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Vecchio 09 gennaio 08, 00:32   #1 (permalink)  Top
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ho fuso testa pistone tt36 perchè?

ho usato il mio tt36 su raptor 30 v1..tutto ok..
il giorno dopo motore grippato (ancora prima di mettere in moto) e ho trovato la testa del pistone fusa...tutta rovinata..e non entra più nella camicia ..uso miscela al 30% cool power..

cosa è successo?
grazie mille
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Vecchio 09 gennaio 08, 00:37   #2 (permalink)  Top
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ho usato il mio tt36 su raptor 30 v1..tutto ok..
il giorno dopo motore grippato (ancora prima di mettere in moto) e ho trovato la testa del pistone fusa...tutta rovinata..e non entra più nella camicia ..uso miscela al 30% cool power..

cosa è successo?
grazie mille
Te ne dico 3: candela sbagliata, miscela sbagliata, carburazione idem, ora fai un piccolo esame di coscenza.
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Vecchio 09 gennaio 08, 00:47   #3 (permalink)  Top
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Te ne dico 3: candela sbagliata, miscela sbagliata, carburazione idem, ora fai un piccolo esame di coscenza.

risposta:
candela 6, miscela 30% cool power..carburazione un pelino grassa..ù

ditemi voi!
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Vecchio 09 gennaio 08, 00:52   #4 (permalink)  Top
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candela 6, miscela 30% cool power..carburazione un pelino grassa..ù

ditemi voi!
30% nitro?
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Vecchio 09 gennaio 08, 00:55   #5 (permalink)  Top
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30% nitro?
e non capisco mai se si intende olio o nitro..
ho solo comprato dal negoziante al cool power...da 1 gallone..quella rossa..non quella verde..che è al 30%
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Vecchio 09 gennaio 08, 01:06   #6 (permalink)  Top
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e non capisco mai se si intende olio o nitro..
ho solo comprato dal negoziante al cool power...da 1 gallone..quella rossa..non quella verde..che è al 30%
non uso quella roba, ma credo che il 305 sia riferita al nitro, in questo caso gli hai fatto una "bella pera".
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Vecchio 09 gennaio 08, 01:10   #7 (permalink)  Top
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non uso quella roba, ma credo che il 305 sia riferita al nitro, in questo caso gli hai fatto una "bella pera".
infatti penso che da oggi in poi userò il 16%...
saluti
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Vecchio 09 gennaio 08, 01:17   #8 (permalink)  Top
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infatti penso che da oggi in poi userò il 16%...
saluti
Se mi permetti una semplice osservazione, (per quello che può valere) personalmente metterei quel tanto di nitro che basta x regolarizzare la carburazione ed il minimo (5%), mentre per aumentare la "cavalleria", anzichè "impiccare" il motore ne monterei un più grande. Never is better than cubic inches !! Curando che nella mix ci sia un ottimo olio.

Ultima modifica di dooling : 09 gennaio 08 alle ore 01:19 Motivo: aggiunta
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Vecchio 09 gennaio 08, 01:23   #9 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da dooling
Se mi permetti una semplice osservazione, (per quello che può valere) personalmente metterei quel tanto di nitro che basta x regolarizzare la carburazione ed il minimo (5%), mentre per aumentare la "cavalleria", anzichè "impiccare" il motore ne monterei un più grande. Never is better than cubic inches !! Curando che nella mix ci sia un ottimo olio.
ma non son capace a farmela da solo...compro la 16%cosi non rischio no?
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Vecchio 09 gennaio 08, 01:35   #10 (permalink)  Top
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ma non son capace a farmela da solo...compro la 16%cosi non rischio no?
Dovrebbe essere in commercio anche con meno nitro, ma l'importante è un ottimo olio in particolare xchè il tuo motore è montato su un eli e credo che sia un impiego più gravoso rispetto ad un aereo.
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