os 50 hyper carburazione...

[havana7]

Originalmente inviato da penelope

Si abbiamo capito
Il fatto è che non devi ingolfarlo,allora, quando fai il pieno tieni chiuso il tubetto che porta miscela al carburatore,poi apri il tubetto,fai girare il motore per un attimo senza corrente alla candela,collega la candela,e vedrai che parte al primo colpo.
Ciao
Amedeo

Ahhh ecco!! ora si che ho capito
Proverò

[marcofavar]

Originalmente inviato da LeLe83

ragazzi, visti i tanti dottori della carburazione, posto anche il mio di problema.
Il motore é un Align 50 hyper (identico all'os 50 hyper, costruito dalla stessa OS) con miscela POwer Maseter 30 nitro.
La vite del minimo non l'ho mai toccata (é come nella foto mostrata qualche post precedente) e quella del massimo sono tra 1 giro e 1 giro ed 1/4. Sembrerebbe abbastanza chiusa, ma nell'Hovering e nel volato il motore é abbastanza freddo (appena sceso posso tenere il dito sul tappo carter senza alcun problema,é caldo ma non bollente).

L'unico problema é che per passare dal minimo al regime di rotazione (quando la frizione attacca) il motore tende a spegnersi borbottando.
Devo dare pochissimo stik di gas alla volta per fargli prendere i giri (una volta i giri presi va che é un piacere, senza borbottamenti). Se do direttamente un quarto di stik il motore resta circa 30 secondi a borbottare per poi prendere i giri di colpo (dando uno strattono alla testa).
Al minimo resta regolare, non sale ne scende di giri...

Che dite, bisogna stringere un pochino la vite del minimo???

il mio si comporta esattamente come il tuo! però lo fa solo appena acceso una volta caldo è tutto ok uso rapicon 30 a 3 o 4 tacche i meno di un giro e mezzo 40 e passa voli mai cambiata candela motore a fne di un volo 3d tiepido e pistone sempre lucido come nuovo

[penelope]

Originalmente inviato da marcofavar

il mio si comporta esattamente come il tuo! però lo fa solo appena acceso una volta caldo è tutto ok uso rapicon 30 a 3 o 4 tacche i meno di un giro e mezzo 40 e passa voli mai cambiata candela motore a fne di un volo 3d tiepido e pistone sempre lucido come nuovo

Fino a che non si spegne va tutto bene,occhio

Ciao
Amedeo

[marcofavar]

Originalmente inviato da penelope

Fino a che non si spegne va tutto bene,occhio

Ciao
Amedeo

e va be se si spegne non è così tragico è come essere in autorotazione dritta o dovescia che sia.

[dunky9]

Io uso la Cool Power al 15% di nitro e ho notato che il mio spillo del max è molto più chiuso rispetto alle indicazioni che date voi.
Con un pieno (440 cc del T-Rex 600) faccio circa 9 minuti di volo (volando in normal) e a fine volo il carter è appena caldo.
Dite che può andare? Dovrebbe essere normale che lo spillo del max deve essere più chiuso con meno nitro, giusto?
Ciao, Fabio.

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da dunky9

Con un pieno (440 cc del T-Rex 600) faccio circa 9 minuti di volo (volando in normal) e a fine volo il carter è appena caldo.
Dite che può andare? Dovrebbe essere normale che lo spillo del max deve essere più chiuso con meno nitro, giusto?
Ciao, Fabio.

Ammazza.....440cc in 9 minuti.....
Altro che sanguisuga, ragazzi..il 600 è una Zokkola!!

[w.william]

Cosate, fatemi capire quanto fate con il pieno nel T-REX?

[marcofavar]

Originalmente inviato da w.william

Cosate, fatemi capire quanto fate con il pieno nel T-REX?

7 minuti 440 cc in 3d

[w.william]

Grazie Marco

[marcofavar]

Originalmente inviato da dunky9

Io uso la Cool Power al 15% di nitro e ho notato che il mio spillo del max è molto più chiuso rispetto alle indicazioni che date voi.
Con un pieno (440 cc del T-Rex 600) faccio circa 9 minuti di volo (volando in normal) e a fine volo il carter è appena caldo.
Dite che può andare? Dovrebbe essere normale che lo spillo del max deve essere più chiuso con meno nitro, giusto?
Ciao, Fabio.

tranquillo lo spillo cambia d miscela a miscela se sl tappo non ci accendi le cicche è tutto apposto...