aquel punto non cade neanche se vuole (a meno di non mollare l'asta)

Ma nel caso della flybar, se avessi letto tutti i post precedenti, avresti scoperto che oltre al momento di inerzia stabilizzante dovuto alla sua lunghezza e massa, agiscono anche forze aerodinamiche intense dovute alle palette poste alle sue estremità.
In base a un primo calcolo approssimativo sul modo in cui queste forze contrarie (stabilizzanti e destabilizzanti) agiscono in funzione delle lunghezza, sembra rimanere un fattore lineare in favore della destabilizzazione.

Saluti
Andrea

Eilà, un altro triestin volante
Saluti amico

[marcosinatti]

Io a dir la verità non lo provo sul trex, quello sono riuscito a regolarlo abbastanza docile, ma lo provo sul walkera 60, da quando gli ho montato il rotore in alluminio è una belva inferocita, è abbastanza stabile ma basta sfiorare i comandi e schizza, forse ho regolato male i leveraggi e il mixer meccanico sente troppo le variazioni si comando risptto al passo.
I pesetti forse li sente visto che tutto il sistema è più leggero.
Presto provo...

[ElNonino]

Originalmente inviato da marcosinatti

Io a dir la verità non lo provo sul trex, quello sono riuscito a regolarlo abbastanza docile, ma lo provo sul walkera 60, da quando gli ho montato il rotore in alluminio è una belva inferocita, è abbastanza stabile ma basta sfiorare i comandi e schizza, forse ho regolato male i leveraggi e il mixer meccanico sente troppo le variazioni si comando risptto al passo.
I pesetti forse li sente visto che tutto il sistema è più leggero.
Presto provo...

Non so se bastano i pesetti per il WK60, io ho addomesticato un 36 brushless per un amico giocando sulle regolazioni meccaniche e sui malefici interrutorini 10-11-12 della radio.....

Il tipo è dotato ed ora riesce a fare un po di hovering senza scassare nulla.

[marcosinatti]

Ho fatto la prova senza pesetti e con i pesetti messi all'estremità. secondo me migliora, i movimenti diventano più "fluidi" e meno scattosi, sabato se riesco faccio la prova della flybar.
Ciao