Illuminatemi Sui Difettucci Vari Del 600 Nitro...
 

Ciao a tutti, se tutto va bene domani ritiro il 600 Niter Pro che per ora terrò in versione pensione\passeggiata :fiu: e siccome sto sentendo un pò di cosine....esempi vari: autorotazione che si inchioda, magneti governor in via di smarrimento, oggi ho visto una campana spezzzata a metà :blink: etc...
Vorrei capire se ci sono degli accorgimenti particolari durante e post montaggio...
Sarebbero utili in questo caso anche le cose successe non direttamente molto stile "mi ha detto mio cuggino...", e chiaramente le cose che avete notato personalmente o anche piccole modifiche, di modo che monto e (spero) non ci penso più...
Grazie a tutti.

magneti che volano..
 

i magneti si staccano perché nelle loro sedi, sotto la colla, si forma una bolla d'aria. basta che prima di incollare tu faccia dei piccoli fori sul fondo della sede per farla uscire e loro magicamente non si staccheranno più.

un'altra cosa è che il tubetto dentro il serbatoio tende a chiudersi quando l'eli ha il muso vrso il basso, cmq io ho provato a soffiarci dentro e l'aria passa sempre, quindi non ti so dire se con la miscela dentro, ci sia questo problema, credo di no perchè la plastica del tubetto è molto flessibile.
rappy ma tu non avevi preso lo scedu?

Si....comunque lo avevo preso come modello da desfesciare ma mi sono reso conto che non ho mai volato comunque tranquillo e sereno nonostante vola davvero bene anzi...se uso il Vibe o se uso lo Sceadu comunque la prudenza è al massimo.Non so se è stata bravura o culo ma da quando volo ho fatto 5 crash, di cui 2 per colpa mia (pilotaggio)....quindi se comunque devo riprendere col modo 3 in versione contagocce...quindi mooolto calmo coi comandi , metto su un modello che esteticamente è davvero beddo (parere personale).
Il mio socio di volo (che ora amichevolmente chiamo "final destination" :icon_rofl ) domenica è riuscito con tutto il suo amore a disintegrare il suo sceadu,è riuscito a rompere il piatto per farti un idea...:blink: ha anche grippato il motore,fatto fuori cuscinetto di banco etc...mai visto un heli più fratturato di così...alchè gli ho venduto il mio..

Ps: il giorno prima è miracolosamente scampato a un crash simile....da li è nato il nomignolo final destination...

Ciau!

:icon_rofl :icon_rofl
si cmq hai ragione il trex ha una linea molto bellaB)

:icon_rofl :icon_rofl :icon_rofl grande manuel!!!:icon_rofl :icon_rofl

Il modello NON HA NESSUN TIPO DI PROBLEMA, tutto stà nell'assemblarlo per bene !!! Mai fidarsi di questi cines"acci" :icon_rofl :icon_rofl :icon_rofl

Il problema dell'autorotazione ( che poi è lo stesso che c'è sul raptor ) si risolve semplicemente smontando e lubrificando visto che in fabbrica sono un pò parsimoniosi ( anche se io ci ho trovato una tonnellata di grasso :P ).

Per il resto il consiglio è quello di smontare tutte le parti pre-assemblate e metterle a posto ( ad es. io avevo il wash-out pre-assemblato e le viti si toglievano a mano )

Unica cosa che ho notato essere fatta male è la ventola che, una volta fissata sul blocchetto, si imbarca; è plastichina e penso sia la prima cosa che cambierò appena uscirà un upgrade o cmq qualcosa adattabile !!

Abbondare di frenafiletti tanto non pregiudica il peso del modello :lol:

Saluti, Giacomo

ciaoi

ma come anche il 600 nitro ha problemi con l'autorotazione?

e uguale a quella del 600 elettrico?

dex1

Io con l'elettrico non ho MAI e ripeto MAI avuto problemi di autorotazione;

Il nitro cosi' dicono ma è anche vero che tanta gente prende, monta e via senza soffermarsi su sciocchezze tipo rivedere le parti assemblate, mettere frenafiletti dove non c'è etc etc.

Io il nitro ho finito di montarlo ieri quindi non lo sò cmq .... Prevenire è meglio che curare !!

ciao ciao

PS : il gruppo corona+autorotazione è IDENTICO, stesso rapporto, infatti il ricambio è lo stesso se fosse non per il colore.

Io ci volo ormai da qualche mese, e di voli il mio ne ha su. I problemi che ho avuto finora sono cose abbastanza minime. Come detto prima, i magneti. Prima di comprare la ventola in metallo ne ho persi una quantità industriale. (a proposito, se ti serve ho ancora una ventola g-force imbustata). Il gruppo frizione mi sembra un pò deboluccio, ma non ho mai avuto problemi. Io ho preso i primi kit arrivati in europa e ho trovato qualche difettuccio di produzione (leggi, serbatoio non aperto sul davanti per il passaggio del tubo). L'autorotazione non si è mai bloccata sui due modelli che ho montato. La marmitta, se metti la hatori ti si smollera subito. O metti una staffa a centro telaio come la Jason Krause version, o metti delle viti più lunghe con il dado dietro e le ranelle spaccate, e magari la tiri a caldo. Il supporto in coda che regge la pinna orizzontale tende a scivolare sul tubo, io ho messo del nastro per fare più attrito. Al tuo campo qualcuno ha messo il supporto del Vibe. :)