Non si stacca da terra

[salvocrazy]

Salve a tutti, come si può capire dalla mia richiesta di aiuto sono un principiante per quanto riguarda l'heli a scoppio, vengo al dunque. Da qualche settimana ho acquistato un raptor 30 v2 con motore irvine36, ho fatto una revisione al modello, le tarature riportate sul manuale, ma al momento di alzarsi non se ne parla, con passo uguale a 0° il motore gira, va al massimo senza problemi, con il passo come da manuale, il motore nella prima metà dello stick gira al momento in cui incomincia l'inclinazione delle pale il motore non da più potenza come se venisse frenato e quindi non riesce ad alzarsi, non riesco ad individuare la causa. Se potete aiutarmi ne sarò felicissimo. Grazie.

[andesp]

per iniziare hai impostato le curve passo e motore sulla radio?

[satmania63]

Così a fiuto potrebbe essere il passo molto alto tipo 8 10 gradi e il motore non è accelerato abbastanza prova a calare il passo e aumentare un po di motore in teoria con 5 gradi dovresti alzarti anche con hula hop se poi usi pale di legno dovresti dare un po + di motore per fare hovering non necessiti molto passo penso che fino a 8 gradi siano sufficenti anche per un volato

[salvocrazy]

Ho impostato la curva a 5 punti sia del passo sia del gas come da manuale, con un dubbio se devo avere 5° al massimo dello stick o 1/2 stick, da premettere che l'eli è usato, ed il motore ai regimi alti scoppietta.

[saeli]

Originalmente inviato da salvocrazy

Ho impostato la curva a 5 punti sia del passo sia del gas come da manuale, con un dubbio se devo avere 5° al massimo dello stick o 1/2 stick, da premettere che l'eli è usato, ed il motore ai regimi alti scoppietta.

A metà stick 5°/6°, a tutto stick in alto +o- 10° e a stick tutto giù -2°/-3°
Il principio dovrebbe essere di riuscire ad alzare l' ely in hovering a metà stick

[satmania63]

Se a regimi alti scoppietta e fa parecchio fumo puoi chiudere di una tacca alla volta lo spillo del massimo comunque è meglio + grasso che magro preservi il motore di +, per la regolazione ci sono diverse opinioni in proposito qualcuno consiglia a centro stick 0 gradi e altri a centro + 5 in maniera che al centro l' eli si stacca dal suolo io ho imparato con 0 gradi al centro e farlo decollare con lo stick già verso avanti anche perchè un domani quando volerai decentemente al centro dello stick dovresti avere 0 gradi, prova a misurare la incidenza delle pale con stick al centro e quando è al massimo ( tutto in avanti per intenderci ) e misura sempre l' incidenza e stessa cosa con lo stick tutto in basso ( verso di te ) e rimisura l' incidenza e dopo dicci qual' è il risultato però potrebbe essere che non decolli perchè il motore è troppo grasso e quando le pale mettono sotto sforzo il motore lui cala le braghe ma come già detto se borbotta chiudi il massimo un po alla volta fino che spinge anche al massimo vedrai che dovrebbe decollare

[satmania63]

A dimenticavo tieni presente se usi il simulatore tipo reflex o altri similari con lo stick al centro non decolla ma solo se sposti la leva in avanti fino a portare le pale a + 5 gradi circa tenendo conto che se hai l' hula hop sforza un pochettino in + per cui se accetti un consiglio setta 0 gradi al centro un problema in meno in un futuro prossimo

[veltro10]

ciao,

scusa per l'ovvietà ma vale la pena di controllare:

a motore spento, modello acceso, all'aumentare del collettivo il servo del gas continua a muoversi seguendo il collettivo oppure ad un certo punto comincia a ridurre gas?

Sicuramente lo hai già controllato, però non se ne è parlato e guardando il video sembra che il comando tolga potenza (suppongo le curve gas e pitch almeno come da manuale)

Altrimenti il motore è andato, nel senso che o hai la candeletta lenta oppure la fascia è andata (se il motore è ring, non mi ricordo se lo hai detto). Comunque sembra che la compressione non basti all'aumentare dello sforzo.

Il carburatore lo hai controllato?

Prova a montare il motore su un banchetto prova con un'elica un pò più grossa di quella regolare e vedi.

Se con lo stick tutto giù hai -4° allora il motore dovrebbe comportarsi allo stesso modo quando stai a +4°, nel senso che il carico è uguale sia che il passo sia negativo che positivo.
Magari stick a zero non hai ancora i giri giusti ma attorno ai -2° dovrebbe essere a regime, no?

ciao
silvio