fail save pcm 9ch149dc panico e sfiducia
 

raga ho avuto fino ad ora 4 crash con gli eli .due con uno hitrobo shuttle e due con il trex 450 (volo poco al max se va bene una volta a settimana)e tutti sono capitati per colpa mia.pollici poco allenati ,perdita di orientamento ecc modestamente ho sempre ammesso l'errore , capito lo sbaglio ,ho sempre riparato il tutto e ricominciato .stavolta mi è capitata una cosa stranissima .premetto che mi sono sempre fidato cecamente della ric 149pcm futaba mai avuto un interferenza ieri però il fattaccio.mente ero in volo dopo nemmeno 4 minuti di traslato ,(classici otto) giri rotore 1750 batt flightpower2200 25c, a circa 50mt di altezza in virata ,l'ely non ha risposto piu hai comandi .il motore giustamente come avevo impostato è andato a zero e l'ely è scivolato a terra . danni i soliti albero flybar carrello pale ecc. in quei pochi attimi ho provato a muovere tutti gli stick ma niente completamente senza risposta e come se qualcuno avesse spento la radio o staccato la batteria . ora sono un po sconfortato gia ho riparato il tutto ma sono sfiduciato . la mia domanda è ma se ce un interferenza che fa intervenire il failsave esso non dovrebbe agire solo su qualche canale? è possibile che tutti i canali si sono bloccati?

Controlla il quarzo che non si sia rotto in volo...il fail safe agisce sui canali impostati dall'utente e non per partito preso quindi verifica il settaggio....già che ci sei verifica il quarzo della tx...

daniele
 

che il quarzo si sia rotto in volo non penso ho gia provato il tutto e funziona anche se per sicurezza lo cambio . non ho capito cosa intendi per i settaggio .io ho impostato tutti i canali su normal tranne il gas che ho a 25%. nell'impatto si è staccata la batt ed ho costatato che tutti i servi erano nella posizione di virata so che è relativo xchè nell'impatto capita di tutto.mi è già capitato con riceventi fm ,montati su piccoli modelli in depron ,di prendere buchi di segnale o piccole interferenze ma mai ripeto mai mi è capitato l'assenza totale di segnale ripeto una cosa stranissima come se si fosse staccata la batteria in volo. bo

azz mi spiace..
a me la prima ed spero l'ultima volta che mi e' capitato una situzione analoga sa cosa ho fatto? hihihi
ho buttato nel pattume tutto l'elettronica del modello e ho ricomprato tutto nuovo e di migliore qualita'..:unsure:
.SONO PAZZO LO SO' ma in questi casi preferisco non rischiare :-)

daniele
 

il punto è proprio questo io per non rischiare di rompere tutto e non fare danni a cose o persone ho montato componenti discreti almeno penso ric futaba pcm 9chdoppia c. radio futaba9chp reg castlecreations35amp flygtpower evo25 2200 , servi hs65 e has56 gyro401 solo il motore è align ma per la capacità dei miei pollici va piu che bene(fino a quando non si apre :icon_rofl:icon_rofl ) spero che non mi capiti spesso è una situazione veramente brutta e per fortuna era un rexino danni limitati. pensa se era un eli piu grandicello .

ciao dani ,mi dispiace per quanto è accaduto ,è successo pure a mè con una ricevente corona presa in prestito per testarla che è sempre andata da dio,ma un bel giorno,in volo rovescio tutto d'un tratto si è bloccatta ,motore idem ,e sceso come una pera fortuna ero a 50 cm da terra e ho solo raschiato le pale e piegato la fly bar,i servi erano tutti in posizione neutra per via del failsave.ma il problema non era dovuto a una perdita di segnale,ma alla slitta del quarzo che si era dissaldata pertanto si muoveva ,e chissà per quale ragione arcana ,i servi si sono posizionati al neutro tenendomi in rovescio l'eli perfettamente stabile ,ma non rispondevano ai comandi ,fortuna che ha ceduto il motore :( mistero della fede

Cmq cambia quarzo per sicurezza.I servi sono rimasti in "virata" perchè non avevi impostato una posizione diversa in fail safe quindi i servi sono rimasti nell'ultima posizione.
Controlla la lipo e la ricevente dandole dei piccoli colpetti col manico di un cacciavite se usi la 149 al suo interno c'è un altro quarzo per la media frequenza che potrebbe dare problemi anche lui.
In ppm essendo analogico il segnale non sgancia e la radio non diventa "sorda" quindi appena passa l'interferenza tutto torna come prima mentre in PCM in caso di interferenza la ricevente diventa sorda per qualche istante ma se l'interferenza continua rimane sorda e non fai a tempo a riprendere i comandi in quanto la radio non li sente.

e passare invece a 2.4ghz, cosi' non ci sono piu' problemi di quarzo e veramente pochi di interferenza :fiu:

cya B)

daniele
 

grazie per i consigli passare alla 2.4ghz ci avevo pensato ma è un casino ho 4ricev 35mhz fm che uso su aerei in depron e due pcm 149dc metttere una ric 2.4ghz su deproncino non ne vale proprio la pena costa due volte il modello . cmq spero che non capita piu mi manca il carrello e poi si riparte. ciao e ancora grazie.

Strano... :blink:
qui c'è chi afferma che la PCM sugli eli è infallibile!!! Ora chiedi a loro!!:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

PS Daniele, tu non hai nulla a che fare con il mio commento sarcastico, mi spiace tu abbia questo tipo di problemi... è il momento in cui quando si ritorna in volo si fanno danni peggiori per l'insicurezza nel volare! :mellow:

Il tuo problema può essere stato generato da un difetto che è locato,forse sulla ricevente,forse su qualche altro componente.
A causa di componenti DIFETTOSI,io ho schiantato ben 4 volte un modello,dopo un pò che volavo,diventava ingovernabile,faceva il pazzo ed andava giù...e non sono mai riuscito a capire dove fosse il problema perchè per poter arrivare al nocciolo bisogna fare le sostituzioni, e poi ogni volta riprovare....Ciò costa tempo e denaro anche perchè se sostituisci 1 componente e provi a rivolare, a patto che non sia quello il colpevole, cadi di nuovo..e sono altre 300 euro di botto....
Stiamo affermando che con la PCM si ha un alto livello di sicurezza e questo lo possono confermare tutti i piloti che lo utilizzano,me compreso.
Ma se tu hai un qualche componente che si è messo a fare capricci,che cosa c'entra la sicurezza del PCM? Prima di potersi pronunciare in merito,bisogna essere sicuri al 100% che tutta l'elettronica sia ok..e ripeto,non è mica facile scoprirlo!!

in effetti per un disturbo sembra stano che tutti i canali non rispondano
anche se accendi due radio con la stessa frequenza dovresti almeno avere un minimo di riscontro nei comandi

(almeno, da prova fatta con la tua stessa radio, nel mio ely era un casino ma qualcosa si muoveva, logicamente il modello ti sarebbe comunque caduto :( )

Quando viene captato un disturbo, il sistema entra in FAIL SAFE, il che implica la disposizione di tutti i canali della rx in una posizione fissa, e ciò è programmabile attraverso la radio..

hai ragione ma quando ho provato, e ti parlo di settima scorsa, cioè prima che vendessi la seconda radio, i comandi non erano fissi in una posizione.

Poi posso sbagliarmi :lol:....aver impostato male,...non saprei
ti riporto solo quello che avevo riscontrato.

In quel momento, non puoi renderti conto che cosa stanno esattamente facendo i servi.
Il modello cade e stop....a meno che tu non l'abbia a 1 metro dalla testa (non sarebbe una bella esperienza), potendo così osservare ad occhio nudo, il movimento del piatto.....
Ma si tratta di pochi attimi...Le tue sono solo impressioni,fidati,il PCM funziona così..

Scusami forse non mi sono spiegato bene :P sono concorde con il fatto che il modello cade l'ho scritto anche nel primo post, quello che dicevo e che non mi sembrava che i servocomandi si portassero nella posizione di fail safe e restassero li fermi.

La mia osservazione era diretta solo ad individuare se il problema era un interferenza o una mancanza assoluta di segnale (es. quarzo rotto)

ps non sono ancora così matto da accendere due radio sulla stessa frequenza con il modello in volo ^_^ la prova l'ho fatta a terra ed il naso era a 30 cm dal modello :icon_rofl