Manutenzione OS50

[bernaroby]

Non sono riuscito a trovare nulla sul forum e quindi volevo chiedere se c'è una manutenzione ordinaria da fare ogni sessione di volo ed una a intervalli precisi (ogni tot pieni) da fare all'OS50...oppure si fa man mano che si rompe qualcosa o si sente che è calato di prestazioni?
Grazie

[riguardino]

personalmente ti suggerisco di spegnerlo all'ultimo volo non chiudendo il gas ma strozzando il tubo della miscela per evitare ristagni di miscela nel motore. cambiare la candela ogni 50-70 voli, e cambiare il cuscinetto di banco quando prende gioco. te ne accorgi perchè oltre a fare un brutto rumore si bruciano le candele ogni volo.
il cuscinetto del OS originale ha vita breve ti suggerisco di sostituirlo, poi, con uno + serio

[bernaroby]

Per ora sono a quota 56 pieni...la candela è ancora perfetta (ma sicuramente a breve la cambio) e di rumori anomali nulla...
Lo strozzaggio del tubo non lo mai fatto però prima di mettere via il modello tolgo la benza sia dai serbatoi che dal carburatore...credo che già sia qualcosa.

[flash70]

Io prima di riportarmi il modello a casa, lo faccio girare con una siringa di miscela senza nitro.... percentuali 80/20.
Mi sono trovato sempre bene e il nitro non ha mai corroso nulla.

[brifa]

Potresti indicarci dove prendere un buon cuscinetto di banco?
grazie

Originalmente inviato da riguardino

personalmente ti suggerisco di spegnerlo all'ultimo volo non chiudendo il gas ma strozzando il tubo della miscela per evitare ristagni di miscela nel motore. cambiare la candela ogni 50-70 voli, e cambiare il cuscinetto di banco quando prende gioco. te ne accorgi perchè oltre a fare un brutto rumore si bruciano le candele ogni volo.
il cuscinetto del OS originale ha vita breve ti suggerisco di sostituirlo, poi, con uno + serio

[bernaroby]

Originalmente inviato da flash70

Io prima di riportarmi il modello a casa, lo faccio girare con una siringa di miscela senza nitro.... percentuali 80/20.
Mi sono trovato sempre bene e il nitro non ha mai corroso nulla.

Ottima soluzione anche questa...farò un mix delle due procedure strozzatura tubo + benza 0% nitro

Originalmente inviato da flash70

Io prima di riportarmi il modello a casa, lo faccio girare con una siringa di miscela senza nitro.... percentuali 80/20.
Mi sono trovato sempre bene e il nitro non ha mai corroso nulla.

Anch'io, 10-20 cc di miscela senza nitro, poi stacco il tubetto e gli faccio finire tutta quella che e' dentro al motore.
L'alcol e' igroscopico ed assorbe l'acqua che poi crea ossido

[raffamarcod]

se volete un consiglio dopo una decida di voli,spruzzateci dentro due siringhe di petrolio puro dallattacco della candela,dal carter e dalla marmitta ovviamente smontando ste parti,lasciate asciugare e poi far farlo girare a vuoto per un pò in modo da spurgare per bene i residui di miscela e petrolio dopodichè darci due goccie di vasellina pura o wd50 ,il motore rimarrà perfetto e lo potete lasciare anche anni fermo,riparte al primo colpo io a distanza di 3 anni mai sostituito nulla fasce ecc è sempre a pieni giri

[riguardino]

il cuscinetto del Forna mi è durato più del doppio di quello OS. Costa 33€ li vale tutti.
parere personale ovviamente

[massi69]

invece se lo ordini in un negozio dove vendono i cuscinetti ti costa 12e.
ciao