raptor 50 - carburazione TT50

[Traffyc]

salve, ragazzi... ancora una volta ho bisogno di voi.?!!!!
Vorrei sapere se esiste un punto di base, che so per esempio 1 giro e 1/2 per lo spillo di dx 2 per quello del gas, insomma ho problemi a carburare il mio Raptor..!!! - Il fatto e che ho toccato lo spillo e non riesco piu a carburarlo.. vi sembrera strano ma le altre volte mi sono limitato a dare qualche giro avanti o indietro per l'apertura della miscela e no ho mai avuto problemi...
uso la seguente miscelazione :

* 10% Nitrometano
* 20% Olio
* 70% Alcool

[ZioZoppo]

Originally posted by Traffyc@13 maggio 2005, 13:51
salve, ragazzi... ancora una volta ho bisogno di voi.?!!!!
Vorrei sapere se esiste un punto di base, che so per esempio 1 giro e 1/2 per lo spillo di dx 2 per quello del gas, insomma ho problemi a carburare il mio Raptor..!!! - Il fatto e che ho toccato lo spillo e non riesco piu a carburarlo.. vi sembrera strano ma le altre volte mi sono limitato a dare qualche giro avanti o indietro per l'apertura della miscela e no ho mai avuto problemi...
uso la seguente miscelazione :

* 10% Nitrometano
* 20% Olio
* 70% Alcool

Quoted post

Le regolazioni le trovi sul foglio delle istruzioni e riportano 3 giri per il massimo come partenza; poi vai a chiudere (di solito è così) di un paio di tacche alla volta controllando, dopo un pò di hovering, che il tappo del carter sia solo tiepido.
Per il minimo com'era di partenza di solito và sempre bene, altrimenti comincia a trovare il punto in cui, al minimo, sputa olio dalla marmitta senza spegnersi; da questo punto vai a chiudere di poco alla volta verificando la ripresa dal min al max (deve essere abbastanza lineare senza borbottamenti o ingolfamenti eccessivi), la fumosità (deve fare un bel fumo ma non sputacchiare) e come al solito, la temperatura del carter (tiepido).

Ciao

Fabrizio

[Traffyc]

Il massimo e quello dorato giusto,??? e il minimo sarebbe la vite la vite piccola che sta nel comando gas... quelle mi ha rotto le scatole...
Grazie.. Zioz...... faro le dovute prove e via.??!!!!! -
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vuol dire che devo controllare le istruzioni del motore... saluti e grazie ancora_

[Tornado65]

Puoi sempre utilizzare il vecchio metodo della Supertigre per la regolazione del minimo…

Chiudi lo spillo del minimo, porti in posizione chiusa il venturi e colleghi un tubetto della miscela dentro il quale soffierai mentre inizi a svitare piano piano lo spillo del minimo.

Quando incomincerai a sentire (con il corpo carburatore vicino all’orecchio) l’aria che esce dallo spillo del minimo, sei quasi vicino al punto ottimale di regolazione….dovrai dare un altro quarto o mezzo giro in apertura.

Rimonta il carburatore, dai tre giri in apertura allo spillo del massimo e accendi il motore.

Per prima cosa devi regolare lo spillo del massimo in modo tale che chiudendolo il motore inizia ad aumentare sempre più di giri fino a quando non comincerà a perderne nuovamente. Da quel punto apri mezzo giro, il massimo è regolato. Porta allora il motore al minimo, dopo che ha girato per 15-20 secondi, dando di colpo acceleratore, il motore dovrebbe accelerare senza tentennamenti, se invece tende ad ingolfarsi (sputacchia miscela ed olio) lo spillo è troppo aperto e lo dovrai man mano chiudere con piccoli spostamenti. Se tende a spegnersi di botto (facendo il tipico rumore di un motore che finisce la benzina) allora è troppo chiuso e dovrai aprirlo.

[Traffyc]

Originally posted by Tornado65@13 maggio 2005, 15:56
Puoi sempre utilizzare il vecchio metodo della Supertigre per la regolazione del troppo chiuso e dovrai aprirlo.

Quoted post

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FURBA QUESTA GRAZIE RAGAZZI ...!!! E QUANTE COSE CHE SI IMPARONO QUI EH.???

[ilmere]

Originally posted by Traffyc@13 maggio 2005, 17:33
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FURBA QUESTA GRAZIE RAGAZZI ...!!! E QUANTE COSE CHE SI IMPARONO QUI EH.???

Quoted post

Circa 2 giri per il minimo e 3 per il max.

[Traffyc]

Grazie ragazzi.. Ho risolto.?!! Comunque per il TT50 i paramteri di base sono "3" giri per il "massimo" e "5" giri x il "minimo" . Il Raptor va adesso che una bomba..?? Anke se ho deciso gia di venderlo.!!! Non so perchè, (l ho messo su vendo-compro) forse dovrei iniziare con qualcosa di elettrico.... saluti egrazie ancora....

Traffyc

[Tornado65]

Originally posted by Traffyc@14 maggio 2005, 10:52
Grazie ragazzi.. Ho risolto.?!! Comunque per il TT50 i paramteri di base sono "3" giri per il "massimo" e "5" giri x il "minimo" . Il Raptor va adesso che una bomba..?? Anke se ho deciso gia di venderlo.!!! Non so perchè, (l ho messo su vendo-compro) forse dovrei iniziare con qualcosa di elettrico.... saluti egrazie ancora....

Traffyc

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Se non avevi mai pilotato un elicottero, non mi meraviglio se sei rimasto leggermente impaurito dall'elicottero in moto...un 50 in regime non è che ispiri tranquillità a chi se lo trova fra le mani e magari non ha mai pilotato una macchina del genere.

Se le motivazioni che ti spingono a venderlo sono queste..io ti posso dire "non lo fare" e ti incito a continuare consigliandoti di farti seguire da un modellista esperto.

Quanto sopra vale anche per le motorizzazioni elettriche...non avrai il rumore del motore ma avrai sempre due pale che girano a 1400-1700 girni/min. e fanno male lo stesso in caso di incidente