X-Treme 50 CF Flybarless

[nigel_uno]

Originalmente inviato da enry74

Ciao Nigel,

(grazie della risposta in PM)


una domanda:

quasi tutti i piloti che volono con il VStabi usano per la coda il gyro interno; come mai usi lo Spartan. Ho letto anche di teoriche interazioni sul comando di coda in funzione dei comandi del piatto, interazioni che gestisce il Vstabi. Utilizzando un gyro esterno (anche se ottimo) non perdi questi vantaggi?

Poi:

I JR8717 coma vanno a 7.4V........li vedi muobersi

L' X-Treme come va con il Vstabi?

In fine i tuoi video sulla DX7 hanno aiutato tanti modellisti...un bel video sul VStabi................(a breve dovrebbe servirmi)

Ciao e grazie.

Ciao Enry.

Stò utilizzando sul modello uno dei primi esemplari di sensore V-Stabi , non proprio 'adatto' per essere installato su macchine a combustione interna.

Per queso motivo, anche aggiornando il sistema, ho preferito testare il tutto eliminando la gestione della coda, sulla quale occorre lavorarci un pò su per ottenere il meglio.

Ho effettuato un setup iniziale di default modificato in seguito sulla falsariga del setup di Daniel Jetschin del suo Logo 600.

Oggi ho fatto 3 voli in questa configurazione e sono estremamente soddisfatto del comportamento generale del modello, molto più efficiente. della configurazione flybar.

Domani (e nei prossimi giorni) proverò diverse regolazioni per cercare di "tiragli" fuori il massimo.

I JR 8717 a 7.4V sono delle belve!!!!

Per il video.....perchè no?

Ciao

[enry74]

Originalmente inviato da nigel_uno

Per il video.....perchè no?

Sono già pronto a scaricarlo !!!!

Ciao.

[Andreacaru]

apprezzo molto la cura nel provare nuove soluzioni , ma l'extreme non mi piace..e nemmeno il v staby..anche se le impressioni di tutti noi sono sempre interessanti.

[nigel_uno]

Di seguito il link al file di configurazione utilizzato nei voli di test con l'E-Treme Flybarless

Confi.ne X-Treme V-Stabi

Ciao

[nigel_uno]

Originalmente inviato da Andreacaru

apprezzo molto la cura nel provare nuove soluzioni , ma l'extreme non mi piace..e nemmeno il v staby..anche se le impressioni di tutti noi sono sempre interessanti.

[nigel_uno]

Dopo altri 3 voli fatti ieri mattina, il verdetto (in questa prima fase) è estremamente positivo.

Rispetto alla versione con flybar, il modello è più veloce ai comandi pur mantenendo una stabilità degna di modelli di classe superiore.

Il motore sembra "respirare" meglio nelle manovre più pesanti e nelle autorotazioni è semplicemente fantastico.

Settimana prossima proveremo a modificare la configurazione del V-Stabi per vedere cosa si riesce 'spremere' dall'accoppiata X-Treme/V-Stabi

Ciao

[troppocretino]

ma praticamente cè un piccolo processore che muove il piatto ciclicamente e velocissimamente per compensare la mancanza della flybar???e i servi non si rompono??spiegatemi meglio come funziona..saluti

Originalmente inviato da nigel_uno

Dopo altri 3 voli fatti ieri mattina, il verdetto (in questa prima fase) è estremamente positivo.

Rispetto alla versione con flybar, il modello è più veloce ai comandi pur mantenendo una stabilità degna di modelli di classe superiore.

Il motore sembra "respirare" meglio nelle manovre più pesanti e nelle autorotazioni è semplicemente fantastico.

Settimana prossima proveremo a modificare la configurazione del V-Stabi per vedere cosa si riesce 'spremere' dall'accoppiata X-Treme/V-Stabi

Ciao

[rainbow six]

Originalmente inviato da troppocretino

ma praticamente cè un piccolo processore che muove il piatto ciclicamente e velocissimamente per compensare la mancanza della flybar???e i servi non si rompono??spiegatemi meglio come funziona..saluti

No macche' ci sono degli omini piccoli ma piccoli che fanno tutto.........hanno tutti gli attrezzi che occorrono e viaaaaaaaaaaaa...!

[ELYMAU]

Originalmente inviato da nigel_uno

Ciao Enry.

Stò utilizzando sul modello uno dei primi esemplari di sensore V-Stabi , non proprio 'adatto' per essere installato su macchine a combustione interna.

Per queso motivo, anche aggiornando il sistema, ho preferito testare il tutto eliminando la gestione della coda, sulla quale occorre lavorarci un pò su per ottenere il meglio.

Ho effettuato un setup iniziale di default modificato in seguito sulla falsariga del setup di Daniel Jetschin del suo Logo 600.

Oggi ho fatto 3 voli in questa configurazione e sono estremamente soddisfatto del comportamento generale del modello, molto più efficiente. della configurazione flybar.

Domani (e nei prossimi giorni) proverò diverse regolazioni per cercare di "tiragli" fuori il massimo.

I JR 8717 a 7.4V sono delle belve!!!!

Per il video.....perchè no?

Ciao

scusa nigel ma è vero che con il v.stabi bisogna atterrare di testa?

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da ELYMAU

scusa nigel ma è vero che con il v.stabi bisogna atterrare di testa?

Se ti chiami Maxxxx lo puoi fare....sennò fai la buca!