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Vecchio 30 agosto 07, 12:50   #91 (permalink)  Top
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L'avatar di lesath82
 
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Originalmente inviato da deromas

sinceramente mi trovo meglio con il ciclico tutto su uno stick... averlo provto prima...
A te va ancora bene, vedi che fatica sta facendo il povero Rappy che volava da un bel po'! Comunque hai fatto benissimo! Secondo me nessuno che passa al ciclico riunito, presto o tardi che lo faccia, poi se ne pente! Magari è una faticaccia ma ne vale la pena! @ Rappy: complimenti per i progressi!
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"The ability to destroy a planet is insignificant next to the power of the Force" (Darth Vader)
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Vecchio 30 agosto 07, 13:12   #92 (permalink)  Top
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L'avatar di RRRappy50
 
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Originalmente inviato da lesath82
@ Rappy: complimenti per i progressi!

Io nell attesa del commento di quel cafonaccio di Alexx tiro giù due rosari perchè a milano piove che è una forza...!!!
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In fase di montaggio...l'incubo ha una sua identità...
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Vecchio 30 agosto 07, 13:15   #93 (permalink)  Top
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L'avatar di enriconnection
 
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Originalmente inviato da lesath82
A te va ancora bene, vedi che fatica sta facendo il povero Rappy che volava da un bel po'! Comunque hai fatto benissimo! Secondo me nessuno che passa al ciclico riunito, presto o tardi che lo faccia, poi se ne pente! Magari è una faticaccia ma ne vale la pena! @ Rappy: complimenti per i progressi!

Infatti io sono un sostenitore della naturalezza relativa della guida in mode 2.
6 anni fa', quando mi avvicinai al modellismo, la prima radio che presi in mano era per un'elicottero, uno shuttle 30 che avevo comprato usato via internet.
Non sapevo nemmeno come funzionasse l'elicottero ne tantomeno la radio e quindi andai al campo di volo piu' vicino a casa mia per chiedere consigli.
Allora purtroppo non c'era nessuno che volava con gli elicotteri e mi dissero quindi che se volevo imparare con gli aerei NO PROBLEM!! ma con l'ely dovevo fare da solo.
E cosi feci.....mi studiai il funzionamento e tutti comandi che aveva, poi misi la radio davanti a me forse per il fatto che gli elicotteri veri si guidavano cosi o forse per semplicita il mode 2 mi venne all'istante....con la destra riproduci il movimento del piatto ed a sinistra rimane il passo/motore e la coda.
Da allora pero' nella mia zona quando mi vedono volare mi guardano come un alieno(in senso buono) per il fatto che solo io e un'amico che ha imparato da me guidiamo in mode 2. Per me gli alieni sono loro!!!! Ma e' proprio questo il belllo...la relativita'!!!!

Enrico.
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Vecchio 30 agosto 07, 13:40   #94 (permalink)  Top
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L'avatar di Claudio_F
 
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Originalmente inviato da RRRappy50
non guardo lo schermo per 2 econdi e mescolo a casaccio i comandi
questo e' quello che io intendo con usare il simulatore con criterio. Non e' un sostituto del volo reale, ma un allenatore di riflessi, servirebbe anche se non fosse fotorealistico. Per vedere se ho buchi nel controllo spesso faccio voli assurdi (che mai farei dal vero) sbattendo il modello in tutte le direzioni e spostando a caso la coda e cercando magari di restare dentro un perimetro definito... quest'ultimo punto aumenta anche la tensione/difficolta' in modo simile alla realta'... e si puo'stare certi (o quasi ) che anche dal vivo in emergenza si corregera' nel modo giusto. Quando si impara una manovra nuova o un assetto nuovo, e si sente di star perdendo temporaneamente anche la sicurezza sui comandi gia' acquisiti, altre noiose "ballonzolate" virtuali finche' torna tutto a posto.
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Vecchio 30 agosto 07, 20:45   #95 (permalink)  Top
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L'avatar di AlexxZeta
 
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Originalmente inviato da lesath82
Il tuo ragionamento non è male, però anch'io ho le mie ragioni: anche con gli eli devi dare motore per avanzare e lo togli per frenare, quindi lo stick di sinistra corrisponde anche nel caso auto-mode2! Ancora di più la corrispondenza vale con gli aerei!!! Inoltre la sensazione di "curva" è più legata all'alettone che al timone (tanti aeroplanari nemmeno lo usano il direzionale) e aggiungo che in retromarcia una macchina va sterzata come gli alettoni e non come il rudder! Ovvio che arrivando dalle auto uno è molto meno legato nella scelta del mode rispetto a chi fa un passaggio (in entrambe le direzioni) eli-aereo, quindi concordo con le tue argomentazioni e se pensi ancora che sia più coerente alle auto il mode1 non discuto oltre, io però anche in questo caso preferirei il 2!
Sbagliato,
Perchè se tu con l'elicottero ti trovi in hovering e tocchi il comando dell'elevatore in avanti, l'heli inizia a procedere.
La sensazione di curva come dici tu è più legata agli alettoni rispetto alla coda, certo, difatti nel mode1, come già detto io ho:

A DESTRA - Picchia Cabra - AVANTI INDIETRO
A SINISTRA - ALETTONI - DESTRA SINISTRA

Stessa identica corrispondenza, pertanto provenendo dalle auto i miei alievi si trovano nettamente più avvantaggiati con questo mode e riescono ad imparare in brevissimo tempo,inoltre, dopo poco che essi fanno hovering, già riescono ad iniziare il volato, mentre col mode2 in genere si sta una vita a fare hovering e prima di sbloccarsi è un casino
semplicemente perchè in mode2 per fare le virate è un macello, hai coda\cabra separati su 2 stick....

IO NEL VOLATO con il mio mode1 faccio un cerchio di 45 gradi, Coda\CABRA con un unico stick, avendo toccato in precedenza l'alettone e riaggiustando la traiettoria con l'alettone opposto..
In questo modo si riescono a realizzare con estrema semplicità...

Volati, Volati in rovescio, RETRO ROVESCIO..........Alla grande..
Per questi volati in MODE1 è INSUPERABILE ed io ne sono veramente orgoglioso..in tutta franchezza non vedo questa necessità di cambiare comunque, voi che lo avete fatto siete pregati poi di fare dei video xkè voglio proprio vedere se questa scelta vi porterà a dei risultati realmente così "geniali"
Come diceva il caro vecchio maxx chi vola male in mode1, volerà male anche in mode2... anch'io ne sono convinto....
infatti lui è un fenomeno in mode1, ci sono fenomeni in moede2
come del resto ci sono tante persone ke volano in mode2 che dopo 1 anno fanno ancora ridere a fare i traslatini elementari...
AlexxZeta non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30 agosto 07, 21:12   #96 (permalink)  Top
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i miei alievi
Scusa???QUESTA NON LA SAPEVOOOOHUAHUA!!!
Spiega in breve...
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Vecchio 30 agosto 07, 21:23   #97 (permalink)  Top
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Scusa???QUESTA NON LA SAPEVOOOOHUAHUA!!!
Spiega in breve...
Si si in breve....io sono un pastore , poi ci sono le pecorelle.... Beeeeeeeeeeeeeeeee.....Beeeeee.....
AlexxZeta non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30 agosto 07, 21:35   #98 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da AlexxZeta
Si si in breve....io sono un pastore , poi ci sono le pecorelle.... Beeeeeeeeeeeeeeeee.....Beeeeee.....
più che le pecorelle tiri su delle vere e proprie capre se insegni loro a volare in modo 1!!!
Chiaramente si scherza eh...era giusto per stare in tema col post...
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Vecchio 30 agosto 07, 23:10   #99 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da AlexxZeta
Sbagliato,
Perchè se tu con l'elicottero ti trovi in hovering e tocchi il comando dell'elevatore in avanti, l'heli inizia a procedere.
La sensazione di curva come dici tu è più legata agli alettoni rispetto alla coda, certo
Sì, come ho detto non intendo insistere oltre, per passare dalle auto agli eli io preferisco comunque mode 2 ma non affermo sia "oggettivamente" meglio, solo "soggettivamente" (= secondo me). Invece dovrai ammettere che se il passaggio è auto-aerei le tue considerazioni perdono validità e il mode 2 è oggettivamente quello più simile: la sensazione di curva è sempre sullo stick destro e accelera/decelera sul sinistro! Il picchia/cabra non ha più alcuna corrispondenza!
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Vecchio 30 agosto 07, 23:43   #100 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da lesath82
Invece dovrai ammettere che se il passaggio è auto-aerei le tue considerazioni perdono validità e il mode 2 è oggettivamente quello più simile: la sensazione di curva è sempre sullo stick destro e accelera/decelera sul sinistro! Il picchia/cabra non ha più alcuna corrispondenza!
Si si, certo, quì ci troviamo d'accordo....
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