primo scoppio:classe 30?

[Paolo90]

Originalmente inviato da Poldo111850

Poi dipende molto da cosa aspiri a farci con il tuo hely, se vuoi volare senza aspirare al 3D e punti su più autonomia di volo, vai sul 30 specialmente con lo style risparmi molto e ti diverti ugualmente, altrimenti vai sul 50 .

volevo chiederti una cosa:sono proprio necessari bec,regolatori di giri,governor,ecc.....perchè prendo lo scoppio per liberarmi di tutta sta elettronica....ma è necessario un regolatore di giri su un eli a scoppio?

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Paolo90

volevo chiederti una cosa:sono proprio necessari bec,regolatori di giri,governor,ecc.....perchè prendo lo scoppio per liberarmi di tutta sta elettronica....ma è necessario un regolatore di giri su un eli a scoppio?

Assolutamente no, ma alcune cosette come il governor ti renderai conto che è molto conveniente installarle, anche se costano inizialmente, ti ripagano ampiamente dopo.
Per il bec, bè, puoi farne tranquillamente a meno se usi un pacco ni-mh 4 celle, mentre se usi lipo sarà obbligatorio vista la tensione superiore che si raggiunge il bec serve ad abbassarla e tenerla costante.
Per il regolatore di giri o governor, vedi tu, anche io inizialmente non l'ho montato, l'ely funzionava bene ugualmente, ma ti dico che se provi a montarlo non torni più indietro, meno consumi, meno rotture di regolazioni curve, più stabilità in volo. Il TJ Pro costa 83 euro, il costo della miscela che risparmi nel tempo è sicuramente maggiore a questa cifra. Poi vedi tu, io ti parlo della mia esperienza.

[stesax]

Originalmente inviato da Paolo90

volevo chiederti una cosa:sono proprio necessari bec,regolatori di giri,governor,ecc.....perchè prendo lo scoppio per liberarmi di tutta sta elettronica....ma è necessario un regolatore di giri su un eli a scoppio?

ascolta.... se fai un volato normale senza grandi pretese, non devi neanche stare ad impostare sul radiocomando gli idle up,.....quelle diavolerie sopra, lasciale stare; al nostro campo, non esiste nessuno che fa 3d, tutti hanno le riproduzioni, e fanno un volato da riproduzione molto realistico, e nessuno ha codesti marchingegni, eppure volano beatamente, semmai hanno quasi tutti meccaniche 30 o 60 proprio per il discorso che ti dicevo nei post precedenti.

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da stesax

ascolta.... se fai un volato normale senza grandi pretese, non devi neanche stare ad impostare sul radiocomando gli idle up,.....quelle diavolerie sopra, lasciale stare

Mah, veramente l'idle up è essenziale anche sulle riproduzioni perchè è importante usare il negativo e mantenere i giri durante le discese, soprattutto in condizioni di vento.
Su tutti gli heli riproduzioni che ho, sia sui classe 50 che sul benzina, c'è il programma con idle up, e per me è la modalità standard del volo visto che cmq anche gli heli veri governano "DI PASSO" una volta raggiunto il regime di rotazione....

[stesax]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Mah, veramente l'idle up è essenziale anche sulle riproduzioni perchè è importante usare il negativo e mantenere i giri durante le discese, soprattutto in condizioni di vento.
Su tutti gli heli riproduzioni che ho, sia sui classe 50 che sul benzina, c'è il programma con idle up, e per me è la modalità standard del volo visto che cmq anche gli heli veri governano "DI PASSO" una volta raggiunto il regime di rotazione....

ma sai.....anche per me lo e', ma loro non lo usano, eppure sono decenni che volano con gli eli....e anche con molto vento non hanno problemi.

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da stesax

ma sai.....anche per me lo e', ma loro non lo usano, eppure sono decenni che volano con gli eli....e anche con molto vento non hanno problemi.

Beh,c'è gente che vola da 20 anni eppure continua a fare poco più di hovering..Posso quindi comprendere che non per tutti l'idle up sia necessario.

[ginopilotino]

Ieri ho volato con lo style 50, ho su servi normali, senza diavolerie elettroniche, (non che sia contrario ma oramai l'aveveo fatto così) ho fatto tre voli e consumato meno di un litro, non penso sia un problema di consumi, al limite ci facciamo l'impianto a metano , se cerchi bene e dico bene su e-bay, trovi i 600 GF nitro a 240 euro, un mio amico l'ha comprato da un bayer Italiano con negozio e ieri l'ha collaudato, vola in modo impeccabile, il mio style 50 sembrava un ferrino da stiro sollevato dal cavo, il t-rex una libellula in volo, non ci sono paragoni, per l'amor di Dio lo style va bene, fa le sue belle figurine acrobatiche e la sua porca figura, ma il rex è un'alra cosa e costa quasi uguale.
Ho anche un 30, ma alla fine uso sempre i 50, al limite il t-rex 500 o il 3dx 500 che è una vera bomba adrenalinica, e io sono un volatore della domenica.
Quindi la mia opinione è T-rex 600 nitro, 3 servetti decenti sul piatto, 401+9254, un servo decente sul gas, curva idle 100 95 90 95 100, os50 hyper e marmitta muscle pipe al minimo conti gli scoppi.
Buoni voli stefano

[reparto corse]

ciao paolo io ho uno style 30 ed e il mio primo elicottero e mi ci trovo bene e ho preso il kit combo compreso di tutto

[Scuba]

Considerato cosa costa un classe 30 e come vola .... non ci pensare su ... prendi un raptor 50 ottimo rapporto prezzo qualita'.