Accensione Elicotteri a Turbina

[Fulvio76]

Originalmente inviato da enricovolante

Turbine giapponesi? non le ho mai sentite, quelle cinesi si' (anche se sono molto controverse) ma non sono per elicotteri

Ciao,si scusami! Volevo scrivere turbine cinesi e non so perchè ho scritto turbine giapponesi .

Confermo:turbine cinesi!

Fulvio

[IGUANA]

alla faccia del trainer.. quasi 6 mila €

ps : cinesi, giapponesi, sempre con gli occhi a mandorla sono.... (ma una turbina ha gli occhi ??? )

[enricovolante]

infatti, per questo non ha senso prendere un trainer a turbina poi non ha la potenza esplosiva di un motore a scoppio.
Spendere per spendere meglio farsi una bella fusoliera

Speriamo solo che in futuro i prezzi caleranno

[zumbit]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Visto che ormai da mesi mi sta ronzando per la testa l'idea di acquistare un TURBINA, vorrei sapere da voi, se la sua gestione è molto macchinosa, in particolar modo Come cavolo si fa a metterlo in moto..
Mi interessava qualche tempo fa.... ma dopo aver saputo che la turbina deve essere inviata in fabbrica per il ricondizionamento ogni 20 ore di lavoro con i costi che ne derivano... ho lasciato stare!Inoltre quando vedi i prezzi della benzina e dell'olio per turbine deciderai da solo!
ALEX
Un mio caro amico quì dice, che è presente un motore elettrico il quale deve prima portare la turbina ad elevati giri, dopo di che innesca l'accensione per cui è richiesto un tempo non breve per eseguire tutto ciò, Si ha il vantaggio che tale procedura può essere inizializzata via radio.

GIUSTO OPPURE C'è QUALCHE IMPRECISIONE?????

Io ho praticamente abbandonato gli elicotteri a nitro in quanto per la messa in moto è richiesta, cassetta,avviatore,scaldacandela ecc.ecc.ecc....Una vera rottura...

Sono quindi passato ai benzina, adesso ne ho 2. Mi trovo molto bene.
Comodissimi.

L'elettrico idem, molto comodo. Messa in moto veloce. Nessun altro accessorio richiesto.

Ma la turbina? Ditemi un pò...Soldi e "SCHERZI" a parte....

Mi interessava qualche tempo fa.... ma dopo aver saputo che la turbina deve essere inviata in fabbrica per il ricondizionamento ogni 20 ore di lavoro con i costi che ne derivano... ho lasciato stare!Inoltre quando vedi i prezzi della benzina e dell'olio per turbine deciderai da solo!

[luca bianchessi]

[quote=zumbit]Mi interessava qualche tempo fa.... ma dopo aver saputo che la turbina deve essere inviata in fabbrica per il ricondizionamento ogni 20 ore di lavoro



veramente???? alex nn fa per te allora......
cmq il kerosene costa 1 euro al litro se non sbaglio-......

[AlexxZeta]

[quote=luca bianchessi]

Originalmente inviato da zumbit

Mi interessava qualche tempo fa.... ma dopo aver saputo che la turbina deve essere inviata in fabbrica per il ricondizionamento ogni 20 ore di lavoro



veramente???? alex nn fa per te allora......
cmq il kerosene costa 1 euro al litro se non sbaglio-......

Si infatti, mi sa che rinuncio<_<
...E poi non hai neanche tutta quella potenza................

Con l'elettrico si può fare molto di più..

[lesath82]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Si infatti, mi sa che rinuncio<_<
...E poi non hai neanche tutta quella potenza................

Con l'elettrico si può fare molto di più..

Proprio questo mi chiedevo: nella realtà una turbina dà una potenza irraggiungibile con un motore normale, giusto? Mi pare di capire invece che nell'elimodellismo il vero vantaggio sia quello riproduzionistico, per funzionamento e "sound". E' vero? Negli aerei mi pare di aver visto che le turbine li spingono a velocità pazzesche, ma sugli eli mi sembra che come potenza non siano poi dei mostri. Come mai?

[enricovolante]

beh, non e' che 9 cavalli siano da buttare....

In ogni caso le turbine potrebbero sviluppare almeno il triplo della potenza ma la domanda e', ne ho bisogno?
Sul mio se do' una bella smanettata va' su come un piacere (anche troppo) certo, la risposta non e' cosi' diretta come nei motori a scoppio, ha una certa inerzia. Per questo non ha senso montare una meccanica simile su un trainer

[lesath82]

Originalmente inviato da enricovolante

beh, non e' che 9 cavalli siano da buttare....

In ogni caso le turbine potrebbero sviluppare almeno il triplo della potenza ma la domanda e', ne ho bisogno?
Sul mio se do' una bella smanettata va' su come un piacere (anche troppo) certo, la risposta non e' cosi' diretta come nei motori a scoppio, ha una certa inerzia. Per questo non ha senso montare una meccanica simile su un trainer

Quindi la potenza c'è ma è un po' più progressiva, giusto? La turbina ha bisogno un po' di tempo per prendere i giri, ho capito bene?

[iraciddu]

Originalmente inviato da lesath82

Quindi la potenza c'è ma è un po' più progressiva, giusto? La turbina ha bisogno un po' di tempo per prendere i giri, ho capito bene?

ha bisogno più tempo perche prende moooolti più giri, un motore a scoppio sta sui 20/30 mila RPM, una turbina ariva anche a 200mila RPM