Io non lo so, ma vi rendete conto di quello che scrivete, parlate di leggi fisiche che sembra non conosciate a fondo e poi non sappiate applicare. La domanda era semplice. Se un auto viaggia 100km orari costantemente, se deve percorrere 300 km o 100 km cambia solo il tempo necessario per raggiunger la meta, ma non la velocita' della macchina.
Come detto dal MACHACO (che e' la scimmia?) varia il passo e di conseguenza la relazione tra il movimento dello stick e il servo. Provate a mettere il servo di coda all' 60% e poi al 140% per vedere in volo cosa cambia.
Ciao a tutti e senza offesa ne polemica.

A chi ti riferisci?
Poi non capisco cosa c'entri l'ultima parte che hai scritto (prova in volo) con la velocita' del servo, si vede che sono proprio stupido...

A nessuno in particolare, altrimernti avrei messo i nomi o quotato il messaggio.

L' esempio era per Joso, per farlgi provare nella realta' che effetto hanno le riduzioni di corsa sui servi tramite la radio e cosa cambia in effetti sul volo. Con una deduzione di cui e' capacissimo si rendera' conto che e' meglio agire sul leverismi e le squadrette piuttosto che ridurre drasticamente la corsa dei servi. Opzione dedicata a regolazioni molto fini.

Grazie, infatti ho fatto proprio cosi'.
Ho ritoccato leverismi e squadrette.
Comunque la mia era solo una curiosita'.:wink:

Diciamo la stessa cosa......giusto?:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

ciao