differenza governor -idle up

[abe77]

Originalmente inviato da brifa

Ragà
mi inserisco con una domanda che può sembrare sciocca...
premetto che non ho mai provato
se imposto un regolatore di un ely elettrico con il governor
sappiamo che questo si attiverà ad una certa percentuale di gas
vero?
ok se questa percentuale è ad esempio il 75%, quando andro con lo stick al di sotto (magari perchè sto usando l'idleup con una curva del pitch negativa) come farò ad evitare che il governor si disattivi?
o c'è un altro modo per attivarlo e disattivarlo indipendentemente dalla posizione dello stick?
grazie

Utilizzando un ESC con la funzione governor attiva devi programmare una curva del gas piatta (ad esempio: 75-75-75-75-75). In questo modo con lo stick del gas non controlli più il gas e contemporaneamente il passo, ma solamente il passo. Ci penserà poi il regolatore a mantenere costante il numero di giri che corrisponde al 75% del gas.

[enry74]

Originalmente inviato da abe77

Utilizzando un ESC con la funzione governor attiva devi programmare una curva del gas piatta (ad esempio: 75-75-75-75-75). In questo modo con lo stick del gas non controlli più il gas e contemporaneamente il passo, ma solamente il passo. Ci penserà poi il regolatore a mantenere costante il numero di giri che corrisponde al 75% del gas.

Mi aggiungo con una domanda da principiante:

Eventualmente oltre che con lo stick del gas si può controllare l'ESC con un canale ausiliario proporzionale (ad esempio sulla FF9 il potenziometro del canele 8). Questa soluzione ha delle controindicazioni.

Ciao

[abe77]

Originalmente inviato da enry74

Mi aggiungo con una domanda da principiante:

Eventualmente oltre che con lo stick del gas si può controllare l'ESC con un canale ausiliario proporzionale (ad esempio sulla FF9 il potenziometro del canele 8). Questa soluzione ha delle controindicazioni.

Ciao

Credo si possa fare. Mi sembra addirittura che sugli ely a scoppio (di cui io sono abbastanza a digiuno) si utilizzi di solito un potenziometro rotativo per regolare sul campo la curva del gas ed adattarla alle condizioni climatiche della giornata. Di sicuro però gli "scoppiettari" possono essere più precisi nella risposta.

[Mirav]

Sto leggendo cose che noi umani non potremmo neanche immaginare... fantascenza aeromodellistica.
Ma ragazzi, ci sono i manuali delle radio e dei governor, ma perche' vi inventate certe cose?
Ma se alla Futaba (una a caso) si sono smazzati per creare un software che gestisca piu' funzioni e stati di volo sottlo l'idle up, comprese impostazioni della giro, dual rate, expo e varie, ma come vi viene in mente di mettere il gas su uno slider e perdere tutti i vantaggi del software della radio.
Certo che funziona il gas o la gestione del governor da uno slider, ma perche' complicarsi la vita!
Se avete una radio decente potete configurare, governor, gyro, passo, esponenziali, trimmaggi per il volo in Normal, poi fare un differente setting in idle 1, un altro in 2 e un altro in 3. Basta spostere un interruttore sulla radio per passare da un settaggio ad un altro con semplicita'. Usate la funzione della radio "case is" e buon divertimento.

[enry74]

Originalmente inviato da Mirav

Sto leggendo cose che noi umani non potremmo neanche immaginare... fantascenza aeromodellistica.
Ma ragazzi, ci sono i manuali delle radio e dei governor, ma perche' vi inventate certe cose?
Ma se alla Futaba (una a caso) si sono smazzati per creare un software che gestisca piu' funzioni e stati di volo sottlo l'idle up, comprese impostazioni della giro, dual rate, expo e varie, ma come vi viene in mente di mettere il gas su uno slider e perdere tutti i vantaggi del software della radio.
Certo che funziona il gas o la gestione del governor da uno slider, ma perche' complicarsi la vita!
Se avete una radio decente potete configurare, governor, gyro, passo, esponenziali, trimmaggi per il volo in Normal, poi fare un differente setting in idle 1, un altro in 2 e un altro in 3. Basta spostere un interruttore sulla radio per passare da un settaggio ad un altro con semplicita'. Usate la funzione della radio "case is" e buon divertimento.

La premessa era che la domanda è da principiante !

Ho letto anche che c'è chi mette il motore sotto un interuttore.
Comunque grazie per la info
Enrico.

[enry74]

Inoltre il manuale Kontronik dice:

PROGRAMMAZIONE ELICOTTERI (MODO 4)
Questa programmazione si sceglie per l’uso con elicotteri.
Il regolatore opera a giri costanti, indipendentemente dalle variazioni di carico sul rotore e dal calo di tensione delle batterie durante la scarica. Non sarà pertanto necessario alcun mixer nel trasmettitore per mantenere i giri del rotore costanti, ma si controllerà il regolatore tramite un canale ausiliario proporzionale, la cui posizione stabilisce il numero di giri da mantenere durante il funzionamento. La programmazione è fatta tramite il medesimo canale.
Per avviare il motore occorre portare il canale nella posizione desiderata. Il regolatore avvia e accelera il motore, seguendo una rampa prestabilita. Raggiunto il regime desiderato, il regolatore attiva il modo a giri costanti. Maggiore è lo spostamento del comando dalla posizione di spento, maggiore è il numero di giri del rotore.
Importante! Riportando il comando in posizione OFF, il motore si spegne. Non
fare mai questa operazione in volo, poiché occorrono diversi secondi perché si
completi la procedura di avviamento e il motore torni a regime!
La gamma di giri (minimo e massimo) regolata dal canale ausiliario è decisa dal
regolatore. Questa operazione è fatta automaticamente quando il motore è fatto partire la prima volta dopo la programmazione. Pertanto potrebbe essere necessario riprogrammare il regolatore se si cambia motore e/o numero di celle della batteria, per forzare nuovamente tale operazione automatica.

Commenti?

[lesath82]

Originalmente inviato da mrwinch

Mi permetto di aggiungere che le curve andrebbero fatte comunque, anche se si utilizza il governor: primo perchè se il motore è scarburato sono dolori (vibrazioni se grasso, grippate se magro), secondo perchè se il governor non ti funziona... Se poi non le fai, perchè non vuoi o non hai tempo da perdere, questo è un altro paio di maniche.

Sono abbastanza ignorante di motori a scoppio, mi potresti spiegare bene la questione dei problemi del motore scarburato in accoppiata col governor?

[lesath82]

Originalmente inviato da enry74

Inoltre il manuale Kontronik dice:

PROGRAMMAZIONE ELICOTTERI (MODO 4)
....
Non sarà pertanto necessario alcun mixer nel trasmettitore per mantenere i giri del rotore costanti, ma si controllerà il regolatore tramite un canale ausiliario proporzionale, la cui posizione stabilisce il numero di giri da mantenere durante il funzionamento.

...
Commenti?

Il mio commento è che sapevo che non conviene rinunciare al una buona curva passo-motore anche in presenza del governor. Anche nel post che ho appena citato la cosa viene ribadita, ma ho anch'io dovuto chiedere un chiarimento sui motivi (a parte quello dell'affidabilità del governor che è chiarissimo: meno ti metti in mano all'elettronica ausiliaria meglio è, in linea di principio)

[Mirav]

Originalmente inviato da enry74

Inoltre il manuale Kontronik dice:

PROGRAMMAZIONE ELICOTTERI (MODO 4)
Questa programmazione si sceglie per l’uso con elicotteri.
Il regolatore opera a giri costanti, indipendentemente dalle variazioni di carico sul rotore e dal calo di tensione delle batterie durante la scarica. Non sarà pertanto necessario alcun mixer nel trasmettitore per mantenere i giri del rotore costanti, ma si controllerà il regolatore tramite un canale ausiliario proporzionale, la cui posizione stabilisce il numero di giri da mantenere durante il funzionamento. La programmazione è fatta tramite il medesimo canale.
Per avviare il motore occorre portare il canale nella posizione desiderata. Il regolatore avvia e accelera il motore, seguendo una rampa prestabilita. Raggiunto il regime desiderato, il regolatore attiva il modo a giri costanti. Maggiore è lo spostamento del comando dalla posizione di spento, maggiore è il numero di giri del rotore.
Importante! Riportando il comando in posizione OFF, il motore si spegne. Non
fare mai questa operazione in volo, poiché occorrono diversi secondi perché si
completi la procedura di avviamento e il motore torni a regime!
La gamma di giri (minimo e massimo) regolata dal canale ausiliario è decisa dal
regolatore. Questa operazione è fatta automaticamente quando il motore è fatto partire la prima volta dopo la programmazione. Pertanto potrebbe essere necessario riprogrammare il regolatore se si cambia motore e/o numero di celle della batteria, per forzare nuovamente tale operazione automatica.

Commenti?

Mi sa che sono stato farinteso, la mia nota aveva carattere goliardico e nessuna nota denigrativa. Comunque non era rivolta a te in prima persona.
Quella descizione del manuale indica come usare il governor con una radio, probabilmente con pochi canali o non computerizzata. Nessun problema ad usarlo in quel modo, ma se hai una radio con le miscelazioni passo motore computerizzate e' meglio usare le regolazioni sulla curva del gas per i motivi che ho espresso sopra.

E ridiamoci su.

[enry74]

Originalmente inviato da Mirav

Mi sa che sono stato farinteso, la mia nota aveva carattere goliardico e nessuna nota denigrativa. Comunque non era rivolta a te in prima persona.
Quella descizione del manuale indica come usare il governor con una radio, probabilmente con pochi canali o non computerizzata. Nessun problema ad usarlo in quel modo, ma se hai una radio con le miscelazioni passo motore computerizzate e' meglio usare le regolazioni sulla curva del gas per i motivi che ho espresso sopra.

E ridiamoci su.

Ok nessun problema;
Ti chiedo comunque una conferma: tu quindi usi delle curve gas del tipo:
(ovviamente con governor )

Normal: 0-30-50-60-70
Idle-up1: 70-70-70-70-70
Idle-up2: 80-80-80-80-80
Idle-up3: 95-95-95-95-95
Autorotazione: 5

Giusto?