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dex1 · 22 febbraio 08, 15:52

Citazione:

Originalmente inviato da bad77

troppo belli, sembrano due ducati senza carene , massiccie ben visibili e allo stesso modo agili e veloci nel volo. Che dire da vedere e soprattutto sentire dal vivo. solo il porta batterie è da 10 e lode ci stanno tutte quelle che vuoi e non perdi mai gli elastici

ciao

bisogna tener conto anche del baricentro.

ciao

IGUANA · 22 febbraio 08, 16:28

per farci stare quella meccanica si usa una canopy di un classe 90 ?

bad77 · 22 febbraio 08, 16:58

sotto è vuoto si spostano le pile, invece per il resto guarda il motore.
la canopy penso vada leggermente + grande di una del 450

jangiscan · 22 febbraio 08, 18:18

La canopy non c'è nelle foto, forse deve essere ancora studiata, classe 90 direi un pò esagerato. Comunque le foto a confronto rendono l'idea di quanto è più grande rispetto al 450. Vogliamo un bel video, magari senza musica di sottofondo tranne quella del flappeggio del R/C che dice Roberto. Ma qualche particolare in più non riesce a svelarcelo nessuno? Il motore mi sembra bello grosso, 3 celle o è tipo il 500 con il tubo di coda del 600?

dbheli · 22 febbraio 08, 18:32

Citazione:

Originalmente inviato da jangiscan

La canopy non c'è nelle foto, forse deve essere ancora studiata, classe 90 direi un pò esagerato. Comunque le foto a confronto rendono l'idea di quanto è più grande rispetto al 450. Vogliamo un bel video, magari senza musica di sottofondo tranne quella del flappeggio del R/C che dice Roberto. Ma qualche particolare in più non riesce a svelarcelo nessuno? Il motore mi sembra bello grosso, 3 celle o è tipo il 500 con il tubo di coda del 600?

L'eli vola con 4 celle, ma può andare anche con 3.

22 febbraio 08, 21:24

E daiiiii stiamo centellinando le informazioni....
Chi sà parli !

Emidio · 23 febbraio 08, 00:09

de gustibus ... dire che è bello proprio non si può..
aspettiamo Pasqua

jangiscan · 23 febbraio 08, 08:38

Mah non lo so, forse siamo troppo abituati alle meccaniche align, comunque non si può certamente dire che il t-rex senza canopy sia bello, come del resto altre meccaniche, basta guardare le foto, uno dei tre è un t-rex. Di certo è che è bello ordinato, non vedo fili in giro e miglioni di fascette per reggerli alla struttura, riceventi messe sui fianchi, antenne che si aggrappano ai pattini. Lo vogliamo vedere in azione e basta. Forza, chi ha materiale si faccia avanti.

23 febbraio 08, 10:54

ok ok non sono ancora autorizzato alla pubblicazione "totale", ma postero' qualche altro dettaglio determinante tra brevissimo, chissa forse un piccolo video....con audio.
portate un po di pazienza intanto:

pale a da 335 , 355,
motore cassa rotante esterna con ventola di raffreddamento (non posso specificare marca e modello ancora)
4s lipo powered, ma vola anche con 3
gruppo trasmissione motore rotori a cinghia
albero principale alloggiato su 3 cuscinetti di tipo flangiati ad alte prestazioni.
pero i dettagli salienti sono da vedere sul telaio !

GMAURO · 23 febbraio 08, 10:57

3 cuscinetti flangiati ad alte prestazioni???? puoi spiegarmi cosa significa per favore?

22 febbraio 08, 16:28	#22 (permalink) Top
IGUANA User Data registr.: 11-01-2003 Residenza: Siracusa Messaggi: 1.133	per farci stare quella meccanica si usa una canopy di un classe 90 ? __________________ Mugen Mbx6 eco / HPI Sprint 2 flux / txx slash / txx summit / lrp shark / losi micro t / mini z mr03 / xray rc18r / ansmann x2pro

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22 febbraio 08, 16:58	#23 (permalink) Top
bad77 User Data registr.: 27-03-2006 Residenza: Val di Fiemme Trento Messaggi: 1.986	sotto è vuoto si spostano le pile, invece per il resto guarda il motore. la canopy penso vada leggermente + grande di una del 450

22 febbraio 08, 18:18	#24 (permalink) Top
jangiscan User Data registr.: 23-12-2005 Messaggi: 80	La canopy non c'è nelle foto, forse deve essere ancora studiata, classe 90 direi un pò esagerato. Comunque le foto a confronto rendono l'idea di quanto è più grande rispetto al 450. Vogliamo un bel video, magari senza musica di sottofondo tranne quella del flappeggio del R/C che dice Roberto. Ma qualche particolare in più non riesce a svelarcelo nessuno? Il motore mi sembra bello grosso, 3 celle o è tipo il 500 con il tubo di coda del 600?

22 febbraio 08, 21:24	#26 (permalink) Top
Eaglista Guest Messaggi: n/a	E daiiiii stiamo centellinando le informazioni.... Chi sà parli !

23 febbraio 08, 00:09	#27 (permalink) Top
Emidio User Data registr.: 07-03-2006 Residenza: Grottammare (AP) Messaggi: 1.873 Immagini: 8	de gustibus ... dire che è bello proprio non si può.. aspettiamo Pasqua

23 febbraio 08, 08:38	#28 (permalink) Top
jangiscan User Data registr.: 23-12-2005 Messaggi: 80	Mah non lo so, forse siamo troppo abituati alle meccaniche align, comunque non si può certamente dire che il t-rex senza canopy sia bello, come del resto altre meccaniche, basta guardare le foto, uno dei tre è un t-rex. Di certo è che è bello ordinato, non vedo fili in giro e miglioni di fascette per reggerli alla struttura, riceventi messe sui fianchi, antenne che si aggrappano ai pattini. Lo vogliamo vedere in azione e basta. Forza, chi ha materiale si faccia avanti.

23 febbraio 08, 10:54	#29 (permalink) Top
roblau Guest Messaggi: n/a	ok ok non sono ancora autorizzato alla pubblicazione "totale", ma postero' qualche altro dettaglio determinante tra brevissimo, chissa forse un piccolo video....con audio. portate un po di pazienza intanto: pale a da 335 , 355, motore cassa rotante esterna con ventola di raffreddamento (non posso specificare marca e modello ancora) 4s lipo powered, ma vola anche con 3 gruppo trasmissione motore rotori a cinghia albero principale alloggiato su 3 cuscinetti di tipo flangiati ad alte prestazioni. pero i dettagli salienti sono da vedere sul telaio !

23 febbraio 08, 10:57	#30 (permalink) Top
GMAURO Rivenditore - GMauroBrushless Data registr.: 22-07-2005 Residenza: Piacenza Messaggi: 1.399	3 cuscinetti flangiati ad alte prestazioni???? puoi spiegarmi cosa significa per favore?