ULTIME NOTIZIE!!! Arriva il T REX 700!!!!!!!

[giakko]

Originalmente inviato da belmattia

mmmm.....carichino da 12 celle??? e chi lo ha scusa? avete tutti lo shulze o cose del genere? 2 pacchi da 6s? si qualcuno ne avrà anche 3/4/5 ma è come averne 2 per un 90....quindi rimarrà proprio un ely di nicchia in versione elettrica come lo sono tutti i 90 elettrici...vedi freya convertiti,revolution,experience etc etc...cmq staremo a vedere..secondo me uscira un 700 nitro se uscirà.

Ti confermo che il 700 nitro è già previsto.
I carichini ed i bilanciatori a cui mi riferivo sono ovviamente per i pacchi 6s da usare accoppiati sul 700 ma da caricare e bilanciare singolarmente.
Per chi fa elettrico ad un certo livello ti assicuro che è una dotazione standard avere "alcuni" di questi carichini.
Concordo comunque con te che il 700 sarà un modello abbastanza di nicchia, d'altronde anche il 600 non ha certo raggiunto la diffusione del 450.
E' abbastanza logico che più sali coi costi più si restringe il bacino d'utenza.

[maui80]

Originalmente inviato da belmattia

mmmm.....carichino da 12 celle??? e chi lo ha scusa? avete tutti lo shulze o cose del genere? 2 pacchi da 6s? si qualcuno ne avrà anche 3/4/5 ma è come averne 2 per un 90....quindi rimarrà proprio un ely di nicchia in versione elettrica come lo sono tutti i 90 elettrici...vedi freya convertiti,revolution,experience etc etc...cmq staremo a vedere..secondo me uscira un 700 nitro se uscirà.

Non so mica sai se rimmarrà ancora per molto di nicchia, la transazione si sa non accade in un paio di giorni ma secondo me in pochi anni ci ritroveremo tutti o quasi con modelli elttrici.
Se la sci perdere il prezzo delle batterie che è ancora troppo alto, un modello elettrico pesa meno tira di più ed è più pratico di un nitro.
Pero c'è anche da dire che la bellezza di sentire un 90 nitro girare ha il suo fascino.

[belmattia]

sono d'accordo con te Mauro ma finchè i pacchi lipo non scenderanno di prezzo del 40% la diffusione su larga scala sarà difficile soprattutto sulle classi dal 600 in su...onestamente al campo da me sono rimasti solo 3 t-rex600 elettrici tutti gli altri hanno preso subito il nitro.
Per me l'elettrico vale fino alla classe 500: lepton ,t-rex, logo 500 poi nitro.
Anche se l'elettrico è veramente pratico non ci fai una giornata al campo se non hai almeno 4 pacchi da far girare e caricare direttamente al campo.

[dbheli]

Originalmente inviato da belmattia

sono d'accordo con te Mauro ma finchè i pacchi lipo non scenderanno di prezzo del 40% la diffusione su larga scala sarà difficile soprattutto sulle classi dal 600 in su...onestamente al campo da me sono rimasti solo 3 t-rex600 elettrici tutti gli altri hanno preso subito il nitro.
Per me l'elettrico vale fino alla classe 500: lepton ,t-rex, logo 500 poi nitro.
Anche se l'elettrico è veramente pratico non ci fai una giornata al campo se non hai almeno 4 pacchi da far girare e caricare direttamente al campo.

Perfettamente d'accordo con te. Io con sue sole batterie per il 600 (una LiPo e una LiIo), la domenica devo altarnare i voli con il 450. Adesso mi sono preso il nitro. E' vero è più brigoso, ma se vuoi farti una bella giornata al campo è l'ideale. Se cominci a viaggiare con 10 o 12 S la batteria della macchina per ricaricare te la puoi scordare. Ci vuole un gruppo elettrogeno al seguito allora tutti i "benefici" dell'elettrico vanno a farsi friggere. Bisogna aspettare che i prezzi scendano. Certo che ancora oggi una FP per il 450 fatichi a trovarla sotto i 70 euro, se moltiplichi per quattro ti viene fuori un eli....

Bye

[AlexxZeta]

Mah, voi avete scelto gli heli a nitro per voler risparmiare sulle batterie, ma non dimenticate che vi state fumando 440cc di miscela (costosa) in circa 10 minuti, e se andate a volare spesso, non impiegherete molto a spendere in miscela,quanto avreste speso per una lipo di buona qualità.
Io resto per l'elettrico, non solo per la praticità ma anche per le prestazioni, lo sappiamo tutti, di gran lunga superiori. Non voglio fare un paragone fra i TREX; il 600 elettrico è lentuccio,consideriamo comunque che 6 celle per un classe 50 non sono il massimo...Ma se si prende in considerazione ALTRI ELETTRICI di razza pura, per lo scoppio,non ci sono storie...

[dex1]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Mah, voi avete scelto gli heli a nitro per voler risparmiare sulle batterie, ma non dimenticate che vi state fumando 440cc di miscela (costosa) in circa 10 minuti, e se andate a volare spesso, non impiegherete molto a spendere in miscela,quanto avreste speso per una lipo di buona qualità.
Io resto per l'elettrico, non solo per la praticità ma anche per le prestazioni, lo sappiamo tutti, di gran lunga superiori. Non voglio fare un paragone fra i TREX; il 600 elettrico è lentuccio,consideriamo comunque che 6 celle per un classe 50 non sono il massimo...Ma se si prende in considerazione ALTRI ELETTRICI di razza pura, per lo scoppio,non ci sono storie...

sta volta ti devo dare ragione alex.

fatevi due conti con una buona misciela e mooolto nitro,e poi ne riparliamo.

a non dimentichiamo l'elettrico chiudi le pale el o carichi in macchina,
il nitro se non ti vuoi lubrificare bene lo devi pulire.

[RRRappy50]

Originalmente inviato da AlexxZeta

ALTRI ELETTRICI di razza pura,

quali?

Originalmente inviato da MaxNuvoli

Ho letto bene solo adesso il tuo messaggio ho 2 prezzi diversi per 1 solo prodotto!
Pensavo mi dicessi che il prezzo era alto.
Sono incasinato, non capisco più niente meglio che vado a letto!
Grazie
Ciaoooooooooo!

OH! ma guarda? Un altro rivenditore che se ne sbatte del regolamento!

[Igor]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Mah, voi avete scelto gli heli a nitro per voler risparmiare sulle batterie, ma non dimenticate che vi state fumando 440cc di miscela (costosa) in circa 10 minuti, e se andate a volare spesso, non impiegherete molto a spendere in miscela,quanto avreste speso per una lipo di buona qualità.
Io resto per l'elettrico, non solo per la praticità ma anche per le prestazioni, lo sappiamo tutti, di gran lunga superiori. Non voglio fare un paragone fra i TREX; il 600 elettrico è lentuccio,consideriamo comunque che 6 celle per un classe 50 non sono il massimo...Ma se si prende in considerazione ALTRI ELETTRICI di razza pura, per lo scoppio,non ci sono storie...

Concordo.
Volendo risparmiare c'è da dire che si può sempre percorrere la strada cinese. I primi pacchi lipo avevano problemi di affidabilità ma le lipo che si trovano ora sono di nuova generazione e molto più affidabili. Non dico che si possano paragonare a delle flightpower o marche simili però permettono comunque di volare molto bene.
E' una questione di compromessi, io che sono ancora un novellino degli elicotteri preferisco avere tanti buoni pacchi invece di pochi ottimi pacchi.

Tornando al trex 600, con 90 euro si prende un pacco 6 celle 20-30C oppure un 6 celle 21-35C a 110 euro...

Ciao, Igor.

[andesp]

Originalmente inviato da Igor

Concordo.
Volendo risparmiare c'è da dire che si può sempre percorrere la strada cinese. I primi pacchi lipo avevano problemi di affidabilità ma le lipo che si trovano ora sono di nuova generazione e molto più affidabili. Non dico che si possano paragonare a delle flightpower o marche simili però permettono comunque di volare molto bene.
E' una questione di compromessi, io che sono ancora un novellino degli elicotteri preferisco avere tanti buoni pacchi invece di pochi ottimi pacchi.

Tornando al trex 600, con 90 euro si prende un pacco 6 celle 20-30C oppure un 6 celle 21-35C a 110 euro...

Ciao, Igor.

Ottimo ci devo pensare in poche parole circa come 3 galloni e quanto durano sul 600?