compressione os hiper

[luca bianchessi]

anche il mio mi pare un po' sceso.......spompato
cmq nn ci sono strumenti, devi affidarti solo al tuo istinto motoristico....
controlla che tutt le viti della testa siano serrate a dovere...........quando noi smontiamo la testa, quando la riavvitiamo il motore è chiaramente freddo.......
invece adnrebbe scaldato un po', soprattutto la testa e ristringere le viti...........

[riguardino]

Originalmente inviato da luca bianchessi

anche il mio mi pare un po' sceso.......spompato
cmq nn ci sono strumenti, devi affidarti solo al tuo istinto motoristico....
controlla che tutt le viti della testa siano serrate a dovere...........quando noi smontiamo la testa, quando la riavvitiamo il motore è chiaramente freddo.......
invece adnrebbe scaldato un po', soprattutto la testa e ristringere le viti...........

la compressione la si può misurare con un banale manometro che però deve avere la peculiarità di occupare lo stesso spazione nella camera ci scoppio della candela se no addio misura. negli usa qualcuno lo usa.
però non è mica una cosa grave, è normale che dopo qualche centinaio di voli la compressione scenda, basta togliere un rasamento e via....

[luca bianchessi]

riguardio, sull'hyper posso anche togliere l'unico rasamento ch c'è sulla candela?? nn la sapevo questa

[penelope]

Originalmente inviato da riguardino

la compressione la si può misurare con un banale manometro che però deve avere la peculiarità di occupare lo stesso spazione nella camera ci scoppio della candela se no addio misura. negli usa qualcuno lo usa.
però non è mica una cosa grave, è normale che dopo qualche centinaio di voli la compressione scenda, basta togliere un rasamento e via....

E vero la compressione la si misura con un manometro(e con cosa vuoi misurarla) basta avvitare al posto della candela un raccordo da collegare allo strumento, un po meno vero è el fatto dei rasamenti,non è proprio così,togliendo o aggiungendo dei rasamenti varia il rapporto di compressione,non si sopperisce al fatto che il motore è scompresso perchè "sfiata".

Quando dopo molte ore di funzionamento realmente il motore è spompato,conviene cambiare l'accoppiamento.
Ho visto che in firma hai un OS91AF complimenti

Ciao
Amedeo

[enricovolante]

ah, adesso ho capito a cosa serve il manometro che ogni buon modellista deve avere a casa per misurare la compressione del proprio motore......

Mi sa' che costa meno un os nuovo che un manometro con fitting

[penelope]

Originalmente inviato da enricovolante

ah, adesso ho capito a cosa serve il manometro che ogni buon modellista deve avere a casa per misurare la compressione del proprio motore......

Mi sa' che costa meno un os nuovo che un manometro con fitting

Scusa ci misuravi la grandezza delle Mani? no..... per quello ci va un Pannometro

Ciao Enry, a presto
Amedeo

[enricovolante]

ho provato a ruttarci dentro per vedere la prevalenza generata dall'onda durto!

P.S. io torno il 10, vieni a trovarci?

[Dredd]

Ciao quoto AMedeo

cambiando l'accoppiamento si risolve
in parte e' cmq non e' detto basterebbe cambiare la fascia elastica soltanto per sopperire al problema,ma in questo caso dopo poco si ritornerebbe allo stesso punto, sarebbe una soluzione veloce senza spendere troppo prima di cambiare del tutto il motore.

Inoltre aggiungo che togliendo il rasamento sottotesta la situazione non migliora affatto anzi potrebbe peggiorare.

piuttosto si potrebbe ingrassare un pelo al limite, non si risolv ma dovrebbe andare meglio.

Dredd.