Estrazione cuscinetto albero servo

[maxmax]

Vorrei sapere come procedete per estrarre il cuscinetto montato sull'albero del servo.....
Io ho provato facendo forza con le mani ..ma non ne vuole sapere di uscire..di sfilarsi......

Mi date una dritta.

Grazie

[Claudio_F]

se non si sfila sforzando con un sottile cacciavite a taglio.... io ho trapanato

[m.rik]

Originalmente inviato da maxmax

Vorrei sapere come procedete per estrarre il cuscinetto montato sull'albero del servo.....
Io ho provato facendo forza con le mani ..ma non ne vuole sapere di uscire..di sfilarsi......

Mi date una dritta.

Grazie

usando le due lame tenute aperte a "V" di un normale tronchesino, tenendo la parte piatta delle lame verso lì'ingranaggio e la parte inclintata verso il cuscinetto. Facendo lievi pressioni sul tronchesino l'effetto cuneo alza il cuscinetto sbloccandolo.
Quando rimonti il cuscinetto sull'ingranaggio nuovo cerca di mandarlo bene in battuta priam di inserirlo in posizione e di non farlo mediante la chiusura dell'involucro del servo altrimenti rischi di spanare le sedi delle 4 viti di chiusura.

Ciao

[maxmax]

Altra domanda che faccio......quando si sgrana un servo...qual'è l'ingranaggio ,dei diversi presenti all'interno del servocomando, (vedi figura sopra) , che in genere, parte qualche dentino????


Grazie

[luca.masali]

Originalmente inviato da maxmax

Altra domanda che faccio......quando si sgrana un servo...qual'è l'ingranaggio ,dei diversi presenti all'interno del servocomando, (vedi figura sopra) , che in genere, parte qualche dentino????


Grazie

a me di solito si sgrana quello dove si attacca la squadretta

[m.rik]

Originalmente inviato da maxmax

Altra domanda che faccio......quando si sgrana un servo...qual'è l'ingranaggio ,dei diversi presenti all'interno del servocomando, (vedi figura sopra) , che in genere, parte qualche dentino????


Grazie

L'ingranaggio rotto lo vedi a occhio perchè gli mancherà qualche dente. Visto però che il sacchetto di ricambi contiene tutti gli ingranaggi, cambiali tutti (meglio non rischiare il modello per un dentino che a vista è buono ma in realtà è incrinato e sotto sforzo potrebbe cedere).
Ultima cosa: Mendiante la punta di un mini cacciavite devi pulire l'interno del servo dai dentini degli ingranaggi rotti !! Se in volo a causa delle vibrazioni uno dei dentini rotti dovesse andarsi ad infilare tra gli ingranaggi nuovi, li bloccherebbe !!! Di solito i dentini vanno ad inpastarsi nel velo di grasso che è sempre presente sulle pareti interne dei servi nuovi (appositamente per trattenere eventuali particelle affinchè non vadano tra gli ingranaggi). La punta del cacciavite per rimuovere i dentini rotti e non un panno, va usata in modo da lasciare l'unto sulle pareti.

Ciao