13 febbraio 07, 19:10 | #11 (permalink) Top | |
User Data registr.: 31-10-2006 Residenza: Piossasco(TO)
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per la bilanciatura del gruppo ventola frizione, hai bisogno di una morsa meccanica un comparatore centesimale e una marea di fortuna e costanza per il raptor - avvita la ventola sul motore - avvita il dado motore - a questo punto non puoi bilanciare una mazza perche non è possibile eseguire spostamenti - monta la frizione - ammorsa il motore con il banchino montato - metti la punta del comparatore sulla parte non espandibile della frizione e centra lo 0 - ora gira di 180° la frizione e guarda lo scostamento, se è minore di 0.05 va bene, se è maggiore, svita le viti della frizione e ritenta piu volte fino a quando non porti lo scostamento sotto i 0.05 ammetto che è un lavoro immondo, ma se non si ha una bilanciatura decente, si avranno problemi sul motore meccanica e elettronica se si monta il magnete sulla ventola, oltre a fare il lavoro detto precedentemente, si deve equilibrare la ventola o staticamente o dinamicamente(quella dinamica la si puo far fare da officine specializzate nella equilibratura dinamica di ventole industriali turbine per motori o alberi meccanici, guardate nelle pagine gialle) per quella statica, molti dicono che basta mettere un altro magnete a 180° rispetto al primo! ciao | |
17 febbraio 07, 21:23 | #12 (permalink) Top |
User Data registr.: 06-02-2007
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per quella statica, molti dicono che basta mettere un altro magnete a 180° rispetto al primo! ma cosi facendo il Governor non ne legge 2 di magneti? e quindi i giri vanno settati alla metà?
__________________ Elicottero: Vibe 90, OS 91 MAX SZ Hatori 938. Radix 710, Palini di coda SAB 95mm Carbon, 3x s9255, Throttle Jokey Rev Max, Gy 401+ S9254, multiplex RX-7 synth, Li-Po 2100 Regolatore VS-5S, Radio Futaba T9CP T-Rex450 SE Dai che ce la fai .. prova... dai... ecco bravo<_< ... aspetta che ti do un sacchetto C'È CHI PARLA, PARLA E NON VOLA |
18 febbraio 07, 11:55 | #13 (permalink) Top | |
User Data registr.: 31-10-2006 Residenza: Piossasco(TO)
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ciao | |
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