Incidenza palini del rotore di coda Hirobo Shuttle plus2

[mdamor]

Per favore qualcuno può spiegarmi come si deve regolare l'incidenza dei palini del rotore di coda di un Hirobo Shuttle plus 2 sul manuale non è che si capisca bene

[roxy_ita]

Originalmente inviato da mdamor

Per favore qualcuno può spiegarmi come si deve regolare l'incidenza dei palini del rotore di coda di un Hirobo Shuttle plus 2 sul manuale non è che si capisca bene

Intendi il passo dei palini di coda?

Le 2 estremità dei palini devono toccarsi, agisci sull'uniball per regolarli. Io li ho regolati disattivando prima il blocco coda dalla radio e poi riaccendendo radio ed ely, il servo si mette in posizione centrata, a questo punto vedi se i palini si toccano, se la differenza è notevole agisci sull'uniball, per il resto pensa tutto il giroscopio.

[mdamor]

Originalmente inviato da roxy_ita

Intendi il passo dei palini di coda?

Le 2 estremità dei palini devono toccarsi, agisci sull'uniball per regolarli. Io li ho regolati disattivando prima il blocco coda dalla radio e poi riaccendendo radio ed ely, il servo si mette in posizione centrata, a questo punto vedi se i palini si toccano, se la differenza è notevole agisci sull'uniball, per il resto pensa tutto il giroscopio.

Quindi la regolazione iniliale è per 0° poi ci pensa il giroscopio?

[roxy_ita]

Originalmente inviato da mdamor

Quindi la regolazione iniliale è per 0° poi ci pensa il giroscopio?

Esatto, sono le 2 di notte ehehheeh, notteeeeeeee

[belmattia]

Originalmente inviato da roxy_ita

Esatto, sono le 2 di notte ehehheeh, notteeeeeeee

Si può fare così però non è il massimo....facendo così il giroscopio e di conseguenza il servo di coda continuano a lavorare per nulla....quindi ti consiglio di:
mettere le squadrette a 90° i palini a passo 0 con il servo al centro ed accendi in normal se hai il 240 mentre se hai il 401 accendi in avcs poi passi in normal - vai in hoverig e trimmi la coda finche non sta ferma con il trim della radio.
Dopodichè atterri spegni metti in avcs -se vuoi volare col blocco di coda - ed il gioco è fatto.