hirobo shuttle e motore OS50 NUOVO esploso

[Emidio]

Scrivo per conto di un mio amico
Abbiamo montato un Hirobo Shuttle con motore OS 50 testa grigia (NON BLU)
Dopo circa 45 minuti di volo per le varie tarature il motore si è bloccato letteralmente grippato per fortuna a pochi cm da terra.
Smontato lo stesso ho trovato il pistone bucato e residui per tutto l'interno del motore. In quei 45 minuti giri responsabilmente tenuti medio bassi e carburazione leggermente grassa di proposito.
Che cavolo è successo? Perchè ora che abbiamo comprato un nuovo motore troviamo solo testa azzurra?
Abbiamo un dubbio sulla miscela preparata da un negoziante della zona. In pratica ha dato 3 litri di miscela fatta in casa al 20%.. può aver toppato? ci si può fidare?
Il vechio motore conviene ripararlo magari cambiando camicia e pistone?
uff che stress questi antiquati motori a combustione
grazie a tutti per l'aiuto

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Emidio

Scrivo per conto di un mio amico
Abbiamo montato un Hirobo Shuttle con motore OS 50 testa grigia (NON BLU)
Dopo circa 45 minuti di volo per le varie tarature il motore si è bloccato letteralmente grippato per fortuna a pochi cm da terra.
Smontato lo stesso ho trovato il pistone bucato e residui per tutto l'interno del motore. In quei 45 minuti giri responsabilmente tenuti medio bassi e carburazione leggermente grassa di proposito.
Che cavolo è successo? Perchè ora che abbiamo comprato un nuovo motore troviamo solo testa azzurra?
Abbiamo un dubbio sulla miscela preparata da un negoziante della zona. In pratica ha dato 3 litri di miscela fatta in casa al 20%.. può aver toppato? ci si può fidare?
Il vechio motore conviene ripararlo magari cambiando camicia e pistone?
uff che stress questi antiquati motori a combustione
grazie a tutti per l'aiuto

Il termine "questi antiquati motori a combustione" mi ferisce nell'orgoglio, da sfegatato scoppiettaro soprattutto se si parla di un OS!!
Comunque io non mi fido neanche delle miscele già pronte, figuriamoci del "fatto in casa".. poi, carburazione grassa intendi ad orecchio? E' stata tenuta sotto controllo la temperatura del motore? Comunque non è la prima volta che mi capita di assistere al grippaggio del motore con pistone bucato, su hely..
Ai più esperti la parola.

[Raptorman]

carburazione sbagliata..o miscela sbagliata..ce poco da indagare..

[penelope]

E' grippato,o si è forato il pistone?
sono due cose molto diverse,provocate da due fattori diversi.

Un motore grippa a causa di alta temperatura provocata da molti fattori,la pricipale è la mancanza di sufficiente olio nella miscela,la seconda è una carburazione troppo magra,ecc.ecc.
Il risultato è.
Camicia che diventa blu,
Pistone e camicia con profondi solchi,
Biella piegata,
alcune volte filamento della candela che a causa della temperatura alta fonde si stacca e viene sparata sul cielo del pistone.
Chiaramente il motore si pianta di colpo
un motore che havesse subito ciò è quasi da buttare

Un motore che fora il pistone,può essere a causa della troppa compressione (mancanza di rondella sottotesta) quindi batte in testa,significa che l'accensione avviene prima che il pistone raggiunge il punto morto superiore (prima del fondo corsa).
In questo caso più la carburazione è grassa più si corre rischio,a causa dei maggiori residui lasciati dal maggiore afflusso di miscela.
Normalmente a un motore che ha subito ciò basta cambiare il pistone,controllando la biella che non sia leggermente deformata,o che abbia preso troppo gioco nei fori a causa de carico maggiore che ha dovuto subire.
Forse sono stato troppo lungo ma è il minimo per spiegare queste cose.

Ciao
Amedeo

[Emidio]

Originalmente inviato da penelope

Un motore che fora il pistone,può essere a causa della troppa compressione (mancanza di rondella sottotesta) quindi batte in testa,significa che l'accensione avviene prima che il pistone raggiunge il punto morto superiore (prima del fondo corsa).
In questo caso più la carburazione è grassa più si corre rischio,a causa dei maggiori residui lasciati dal maggiore afflusso di miscela.
Normalmente a un motore che ha subito ciò basta cambiare il pistone,controllando la biella che non sia leggermente deformata,o che abbia preso troppo gioco nei fori a causa de carico maggiore che ha dovuto subire.
Forse sono stato troppo lungo ma è il minimo per spiegare queste cose.

Ciao
Amedeo

In effetti il pistone è bucato ma il motore è nuovo mai nemmeno toccato con 45 minuti di vita.. come è possibile che manchi uno spessore sotto testa? comunque ti ringrazio molto, ho già provveduto a comprare un nuovo motore. Ps mi sapete indicare dove comprare pistone e camicia?

"antiquati motori a combustione" eheh mi spiace ma ho solo elicotteri elettrici e ho una ditta che si occupa di grandi manutenzioni industriali e in particolare vendita e ricostruzione motori elettrici fino a Hp 550 quindi capite il mio pensiero sullo scoppio.

[penelope]

Ho elencata solo una delle cause,altre sono
candela troppo calda,
motore con troppo anticipo,
difetto di fabbricazione,in pratica motore nato male
con un po di orecchio magari sentendolo girare ci si accorgeva se batteva e si poteva sistemare (forse)
di più nin sò

per i ricambi chiedili dove hai preso il motore.
Ciao
Amedeo

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Emidio

I... Ps mi sapete indicare dove comprare pistone e camicia?...

Per i ricambi puoi vedere qui.
Tower Hobbies Search Results

[Emidio]

Originalmente inviato da Poldo111850

Per i ricambi puoi vedere qui.
Tower Hobbies Search Results

grazie mille... sto guardando

[veltro10]

ciao,
quando avete montato l'eli, come avete fermato l'albero motore per stringere la ventola?
se avete usato l'attrezzo che si avvita al posto della candela potreste avere danneggiato il pistone causando poi la rottura.

mi confermi il tipo di modello eli esattamente?

ciao

silvio

[Emidio]

Originalmente inviato da veltro10

ciao,
quando avete montato l'eli, come avete fermato l'albero motore per stringere la ventola?
se avete usato l'attrezzo che si avvita al posto della candela potreste avere danneggiato il pistone causando poi la rottura.

mi confermi il tipo di modello eli esattamente?

ciao

silvio

Bene devo fare alcune precisazioni: Questo elicottero è stato regalato dalla mamma al mio amico ed è stato comprato in scatola premontato in qualche negozio di Milano e portato da noi in provincia di AP. Lui si è limitato a montare l'elettronica e nient'altro. Era tutto premontato. Quando oggi da me lo abbiamo smontato ho trovato che il dado che bloccava il gruppo frizione ventola era stretto decisamente bene e con frenafiletti abbondante. Non ho avuto difficoltà a svitarlo con una pistola pneumatica e bussola da 10 e quando lo monterò sul nuovo userò la stessa tecnica quindi non avrò bisogno di bloccare l'albero motore. Insisto con i miei dubbi sulla miscela.. fatta a mano e mal volentieri.