Aiuto curva motore e gas - BaroneRosso.it

erpedro · 19 giugno 08, 14:58

SCUSATE LA MIA COMPLETA IGNORANZA...

Ma come si utilizza il misura passo?? cioè una volta impostato sulla pala, come faccio a vedere a quanti gradi è, l'allineamento è spudoratamente a occhio??
dentro non ho trovato istruzioni...

erpedro · 19 giugno 08, 21:57

nessuno vuole aiutarmi!!!!!????

ginopilotino · 20 giugno 08, 01:15

Metti la fly bar parallela al tubo di coda, infila il misura passo nella pala, imposta il punto di hovering sullo stik della radio, verifica traguardando la fly bar, che la parte fissa del misuratore, preimpostato a 4,5- 5 gradi sia parallela ad essa, se non lo è, modifica la curva fino che non lo diventa, poi metti al massimo, imposta 9-9,5 gradi e verifica, sempre con la fly bar parallela alla coda, che traguardando il provaincidenza sia parallelo, funziona esattamente come un nonio, per differenza di gradi, non occorre sia una misura precisa al decimo, stessa cosa per i passi negativi, dopo in volo ti sistemi le tue curve, importante è anche quella del gas, il numero dei giri del rotore deve essere sempre identico sia in hovering che in volato, per intenderci quando dall'hovering dai passo velocemente per salire, il motore deve comprensare il maggior sforzo dovuto all' incremento di passo, con il conseguente ed immediato aumentare della manetta, quindi devi in parallelo fare aumentare anche la curva del gas, proporzionalemente a quella del passo, a dirlo è difficile, ma nella pratica piano piano, te ne accorgerai anche e sopratutto ad orecchio, per il misuratore si giri, io ne ho due,costano 30 euro, ma li uso solo per gli aerei, per gli eli, andando sempre al massimo possibile, cosa vuoi mai che misuro, tanto più di così non me ne da

Comunque se non sei ancora molto esperto, lavora sempre in sicurezza e fatti assistere da un amico, l'elicottero va rispettato e temuto, al nostro campo, anche se oramai voliamo da tempo, ci diamo sempre molta assistenza, sia per il gusto della compagnia sia per la sicurezza.

erpedro · 20 giugno 08, 01:21

Grazie mille gino,
quindi il mettere parallelo la flybar con la coda è una cosa ad occhio giusto?

non è che esiste una foto in cui si veda??? chiedo troppo?

ginopilotino · 20 giugno 08, 01:24

Citazione:

Originalmente inviato da erpedro

Grazie mille gino,
quindi il mettere parallelo la flybar con la coda è una cosa ad occhio giusto?

non è che esiste una foto in cui si veda??? chiedo troppo?

E' semplice, fatti una asticella a misura in balsa o di compensatino, poi con due chiodini e due elasticini la leghi alla fly e al tubo, e voila la terza mano che non trema neppure.Per il parallelismo fai due misurine e vedrai che ne esci.

erpedro · 20 giugno 08, 01:26

ok quindi non ad occhio ma ci andiamo vicino... capito tutto comunque, con due punti misurati dovremmo riuscire ad avere la giusta precisione... Grazie mille..

ginopilotino · 20 giugno 08, 01:29

Citazione:

Originalmente inviato da erpedro

ok quindi non ad occhio ma ci andiamo vicino... capito tutto comunque, con due punti misurati dovremmo riuscire ad avere la giusta precisione... Grazie mille..

Claro che si, due punti, hovering e massimo, la curva poi nel fine la regoli in volo.
Prego e tienimi informato, ciao.

20 giugno 08, 01:15	#3 (permalink) Top
ginopilotino UserPlus Data registr.: 24-10-2004 Residenza: Ovunque posi il mio modello, quella è la mia casa. (comunque a son ad Bulagna) Messaggi: 4.919	Metti la fly bar parallela al tubo di coda, infila il misura passo nella pala, imposta il punto di hovering sullo stik della radio, verifica traguardando la fly bar, che la parte fissa del misuratore, preimpostato a 4,5- 5 gradi sia parallela ad essa, se non lo è, modifica la curva fino che non lo diventa, poi metti al massimo, imposta 9-9,5 gradi e verifica, sempre con la fly bar parallela alla coda, che traguardando il provaincidenza sia parallelo, funziona esattamente come un nonio, per differenza di gradi, non occorre sia una misura precisa al decimo, stessa cosa per i passi negativi, dopo in volo ti sistemi le tue curve, importante è anche quella del gas, il numero dei giri del rotore deve essere sempre identico sia in hovering che in volato, per intenderci quando dall'hovering dai passo velocemente per salire, il motore deve comprensare il maggior sforzo dovuto all' incremento di passo, con il conseguente ed immediato aumentare della manetta, quindi devi in parallelo fare aumentare anche la curva del gas, proporzionalemente a quella del passo, a dirlo è difficile, ma nella pratica piano piano, te ne accorgerai anche e sopratutto ad orecchio, per il misuratore si giri, io ne ho due,costano 30 euro, ma li uso solo per gli aerei, per gli eli, andando sempre al massimo possibile, cosa vuoi mai che misuro, tanto più di così non me ne da Comunque se non sei ancora molto esperto, lavora sempre in sicurezza e fatti assistere da un amico, l'elicottero va rispettato e temuto, al nostro campo, anche se oramai voliamo da tempo, ci diamo sempre molta assistenza, sia per il gusto della compagnia sia per la sicurezza. Ultima modifica di ginopilotino : 20 giugno 08 alle ore 01:26

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19 giugno 08, 14:58	#1 (permalink) Top
erpedro User Data registr.: 23-11-2006 Residenza: Magenta -MI- Messaggi: 227	SCUSATE LA MIA COMPLETA IGNORANZA... Ma come si utilizza il misura passo?? cioè una volta impostato sulla pala, come faccio a vedere a quanti gradi è, l'allineamento è spudoratamente a occhio?? dentro non ho trovato istruzioni...

19 giugno 08, 21:57	#2 (permalink) Top
erpedro User Data registr.: 23-11-2006 Residenza: Magenta -MI- Messaggi: 227	nessuno vuole aiutarmi!!!!!????

20 giugno 08, 01:21	#4 (permalink) Top
erpedro User Data registr.: 23-11-2006 Residenza: Magenta -MI- Messaggi: 227	Grazie mille gino, quindi il mettere parallelo la flybar con la coda è una cosa ad occhio giusto? non è che esiste una foto in cui si veda??? chiedo troppo?

20 giugno 08, 01:26	#6 (permalink) Top
erpedro User Data registr.: 23-11-2006 Residenza: Magenta -MI- Messaggi: 227	ok quindi non ad occhio ma ci andiamo vicino... capito tutto comunque, con due punti misurati dovremmo riuscire ad avere la giusta precisione... Grazie mille..