Lo mollo?(T-Rex600N)

[marcoe_wap]

hai controllato le viti?

io ho fatto 2 mesi con l'eli che vibrava e alla fine avevo una vite storta.

(nel mio caso era una vite nel rotore di coda, ma tu dici che è OK, quindi prova a controllare le altre)

[dbheli]

Io avevo lo stesso problema dopo una una toccata con le pale sull'asflato Alle fine ho cambiato albero e spindle sena risultato, ma alla fine il problema è scomparso quando ho cambiato la testa...

[flash70]

Grazie a tutti!!!...........per provare il tutto devo aspettare il fine settimana, ma non mollo e vi terrò aggiornati.

[stratus77]

Originalmente inviato da flash70

Grazie a tutti!!!...........per provare il tutto devo aspettare il fine settimana, ma non mollo e vi terrò aggiornati.

ciao Gio,il problema lo risolviamo non ti preoccupare,anche a costo di prendere un'altro ely

[garbati marco]

io avevo il tuo stesso edentico problema ,all'inizio partivo in treking e non vibrava nulla , appena fatti un paio di loop andava fuori traking e vibrava .
andrea puosi mi ha detto cambia i cuscinetti reggispinta,all'interno delle manine del rotore principale e ingrassali bene e prova.( ti ricordo di montarli nel suo verso mi raccomando).problema risolto ciao poi fammi sapere.
questi .

Ely Shop

Originalmente inviato da flash70

E da quasi due mesi che non riesco a volare bene con il mio 600N.
Il tutto è successo dopo una semplice autorotazione dove apparentemente ho solo grattato leggermente i palini di coda.
Ho una vibrazione che mi scuote sia il carrello che la parte inferiore della coda, pensando subito a qualche asse storto li ho sostituiti tutti ma non ho risolto il problema.
Vi elenco tutto quello che ho controllato/sostituito(senza risolvere nulla) affinche qualcuno possa farmi notare qualche dimenticanza:
albero principale-sostituito 2 volte
spindle-sostituito
asse di coda-sostituito
hub di coda-sostituito
palini-sostituiti e controllato bilanciamento
cuscinetti albero principale-sostituiti(ho montato l'upgrade in metallo)
flybar-controllata
gommini flappeggio-sostituiti
pale-controllato bilanciamento
tubo di coda- controllato allineamento
leveraggi-tutti controlati con calibro
servocomandi- controllato giochi e funzionamento
smontaggio e rimontaggio motore con controllo frizione e allineamento della stessa
cuscinetti motore-controllati
asse frizione-controllato
controllo ortogonalità fiancate
traking pale-controllo
paddle-controllati

Questa vibrazione si manifesta come se ci fossero le pale sbilanciate, per cui, si nota lo scuotimento del carrello ma non schiuma nel serbatoio, per questo escludo problemi al gruppo frizione e opto per il rotore principale, ma come sopra avete visto, ho controllato e smontato praticamente tutto e non so più cosa fare, la cosa assurda e che fatto il traking,.. inizialmente è tutto ok poi appena vado in idle e giro per 30 secondi comincia a vibrare tutto e sballa nuovamente il traking delle pale di almeno un grado, scendo risistemo il traking e di nuovo vado in volo e dopo due minuti devo riportarlo come prima.
Veramente non ho parole, e mi sta passando pure la voglia.
Help!?!?!!

[garbati marco]

sono curioso di sapere se ai ancora risolto il problema .ai provato a fare il tentativo .ciao

Originalmente inviato da flash70

E da quasi due mesi che non riesco a volare bene con il mio 600N.
Il tutto è successo dopo una semplice autorotazione dove apparentemente ho solo grattato leggermente i palini di coda.
Ho una vibrazione che mi scuote sia il carrello che la parte inferiore della coda, pensando subito a qualche asse storto li ho sostituiti tutti ma non ho risolto il problema.
Vi elenco tutto quello che ho controllato/sostituito(senza risolvere nulla) affinche qualcuno possa farmi notare qualche dimenticanza:
albero principale-sostituito 2 volte
spindle-sostituito
asse di coda-sostituito
hub di coda-sostituito
palini-sostituiti e controllato bilanciamento
cuscinetti albero principale-sostituiti(ho montato l'upgrade in metallo)
flybar-controllata
gommini flappeggio-sostituiti
pale-controllato bilanciamento
tubo di coda- controllato allineamento
leveraggi-tutti controlati con calibro
servocomandi- controllato giochi e funzionamento
smontaggio e rimontaggio motore con controllo frizione e allineamento della stessa
cuscinetti motore-controllati
asse frizione-controllato
controllo ortogonalità fiancate
traking pale-controllo
paddle-controllati

Questa vibrazione si manifesta come se ci fossero le pale sbilanciate, per cui, si nota lo scuotimento del carrello ma non schiuma nel serbatoio, per questo escludo problemi al gruppo frizione e opto per il rotore principale, ma come sopra avete visto, ho controllato e smontato praticamente tutto e non so più cosa fare, la cosa assurda e che fatto il traking,.. inizialmente è tutto ok poi appena vado in idle e giro per 30 secondi comincia a vibrare tutto e sballa nuovamente il traking delle pale di almeno un grado, scendo risistemo il traking e di nuovo vado in volo e dopo due minuti devo riportarlo come prima.
Veramente non ho parole, e mi sta passando pure la voglia.
Help!?!?!!

[flash70]

Purtroppo per condizioni meteo molto avverse non ho potuto fare nessuna prova, spero di recuperare presto il tempo perduto.
Di una cosa sono certo che il telaio che monto io, ovvero quello in G10 da 1,6 è troppo flessibile (una cacca) e anche con tutte le viti strette permette dei movimenti sospetti.
Un'altra cosa che ho notato è che un altro T-rex 600 Sport monta un telaio sempre in G10 e sempre da 1,6 ma con una trama molto più fitta, per cui sembra con una robustezza superiore,....può essere?

[garbati marco]

io monto il telaio normale in G 10 da 1,6 e prima avevo li stessi tuoi problemi .fatta la sostituzione dei cuscinetti reggispinta che ti ho detto le vibrazioni sono sparite del tutto e il modello non va piu' fuori traking .prova anche tu, per quello che costano .ciao

Originalmente inviato da flash70

Purtroppo per condizioni meteo molto avverse non ho potuto fare nessuna prova, spero di recuperare presto il tempo perduto.
Di una cosa sono certo che il telaio che monto io, ovvero quello in G10 da 1,6 è troppo flessibile (una cacca) e anche con tutte le viti strette permette dei movimenti sospetti.
Un'altra cosa che ho notato è che un altro T-rex 600 Sport monta un telaio sempre in G10 e sempre da 1,6 ma con una trama molto più fitta, per cui sembra con una robustezza superiore,....può essere?

[stratus77]

ciao,il mio telaio e quello di Giovanni pur essendo in g10,sono diversi,io mai vibrazioni.

[rap78]

secondo me hai le manine porta pale storte!ciao