Corsa servi

[machaco]

Originalmente inviato da rc_addicted

Penso tu abbia fatto un pòdi confusione......

Un servocomando ha una rotazione utile in genere di 90°.
La velocità dei servocomandi è misurata non per l'intera corsa utile ma per una rotazione di 60°.
Quindi se un dato servocomando impiega ad esempio 0,20 sec per una rotazione di 60°, se deve compiere una rotazione di 90° (quindi il massimo possibile) impiegherà 0,30 sec (perchè la distanza percorsa è maggiore).
Quindi settando la radio alla suo valore max di ATV (es. 140%) il servocomando effettuerà una rotazione di 90° ed impiegherà 0,30sec.
Diminuendo l'ATV al 100% il servocomando effettuerà una rotazione di ca. 60° e impiegherà 0,20 sec e cosi via......
Diminuendo però la % di ATV si diminuisce al tempo stesso la 'precisione' del comando.......
Con una percentuale di ATV del 140% ho una risoluzione di 1024 passi.
Scendendo ad un valore di ATV del 100% la risoluzione scenderà a 731 passi....ATV 80% risoluzione 585 passi e cosi via.....

(ho semplificato un pò i conti ma la sostanza è sempre quella)

Ciao

Quello che hai scritto significa che la velocità rimane invariata:

per la formula del moto rettilineo uniforme: V=S/T cioè velocità=spazio fratto tempo.

Quindi l'amico che hai ripreso dicendo che faceva confusione aveva ragione.

Rifletti prima di scrivere.

Ciao

[rc_addicted]

Originalmente inviato da machaco

Quello che hai scritto significa che la velocità rimane invariata:

per la formula del moto rettilineo uniforme: V=S/T cioè velocità=spazio fratto tempo.

Quindi l'amico che hai ripreso dicendo che faceva confusione aveva ragione.

Rifletti prima di scrivere.

Ciao

Credo che anche tu ti stia confondendo........

Nel mio post ho scritto "ho semplificato un pò i conti ......"

....e nello specifico non si tratta di moto rettilineo uniforme ma di moto circolare e per la definizione dello stesso la velocità e l'accelerazione variano in funzione della direzione del moto.....o almeno cosi mi sembra di ricordare........


...ma potrei anche sbagliare naturalmente!

[machaco]

Originalmente inviato da rc_addicted

Credo che anche tu ti stia confondendo........

Nel mio post ho scritto "ho semplificato un pò i conti ......"

....e nello specifico non si tratta di moto rettilineo uniforme ma di moto circolare e per la definizione dello stesso la velocità e l'accelerazione variano in funzione della direzione del moto.....o almeno cosi mi sembra di ricordare........


...ma potrei anche sbagliare naturalmente!

Anche se ho scritto rettilineo e non circolare la sostanza non cambia, secondo i tuoi conti "semplificati" la velocità angolare, nelle 2 ipotesi da te esposte, è la stessa.

ciao

Riassumendo la velocita' del servo resta la stessa, mentre il tempo necessario per andare a 'fondo corsa' e' minore se diminuiamo l'ATV

OK?

[Mirav]

Io non lo so, ma vi rendete conto di quello che scrivete, parlate di leggi fisiche che sembra non conosciate a fondo e poi non sappiate applicare. La domanda era semplice. Se un auto viaggia 100km orari costantemente, se deve percorrere 300 km o 100 km cambia solo il tempo necessario per raggiunger la meta, ma non la velocita' della macchina.
Come detto dal MACHACO (che e' la scimmia?) varia il passo e di conseguenza la relazione tra il movimento dello stick e il servo. Provate a mettere il servo di coda all' 60% e poi al 140% per vedere in volo cosa cambia.
Ciao a tutti e senza offesa ne polemica.

Originalmente inviato da Mirav

Io non lo so, ma vi rendete conto di quello che scrivete, parlate di leggi fisiche che sembra non conosciate a fondo e poi non sappiate applicare. La domanda era semplice. Se un auto viaggia 100km orari costantemente, se deve percorrere 300 km o 100 km cambia solo il tempo necessario per raggiunger la meta, ma non la velocita' della macchina.
Come detto dal MACHACO (che e' la scimmia?) varia il passo e di conseguenza la relazione tra il movimento dello stick e il servo. Provate a mettere il servo di coda all' 60% e poi al 140% per vedere in volo cosa cambia.
Ciao a tutti e senza offesa ne polemica.

A chi ti riferisci?
Poi non capisco cosa c'entri l'ultima parte che hai scritto (prova in volo) con la velocita' del servo, si vede che sono proprio stupido...

[Mirav]

Originalmente inviato da durone

A chi ti riferisci?
Poi non capisco cosa c'entri l'ultima parte che hai scritto (prova in volo) con la velocita' del servo, si vede che sono proprio stupido...

A nessuno in particolare, altrimernti avrei messo i nomi o quotato il messaggio.

L' esempio era per Joso, per farlgi provare nella realta' che effetto hanno le riduzioni di corsa sui servi tramite la radio e cosa cambia in effetti sul volo. Con una deduzione di cui e' capacissimo si rendera' conto che e' meglio agire sul leverismi e le squadrette piuttosto che ridurre drasticamente la corsa dei servi. Opzione dedicata a regolazioni molto fini.

[machaco]

Originalmente inviato da Mirav

Io non lo so, ma vi rendete conto di quello che scrivete, parlate di leggi fisiche che sembra non conosciate a fondo e poi non sappiate applicare. La domanda era semplice. Se un auto viaggia 100km orari costantemente, se deve percorrere 300 km o 100 km cambia solo il tempo necessario per raggiunger la meta, ma non la velocita' della macchina.
Come detto dal MACHACO (che e' la scimmia?) varia il passo e di conseguenza la relazione tra il movimento dello stick e il servo. Provate a mettere il servo di coda all' 60% e poi al 140% per vedere in volo cosa cambia.
Ciao a tutti e senza offesa ne polemica.

Diciamo la stessa cosa......giusto?

ciao