per chi ha problemi di hovering pilota automatico

[texwiller]

Originalmente inviato da Mongolfino

io ho l'FMA vecchio quello solo per diritto.
tuttavia ho letto nei forum USA che lo usano anche per il rovescio (anche se per ora non mi interessa), basta averlo disinseribile: disinserito ci si mette in rovescio, poi lo si inserisce e dicono che funziona lo stesso.

Il fastidio maggiore è il setting che va fatto prima di ogni giornata di volo: ad esempio io ho qui davanti a casa moltissimi campi liberi, ma l'erba è alta. normalmente potrei usare una qualsiasi cosa tipo tappetino per schiacciarla e decollare da sopra il tappetino in modo da non falciare l'erba col palino, ma dovendo far leggere le temperature di suolo e cielo, non posso sostituire l'erba con ad esempio plastica, quindi per volare*** mi tocca fare 20 km e andare in un campetto rasato.

***volare??? è un mese e mezzo che ho il nuovo eli e ho fatto 2 minuti totali
si è rotta una cosetta, poi si è bruciato il reg, è andato in corto il motore, le lipo troppo grosse.. e son qui che aspetto pezzi di ricambio che a momenti mi fa passare la voglia!!!

.......mha l'erba alta non dovrebbe influire, il cielo e' sempre piu' freddo devi fare attenzione se c'e' la neve.......!!!!

[texwiller]

scusami Mongolfino hai detto che usi il co-pilot della FMA CPD4 volevo sapere su quale modello lo hai mantato.....Please!!!!!!!!

[Mongolfino]

Originalmente inviato da texwiller

scusami Mongolfino hai detto che usi il co-pilot della FMA CPD4 volevo sapere su quale modello lo hai mantato.....Please!!!!!!!!

era gia' montato (ed e' per questo che mi sono imbarcato su questo modello usato sigh): cmq è uno zoom 400 tutto in ergal e palino azionato a cinghia.
se vuoi sapere altro chiedi pure.
p.s. perm le temperature hai ragione, ma opo le temperature esegue anche una scansione dell'orizzonte e se è "annegato" nell'erba non funzia
ciao, Mongo

[Mongolfino]

gia' che ci sono chiedo qualche info:

mi e' arrivato il motore nuovo align 430 x.

1) per montare il pignone che credo sia a pressione, devo premere assicurandomi che l'altra estremità dell'albero motore sia appoggiata su un perno di pari diametro?
2) in un motore come questo, è necessario e/o obbligatorio un dissipatore di calore?

grazie.

[illez]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Ohhh mauro, ci deludi è vero
Vieni a Firenze che ti strapazzo io!!! Gli faccio venire il vomito al tuo heli...

Se è per questo, puoi darlo anche a me. Vedi come lo strapazzo.
Non so cosa te ne rimane dopo, ma stai sicuro che lo strapazzo

Ciao Mongo, scusa l'OT e non demordere!!!

[Mongolfino]

Originalmente inviato da illez

.....
Ciao Mongo, scusa l'OT e non demordere!!!

ciao!
tengo duro, ma guarda la sf la sf la sfi..ducia ;-)
lavoro sempre come un babbuino (ma lavorano loro?) e ora che ho avuto giorni e giorni di scarsissimo lavoro, non avevo i ricambi: quasi un mese e mezzo che ce l'ho e ancora non ho neanche potuto... rompere una pala! oggi arrivato motore e prevedo lune o marte tutto il resto, ma intanto?
intanto mi sono arrivati 10 scatafasci di lavoro
Stammi bene!
Ciao

[mauro-linux]

Originalmente inviato da raffamarcod

ah mauro ,mi deludi col pilota automatico,vieni a genova che te lo strapazzo io a dovere altro che copilota

Ohhh mauro, ci deludi è vero
Vieni a Firenze che ti strapazzo io!!! Gli faccio venire il vomito al tuo heli...

Ragazzi,non so come (e se si può) multi-quotare....
ma la risposta l'avete già nel mio post precedente...."più x curiosità che effettiva necessità..."cmq avete ragione,serve a chi sta imparando l'hovering,niente di più visto che nel volato sembra davvero un coassiale...infatti regolato a zero sens,disabilitato subito!poi che ci si possa volare è indubbio,(almeno le pale inferiori non possono "agganciare" le superiori,visto che non ci sono...)ma non mi piace.
poi non è che sia quel gran drago con l'eli,ho perso un sacco di tempo non volando quasi mai.mi sono sbloccato(leggi tremarella ai pollici)solo da un mesetto,da quando ho comprato e reso operativo l'ornith.sarà che ho speso poco,o non so...fatto sta che ho provato a fare quello che faccio col sim e...funziona!meglio che col sim!solo il rovescio mi blocca ancora un pò,non ho ancora il coraggio di provare dal vero.ma capiterà la domenica che ci proverò,spero che sia come quelle belle viratone che mi vengono meglio dal vero che sul sim...
ed è x quello che -x tranquillità psicologica- magari lo lascio ancora montato il co-pilot,vero che non è da rovescio,ma se cazzeggio magari riesco a semi-rigirarlo e al resto pensa lui...ma tanto so già che succederà come quando volevo provare l'hovering frontale:mi sono portato il training kit da montare x l'occasione e invece poi l'ho lasciato sulla macchina quel trespolo....
e l'hovering frontale l'ho fatto senza.
P.S.alex,se ti serve il co-pilot fammi un fischio...

[mauro-linux]

Originalmente inviato da Mongolfino

io ho l'FMA vecchio quello solo per diritto.
tuttavia ho letto nei forum USA che lo usano anche per il rovescio (anche se per ora non mi interessa), basta averlo disinseribile: disinserito ci si mette in rovescio, poi lo si inserisce e dicono che funziona lo stesso.

Il fastidio maggiore è il setting che va fatto prima di ogni giornata di volo: ad esempio io ho qui davanti a casa moltissimi campi liberi, ma l'erba è alta. normalmente potrei usare una qualsiasi cosa tipo tappetino per schiacciarla e decollare da sopra il tappetino in modo da non falciare l'erba col palino, ma dovendo far leggere le temperature di suolo e cielo, non posso sostituire l'erba con ad esempio plastica, quindi per volare*** mi tocca fare 20 km e andare in un campetto rasato.

***volare??? è un mese e mezzo che ho il nuovo eli e ho fatto 2 minuti totali
si è rotta una cosetta, poi si è bruciato il reg, è andato in corto il motore, le lipo troppo grosse.. e son qui che aspetto pezzi di ricambio che a momenti mi fa passare la voglia!!!

Non mollare....quell'eli tra l'altro è valido,a me piaceva molto.hai avuto un pò di sfiga...passerà.
P.S.portati un tavolinetto da picnic x l'eli,il settaggio del co-pilot è questione di un minuto....scarso.