20 gennaio 07, 10:35 | #4 (permalink) Top | |
User | Citazione:
http://www.modelhelicopters.co.uk/ac...cs_Servos.html I miei 3010 6.5kg/0.16s (At 6V) I tuoi 3050 6.5kg/0.16s (At 6V) VISTO? Allora..perchè mi dici che non sono buoni? Dimmi dimmi... | |
20 gennaio 07, 10:41 | #6 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Più che altro un heli a scoppio (è il solo ed unico che tengo), mi piace averlo per il fascino che ne deriva..dal rumore,il motore,il fumo.. Poi lo sappiamo bene, oggi se vuoi prestazioni veramente insuperabili, devi andare sull'elettrico con bel pò di celle...10\12 celle,e va forte più di un classe 90.. Difatti ho preso il mikado 14 e l'xcell razor proprio x il 3d... | |
20 gennaio 07, 11:23 | #8 (permalink) Top |
User | Servi sullo Sceadu 50 evo
Sul mio sceadu 50 evo monto 2x s3151 sport sul ciclico, 1x s3152 sport sul collettivo, 1x 9254 sul gas+governor e 1x 9254 sulla coda+401. Per quello che faccio io (traslato con virate abbastanza strette,loop,tonneaux,rovescio,cono e altro),vanno piu che bene. Quando però provo con qualche manovra piu brusca tendente al 3D, come il tic toc e simile, il modello regge poco e si scompone subito. Ma questo è dovuto anche al fatto che lo sceadu, per quanto sia un grande e preciso modello 50, è piu portato ad un volo FAI/F3C che al 3D. Per la cronaca, sul mio vecchio sceadu 50 (non evo) facevo poco meno le stesse identiche cose, ma con tutti servi s148! Ciao, Pier Domenico |
20 gennaio 07, 11:23 | #9 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Devo ancora provarlo a fondo, perchè da poco mi hanno rifatto il settaggio, prima aveva qualche problema..Vediamo un pò come se la cava adesso,oggi se c'è spazio in auto penso di poterlo al campo, ma se devo scegliere fra questo ed il logo 3d, allora...lo sceadu resta a casa | |
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