24 aprile 05, 10:37 | #11 (permalink) Top | |
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Io ho iniziato con un Twister CP comprato in società con dei colleghi, così, tanto per vedere se l'hobby ci ispirava... io sono stato letteralmente fulminato e ho ordinato un Raptor 30 che però aspetta ancora il "battesimo" dell'aria essendo fermo in attesa di una flybar di ricambio (è arrivata storta da scatola, l'ho raddrizzata giusto per regolare i comandi ma ci ho messo un bel nastro rosso con scritto "non utilizzare", non sia mai che un ladro mi entra in casa, lo ruba e poi va a volarci e si fa male...). Nel frattempo mi sono "impossessato" di un T-rex che ho assemblato per un amico e, avendo la possibilità di volare indoor quando voglio (...e in mezzo a elicotteri veri, esaltante ), mi sto facendo un po' le ossa con questo. L'unico parere che posso esprimere sul T-rex è rispetto al Twister: un altro pianeta! Se mi fossi informato un po' di più prima probabilmente non avrei mai preso il Twister ne' altri "cinesini" economici (in fondo anche il T-rex è un "cinesino" ma caro), per noi non è stato per niente "propedeutico" se non per imparare a sostituire parti! Con il T-rex non ho raggiunto neanche una decina di voli ma, seguendo passo passo i mille consigli che si trovano in rete, faccio un hovering decente (rigorosamente "muso avanti" però) ma soprattutto mi sendo molto più sicuro. Non dico che sia merito del T-rex, probabilmente lo stesso discorso vale per qualsiasi elicotterino "di marca" con una radio "vera" e soprattutto mettendosi con molta ma molta pazienza a leggere tutto ciò che si trova su internet (senza però fissarsi all'idea di comprare "solo il meglio"). A questo punto se dovessi consigliare un principiante (come me peraltro) suggerirei di investire da subito in materiale decente, in caso di rinuncia all'hobby rivendendo il tutto si va a perdere anche un po' di meno di quello che costano Twister e simili! E poi pazienza, pazienza e ancora pazienza, due batterie del T-rex le ho consumate a terra a regolare tracking e gyro, lo so che a sentire cose simili un principiante si demoralizza ma allora... compratevi una Playstation se volete qualcosa di "immediato" ! Sono andato "un filino" off topic... Bye Ernesto | |
24 aprile 05, 10:54 | #12 (permalink) Top | |
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Trovato il prezzo nella discussione: 320 dollari... Tra una cosa e l'altra viene a costare più di un classe .30! Bye Ernesto | |
24 aprile 05, 13:13 | #13 (permalink) Top |
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Ciao Ernesto , sono Luca di Varese. Scusa se ti rompo ma volevo farti una domanda: ho letto dei tuoi post e ho visto che parlavi di eh101 e volo indoor in mezzo a eli veri , sei per caso della zona di Luni Sarzana? te lo chiedo perchè lavoro in Agusta e sono venuto in trasferta alla base militare di Luni. Solo così per curiosità , se non ti va di rispondere fa niente...ciao e grazie. Luca |
25 aprile 05, 00:13 | #14 (permalink) Top | |
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figurati, è un piacere! Io lavoro a Rimini (AM), il 101 era "ospite" nel mio hangar per un cambio pala, io lavoro con gli HH-3F, sempre "roba vostra" ma un po' fuori moda Dove lavori? Io venivo spesso a Vergiate a ritirare gli eli nuovi e quelli revisionati, ora le revisioni le fanno solo Brindisi. Bye Ernesto | |
25 aprile 05, 00:59 | #15 (permalink) Top |
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[quote=erganapi,24 aprile 2005, 22:05] Ciao, figurati, è un piacere! Io lavoro a Rimini (AM), il 101 era "ospite" nel mio hangar per un cambio pala, io lavoro con gli HH-3F, sempre "roba vostra" ma un po' fuori moda Dove lavori? Io venivo spesso a Vergiate a ritirare gli eli nuovi e quelli revisionati, ora le revisioni le fanno solo Brindisi. Bye Io lavoro all'assistenza , seguo il prototipo dell'NH 90 ed ora sono a vergiate per il suo primo up-grade, è gran bella macchina...spero la prendiate anche voi dell' AM . Ci sentiamo allora ciao. Luca |
25 aprile 05, 14:45 | #16 (permalink) Top | |
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